SsangYong Tivoli 2019 beoordeling
Inhoud
- Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 7/10
- Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 6/10
- Is er iets interessants aan het ontwerp? 7/10
- Hoe praktisch is de binnenruimte? 7/10
- Hoe is het om te rijden? 7/10
- Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10
- Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 6/10
- Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 8/10
- vonnis
- Wat vind jij van Tivoli? Vertel ons wat je denkt in de comments hieronder.
SsangYong wil het kleine SUV-marktsegment in Australië veroveren met zijn scherp geprijsde multifunctionele Tivoli als onderdeel van de herlancering van het merk hier. De garantie van zeven jaar maakt Tivoli ook nog aantrekkelijker.
SsangYong Australia is de eerste volledige dochteronderneming van SsangYong buiten Korea, en Tivoli maakt deel uit van de zoektocht van vier modellen om zichzelf opnieuw te positioneren als een merk dat het waard is om een auto te kopen.
Dus kan de Tivoli voet aan de grond krijgen in het toch al drukke kleine SUV-segment vol met auto's zoals de Mazda CX-3 en Mitsubishi ASX? Lees verder.
| Ssangyong Tivoli 2019: EX | |
|---|---|
| Veiligheidsclassificatie | |
| Motortype | 1.6L |
| Brandstof type | Gewone loodvrije benzine |
| Brandstofefficiëntie | 6.6 l/100 km |
| landing | 5 zitplaatsen |
| De prijs van | $15,800 |
Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 7/10
Er zijn zes varianten in de 2019 Tivoli-reeks: de basis 2WD EX-versie met een 1.6-liter benzinemotor (94 kW en 160 Nm) en een handgeschakelde zesversnellingsbak ($ 23,490); 2WD EX met 1.6-liter benzinemotor en zestrapsautomaat ($ 25,490); 2WD mid-range ELX met 1.6-liter benzine en zestraps automaat ($27,490); 2WD ELX met een 1.6 liter turbodiesel (85 kW en 300 Nm) en een zestraps automaat (29,990 $ 1.6); AWD Ultimate met een 33,990-liter turbodiesel en een zestraps automatische transmissie ($1.6K); en een eersteklas AWD Ultimate two-tone verfbeurt, een 34,490-liter turbodiesel en een zestraps automatische transmissie ($ XNUMX).
We reden een tweekleurige Ultimate bij de lancering van de nieuwe lijn.
De Ultimate 2-Tone krijgt, zoals gezegd, een two-tone pakket.
Elke Tivoli heeft standaard een 7.0-inch touchscreen infotainmentsysteem met Apple CarPlay en Android Auto, Automatic Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning (FCW), een achteruitkijkcamera en zeven airbags.
De EX krijgt een met leer bekleed stuurwiel, telescopische besturing, stoffen stoelen, parkeerhulp voor en achter, rijstrookassistent (LDW), rijstrookassistent (LKA), grootlichtassistent (HBA) en 16-inch lichtmetalen velgen. .
De ELX krijgt ook een optionele 1.6-liter diesel, dakrails, bagagenet, dual-zone airconditioning, getinte ramen en xenonkoplampen.
De EX en ELX zijn uitgerust met 16-inch lichtmetalen velgen, terwijl de Ultimate wordt geleverd met 18-inch lichtmetalen velgen.
De Ultimate krijgt vierwielaandrijving, lederen stoelen, elektrisch verwarmde en geventileerde voorstoelen, een zonnedak, 18-inch lichtmetalen velgen en een volwaardig reservewiel. De Ultimate 2-Tone krijgt, zoals gezegd, een two-tone pakket.
Elke SsangYong wordt geleverd met een garantie van zeven jaar zonder kilometerbeperking, zeven jaar pechhulp en een zevenjarig serviceplan.
Opmerking. Bij de lancering waren er geen benzineversies van de Tivoli. Tivoli XLV, een verbeterde versie van Tivoli, was bij de lancering ook niet beschikbaar om te testen. De gefacelifte gefacelifte Tivoli wordt verwacht in het tweede kwartaal van 2.
Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 6/10
Een diesel-donk en een zestraps automaat werken meestal goed samen.
De 1.6-liter benzinemotor ontwikkelt 94 kW bij 6000 tpm en 160 Nm bij 4600 tpm.
De 1.6-liter turbodieselmotor ontwikkelt 85 kW bij 3400-4000 tpm en 300 Nm bij 1500-2500 tpm.
De diesel-donk en de zestrapsautomaat werken meestal goed samen, hoewel op een paar snelle, bochtige weggetjes de Tivoli aan het opschakelen was terwijl hij had moeten terugschakelen.
Is er iets interessants aan het ontwerp? 7/10
De Tivoli, genoemd naar een Italiaanse stad in de buurt van Rome, is een netjes ogende kleine doos met een Mini Countryman-touch en een gezonde streep van stevige retro-styling.
