De starter klikt, maar draait niet: waarom en hoe dit te verhelpen?

Autobezitters worden vaak geconfronteerd met een onaangename situatie: nadat u de sleutel in het contact hebt gedraaid, hoort u de starter klikken, maar deze draait niet. De motor wil niet starten. En het punt zit in de regel niet in de batterij of in de afwezigheid van brandstof in de benzinetank. Zonder een normaal werkende starter is verder gebruik van het voertuig onmogelijk. Er kunnen verschillende redenen zijn waarom het klikt en niet draait: van eenvoudige contactproblemen tot ernstige storingen in het lanceersysteem. Er zijn ook veel externe tekenen van een probleem.

Waarom klikt de startmotor maar draait hij niet?

Onderdelen van een starter naar het voorbeeld van VAZ 2114

Nieuwe bestuurders vergissen zich vaak door te denken dat het startrelais de klikken maakt. Maar in feite is de bron van geluiden een oprolmechanisme dat de werkende versnelling van de Bendix inschakelt met de kroon van het motorvliegwiel en zorgt voor de start.

Let op: het geluid dat het oprolrelais produceert is bijna onhoorbaar. De fout van veel beginnende automobilisten is dat ze op dit specifieke apparaat zondigen. Als het relais defect is, werkt de starter van de machine niet.

Als je een paar klikken hoort

Ervaren chauffeurs kunnen door de aard van de klikken precies bepalen waar er een storing is. Als u meerdere klikken hoort bij het omdraaien van de contactsleutel, moet u het probleem zoeken in:

• tractierelais dat spanning levert aan de starter;
• slecht contact tussen het relais en de starter;
• onvoldoende massacontact;
• andere startcontacten die niet goed bij elkaar passen.

De correcte werking van het motorstartsysteem is afhankelijk van de normale werking van elk onderdeel. En het maakt niet uit in welke auto je rijdt: Priora of Kalina, Ford, Nexia of een andere buitenlandse auto. Daarom moet u eerst de elektrische verbindingen controleren, beginnend bij de klemmen van de accu van de auto tot aan de startcontacten. Dit helpt vaak om de motor te starten, naar het dichtstbijzijnde servicestation te gaan en een meer gedetailleerde diagnose van het startsysteem uit te voeren.

Er is één klik te horen

Een sterke klik en het niet starten van de motor wijst op een probleem met de starter. Het geluid zelf geeft aan dat het tractie-apparaat werkt en dat er een elektrische stroom naartoe stroomt. Maar de kracht van de lading die aan het oprolmechanisme wordt geleverd, is onvoldoende om de motor te starten.

U moet meerdere keren (2-3) proberen met een interval van 10-20 seconden om de motor te starten. Als de pogingen niet succesvol zijn, zijn de volgende redenen mogelijk:

• bussen en interne borstels van de starter zijn versleten en moeten worden vervangen;
• er is een korte of open wikkeling in de unit;
• verbrande contacten van de stroomkabel;
• het oprolmechanisme is defect en blokkeert de start;
• problemen met de bendix.

Defecte bendix - een van de problemen

Bendix-tanden kunnen beschadigd raken en de normale start van de starter verstoren

Een belangrijke rol bij het starten van de verbrandingsmotor (interne verbrandingsmotor) wordt gespeeld door de bendix. Het maakt deel uit van het startsysteem en bevindt zich in de starter. Als de bendix vervormd is, zal het starten van de motor moeilijk zijn. Hier zijn twee veel voorkomende bendix-storingen: schade aan de tanden van het werkende tandwiel, breuk van de aandrijfvork.

De retractor en de bendix zijn verbonden door een vork. Als er geen volledige terugtrekking plaatsvindt op het moment van aangrijping, zullen de tanden het vliegwiel niet aangrijpen. In dit geval zal de motor niet starten.

Wanneer de motor voor de tweede of derde keer start, moet u een bezoek aan de autoreparateur voor onderhoud aan het voertuig niet uitstellen. Op een dag kunt u uw auto niet starten, u zult op zoek moeten naar andere manieren om de motor te starten.

Hoe de oorzaken van problemen met het starten van de motor van een auto te elimineren

Een gloednieuwe starter kopen is niet altijd verantwoord. De oude eenheid kan lang dienen. Het volstaat om gekwalificeerde diagnostiek uit te voeren en defecte interne onderdelen te vervangen: bussen, borstels.

Als het niet mogelijk is om de defecte auto bij het servicestation af te leveren, moet het defecte onderdeel worden verwijderd en naar de meester worden gebracht. Alleen gekwalificeerde diagnostiek op speciale apparatuur kan de exacte storing aan het licht brengen. Het repareren van interne onderdelen is veel goedkoper dan het kopen van een nieuw onderdeel.

Reparaties kosten meestal niet veel tijd. Het hangt allemaal af van de werklast van de reparateur en de beschikbaarheid van de benodigde reserveonderdelen. Het is beter om contact op te nemen met een dienst die gespecialiseerd is in de reparatie van elektrische apparatuur voor auto's. Onder gunstige omstandigheden kunt u de volgende dag autorijden.

Problemen oplossen met de VAZ 2110 als voorbeeld: video

Meer over het oplossen van problemen op de VAZ:

• model 2114,
• model 2110.

Als de starter klikt en niet draait, raak dan niet in paniek. Controleer de contacten en elektrische aansluitingen op de accu, startmotor, relais, massa op de carrosserie. Onthoud dat 90% van de fouten verborgen zit in slecht contact. Probeer opnieuw te beginnen, met een interval van 15-20 seconden. Als je geluk hebt, is het raadzaam om snel naar een servicestation te gaan voor diagnose. Als u de auto niet op natuurlijke wijze kunt starten, probeer dan andere manieren om te starten. Of als u zeker bent van uw capaciteiten, doet u de demontage zelf, zodat u het onderdeel later bij de reparatiewerkplaats kunt afleveren.