Kabels aansluiten – alleen in noodsituaties!
Waarschijnlijk moest elke bestuurder minstens één keer de zogenaamde verbindingskabels gebruiken, d.w.z. het lenen van spanning van een andere auto. Meestal vinden dit soort "deals" plaats in de winter, wanneer plotselinge temperatuurschommelingen de efficiëntie van batterijen verminderen. Het blijkt echter dat het gebruik van aansluitkabels ook in de zomer nodig kan zijn, wanneer de bestuurder bijvoorbeeld vergeet de koplampen uit te doen en gedurende enkele of meerdere uren stroom uit de auto-accu haalt.
Slim verbinden!
Het principe van het “lenen” van elektriciteit is eenvoudig: het starten van een auto met een defecte (ontladen) accu is mogelijk door deze van energie te voorzien van een andere bruikbare auto of van een externe accu (bijvoorbeeld een speciale droge stationaire accu, ook wel een booster). Om de stroom te leveren die nodig is om de motor te starten, sluit u de accu's van twee voertuigen aan, of een en een externe accu, met behulp van startkabels. Dit is echter niet zo eenvoudig als het lijkt. Bovendien kan het oneigenlijk gebruik ervan leiden tot moeilijk in te schatten schade aan het elektrische systeem van het voertuig. Let bij het aansluiten van de aansluitkabels op de juiste polariteit. Na het openen van de motorkappen van beide voertuigen, sluit u eerst de positieve draad (aangegeven in rood) aan op de positieve pool van de batterij van het te onderhouden voertuig en het andere uiteinde van de kabel op de positieve pool van de lege batterij. Bevestig vervolgens het uiteinde van de minkabel (zwart) aan de minpool van de goede accu. Aandacht! We verbinden het andere uiteinde nooit met de negatieve pool van een defecte batterij. Waarom? Als u hem probeert aan te sluiten, kan er een vonk verschijnen, die ontsteking en explosie van gassen die uit de batterij komen, veroorzaakt. We verbinden het andere uiteinde van de negatieve kabel met de zogenaamde massa, d.w.z. een metalen element onder de motorkap van een kapotte auto. De massa kan in dit geval een plaatwerkrand in de motorruimte zijn of bijvoorbeeld een cilinderkop. Na het aansluiten van de kabels starten we de motor van een bruikbare auto. Hoe lang moet je de twee batterijen aangesloten houden? Als de batterij in een kapotte auto erg laag is, moet de motor een paar minuten draaien. Probeer na het verstrijken van de geldigheidsduur de motor van de tweede auto te starten. Na een succesvolle bediening en ontkoppeling van de aandrijvingen, koppelt u de verbindingskabels in omgekeerde volgorde van aansluiten los. Nog een opmerking. Professionals raden af om de verbindingskabels los te koppelen terwijl een of beide motoren draaien. Dit is ongewenst aangezien de laadstroomspanning snel daalt en de dynamo alleen de defecte accu oplaadt met een hoge interne weerstand. Dientengevolge, de zogenaamde piekspanning, waarvan de waarde zelfs tot 40 V bereikt.
Doet "lenen" pijn?
Aan het einde van deze tekst moet duidelijk worden vermeld dat het gebruik van startkabels om de motor te starten schadelijk is voor de accu en alleen in noodgevallen mag worden gebruikt. Waarom? Tijdens de werking, waarbij twee auto-accu's samenwerken - volledig opgeladen en ontladen, de laatste absorbeert in zeer korte tijd een grote hoeveelheid energie - kan de stroom zelfs oplopen tot 50 A! Dit heeft een negatieve invloed op de verdere werking ervan, dus het is de moeite waard om de toestand van de batterij voortdurend te controleren en, indien nodig, deze op het aangegeven tijdstip op te laden met behulp van een oplader. De laadstroom mag niet hoger zijn dan 1/10 van de capaciteit van de auto-accu. Bijvoorbeeld: een accu met een capaciteit van 60 ampère-uur (Ah) kan worden opgeladen met een stroom van 6 A. Sommige experts stellen echter dat deze waarde zelfs gehalveerd moet worden. Volgens hen heeft het opladen van de batterij tot 1/20 van zijn capaciteit een positief effect op het verlengen van de levensduur van de batterij.
Toegevoegd: 7 jaar geleden,
foto: praktischeryan.com
