Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, is dit echt de beste naked sportwagen?

De unieke Aprilia V4-motor met 65° cilinderrotatie is echt iets bijzonders. Bloed stroomt door je aderen terwijl je start, het rommelt als een Moto GP-racewagen, wachtend tot je gas geeft om uiteindelijk te ontploffen. Zo ziet het eruit als je het echt doet. Met de Quickshifter kunt u het gas helemaal opendraaien, met uw knieën in de motor knijpen, het stuur stevig vastgrijpen en eenvoudig schakelen zonder te grijpen zonder het gas ook maar een seconde los te laten. Hit, hit, hit, hit, hit en je staat in de zesde versnelling met 12.000 tpm en 250 mijl per uur op de teller. Wreed!

Op een motorfiets heb ik zelden het gevoel dat mijn handpalmen bezweet zijn van de opwinding en adrenaline van het rijden. Het spijt me dat je op dit moment niet met me mee kunt rijden, want de acceleratie is fantastisch, je voelt je als een militaire gevechtspiloot die na het opstijgen manoeuvres en loopings in de lucht begint uit te voeren. De korte wielbasis, het fenomenale frame en de zeer goede vering zorgen ervoor dat je door de bochten rijdt alsof je op rails rijdt. Wat een gek gevoel vol adrenaline is het als de elektronica met al die acceleratie er nog steeds voor zorgt dat de wilde 175 "paarden" niet uit de hand lopen en je de motor van de grond rijdt met de fiets iets van de grond alsof je deden mee aan een superbike race. Jongens, dit is iets explosiefs waar je je hoofd op kunt zetten. Op volle toeren is het een plezier op de baan, maar elders erg gevaarlijk. Op de weg heeft deze auto een beheerste bestuurder nodig die weet hoe hij moet vertragen.

De bestuurder wordt ook bijgestaan ​​door een scala aan motorinstellingen, tractiecontrole op het achterwiel en het ABS-remsysteem (dat volledig schakelbaar is), wat eerlijk gezegd een beetje veel is voor de gemiddelde gebruiker omdat het kan verdwalen. in het menu en vergeet nogmaals om een ​​meer civiel gebruik van de juiste werking van het ABS-remsysteem te installeren. Daarom is de Tuono 1100 V4 RR een machine voor goede rijders met veel ervaring die hun ego weten te temmen en die zich bovenal zullen verdiepen en begrijpen wat de Tuono allemaal te bieden heeft.

Met deze Aprilia over de weg rijden is alsof je een supermodel meeneemt op een date die al je aandacht opeist. Jaloers op je zijn is een bijwerking. Waar je ook gaat, Tuono trekt overal de aandacht.

Tekst: Petr Kavchich foto: David Stropnik

• Basisgegevens

  Verkoop: AMG-motorfiets

  Prijs basismodel: €15.990,00

• Техническая информация

  motor: 1.077 cc, viercilinder, viertakt, V-vormig, watergekoeld

  Stroom: 128 kW (175,0 pk) bij 11.000 tpm

  Koppel: 121 Nm bij 9.000 tpm

  Energieoverdracht: zesversnellingsbak, tweeweg quickshifter

  Kader: aluminium

  Remmen: voor 2 schijven 320 mm, zwevende radiale installatie, bekken met vier standen, schijf achter 1 x 220, ABS met twee zuigers, antislipsysteem

  Oponthoud: Öhlins 43 mm vork, volledig verstelbaar, aluminium achterbrug, volledig verstelbare mono schokdemper

  Banden: voor 120/70 ZR17, achter 200/55 ZR17

  Lengte: 825 mm

  Benzinetank: 18,5 XNUMX liter

  massa: 184 kg (droog gewicht)

Wij prijzen en verwijten

brutaal geluid ondanks euro4-homologatie

capaciteit

rijke keuze aan instellingen voor elektronische hulpmiddelen

lichtgewicht en nauwkeurig in hoeken

universeel (elke dag, ook op het circuit)

realtime aanpassing van achterwielslipregeling

snelheidslimieten

blader door het instellingenmenu