Glas, glas ongelijk...

Schade aan autoruiten, vooral voorruiten, is een serieus probleem voor de eigenaar van een voertuig. Het is echter niet altijd nodig om een ​​beschadigd element direct te vervangen. In sommige gevallen kan het worden gerepareerd, waardoor we besparen op de aankoop van een volledig nieuw glas. Dit kan bij kleine scheurtjes of schilfers. Het probleem is echter dat ze niet te groot mogen zijn.

De munt zal oordelen

In tegenstelling tot de schijn is bovenstaande ondertitel niet zonder betekenis. Volgens deskundigen kan alleen schade worden hersteld die niet groter is dan de diameter van een munt van vijf zloty. In de praktijk zijn dit kleine fragmenten die onder meer ontstaan ​​nadat ze door een steen zijn geraakt. Ook mag de schade niet te dicht bij de rand van het glas komen. Feit is dat het dan niet mogelijk zal zijn om het gereedschap te gebruiken dat nodig is om de reparatie uit te voeren. Een belangrijk punt is ook de snelle detectie door de bestuurder en de eenvoudigste manier om deze te bevestigen, bijvoorbeeld met plakband. Dit is erg belangrijk, omdat we op deze manier het beschadigde gebied beschermen tegen lucht, vocht en verschillende soorten vervuiling. Voorzichtigheid zal ook resulteren in de gevolgen van de reparatie zelf - na het verwijderen van de spanen zal het glas op deze plaats zijn normale transparantie terugkrijgen.

Met uitgeharde hars

Een beschadigd gebied dat positief gekwalificeerd is voor reparatie, moet grondig worden schoongemaakt. Dit gebeurt met behulp van een vleesmolen en vervolgens een vacuümpomp. De taak van deze laatste is om lucht uit de openingen tussen de glaslagen te zuigen en het daar opgehoopte vocht te laten verdampen. Nu kunt u overgaan tot de juiste reparatie van het beschadigde gebied. Met behulp van een speciaal pistool wordt er hars in geïnjecteerd, waardoor de scheur geleidelijk wordt opgevuld. Wanneer de hoeveelheid voldoende is, moet het goed worden geblust. Hiervoor worden enkele minuten UV-straling gebruikt. De laatste stap is het verwijderen van overtollig hars van het gerepareerde gebied en het grondig reinigen van al het glas.

Wat en hoe te repareren?

Op deze manier kunnen kleine schades worden gerepareerd, voornamelijk aan voorruiten. Laatst gelijmd, d.w.z. bestaat uit twee lagen glas gescheiden door folie. In de meeste gevallen beschadigt het raken van bijvoorbeeld een steen alleen de buitenste laag, waardoor de binnenste laag intact blijft. Schade aan de zij- en achterruiten kan echter niet worden gerepareerd. Waarom? Ze zijn gehard en breken bij impact in kleine stukjes. Een apart probleem is de mogelijke reparatie van schade aan voorruiten met daarin een verwarmingssysteem. In veel gevallen is het onmogelijk om spanen erin te verwijderen, omdat het verwarmingssysteem tussen de lagen het moeilijk of zelfs onmogelijk maakt om het beschadigde gebied grondig te reinigen en hars in te brengen.

Hier (helaas) alleen ruilen

Ten slotte is het duidelijk: een zwaar beschadigde of kapotte voorruit kan alleen worden vervangen door een nieuwe. Het oude glas wordt van de pakking verwijderd, of - wanneer het is gelijmd - afgesneden met speciale messen. Na het verwijderen van de beschadigde voorruit, reinigt u de plaats van installatie zorgvuldig van de oude lijm en, in het geval van oudere auto's, van de opgehoopte roest. Daarna kunt u overgaan tot het plaatsen van een nieuwe voorruit. Na het aanbrengen van speciale lijm op de randen, wordt het glas voorzichtig op de installatieplaats aangebracht en vervolgens met de juiste kracht ingedrukt. De lijm zet na een paar uur uit en de auto mag gedurende deze tijd niet bewegen. Het niet naleven van deze voorwaarde kan leiden tot het risico van een onjuiste montage van het glas op de carrosserie en de vorming van lekkages waardoor vocht in het voertuiginterieur zal binnendringen.