De Tivoli zit laag en gehurkt en heeft zeker een prettige uitstraling.
Hoewel het misschien niet het meest opwindende is om naar te kijken, zit het laag en gehurkt en ziet het er zeker aangenaam uit. Bekijk de bijgevoegde foto's en trek uw eigen conclusie.
Hoe praktisch is de binnenruimte? 7/10
Voor een kleine SUV lijkt er voldoende functionele ruimte in de Tivoli te zijn.
De binnenbreedte is 1795 mm, en het lijkt alsof de ontwerpers die ruimte tot het uiterste hebben gedreven - op en neer - omdat er genoeg hoofd- en schouderruimte is voor de bestuurder en passagiers, ook op de achterbank. Een ergonomisch D-vormig lederen stuurwiel, een helder instrumentenpaneel, gewatteerde bekleding en lederen semi-kuipstoelen dragen ook bij aan het gevoel van superieur interieurcomfort, en de multimedia-eenheid is gebruiksvriendelijk.
Tivoli-opbergruimtes omvatten een ruimte in de middenconsole van iPad-formaat, een dashboardkastje en een binnenvak, een open blad, dubbele bekerhouders, uitstulpingen in de flesdeur en een bagagerek.
Voor een kleine SUV lijkt er voldoende functionele ruimte in de Tivoli te zijn.
De achterste bagageruimte van de Ultimate is een geclaimde 327 kubieke liter dankzij een full-size reservewiel onder de vloer; dat is 423 liter in lagere specificaties met ruimtebesparende reserveonderdelen.
De stoelen op de tweede rij (verhouding 60/40) zijn redelijk comfortabel voor de achterbank.
Hoe is het om te rijden? 7/10
De Tivoli zal je hart niet sneller doen kloppen omdat hij een beetje zwak aanvoelt en het is geen opwindende motor, maar hij is goed genoeg.
De besturing biedt drie modi - Normaal, Comfort en Sport - maar geen van hen is bijzonder nauwkeurig en we ondervonden merkbaar onderstuur in het bochtige, teer en grind dat we reden.
Ophanging - schroefveren en MacPherson-veerpoten vooraan en multi-link achteraan - met een wielbasis van 2600 mm zorgen voor een overwegend stabiel rijgedrag, waardoor de Ultimate stabiel en opgevangen blijft als er niet te hard op wordt geduwd. 1480 inch banden zorgen voor voldoende grip op bitumen en gravel.
De besturing biedt drie standen: Normaal, Comfort en Sport.
De Tivoli is echter vrij stil van binnen, een bewijs van het harde werk van SsangYong om NVH beschaafd te houden.
Technisch gezien is de Tivoli Ultimate een voertuig met vierwielaandrijving, en ja, hij heeft een centraal sperdifferentieel, maar eerlijk gezegd is het geen SUV. Natuurlijk kan hij zonder enige belemmering over onverharde wegen en verharde paden (alleen droog weer), en hij kan zonder schade of stress zeer ondiep water oversteken, maar met zijn bodemvrijheid van 167 mm is de hoek 20.8 graden, de vertrekhoek is 28.0 graden en met een hellingshoek van 18.7 graden zou ik de offroad-limieten op geen enkele manier willen testen.
De Tivoli is behoorlijk stil van binnen, een bewijs van het harde werk van SsangYong om NVH beschaafd te houden.
En dat is allemaal prima, want de Tivoli was niet bedoeld als een serieuze SUV, wat een verkoper je ook zou vertellen. Wees blij met het rijden in en uit de stad - en misschien korte stukken van de weg over iemands onverharde oprit - maar vermijd alles wat ingewikkelder is dan dat.
Tivoli AWD trekkracht is 500 kg (zonder remmen) en 1500 kg (met remmen). Het is 1000 kg (met rem) in 2WD.
Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10
Bij de benzinemotor wordt het brandstofverbruik geclaimd als 6.6 l/100 km (gecombineerd) voor de handgeschakelde versnellingsbak en 7.2 l/100 km voor de automatische transmissie.
Het geclaimde verbruik voor de turbodieselmotor is 5.5 l/100 km (2WD) en 5.9L/100 km 7.6WD. Na een korte en snelle run in de topklasse Ultimate-trim, zagen we XNUMX l/XNUMX km op het dashboard.
Garantie en veiligheidsclassificatie
Basisgarantie
7 jaar / onbeperkt aantal kilometers
garantie
ANCAP Veiligheidsclassificatie
Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 6/10
Tivoli heeft geen ANCAP-rating omdat het hier nog niet is getest.
Elke Tivoli is uitgerust met zeven airbags, waaronder voor-, zij- en gordijnairbags, evenals een knie-airbag voor de bestuurder, achteruitkijkcamera, parkeersensoren achter, autonoom noodremsysteem (AEB), waarschuwing voor aanrijdingen (FCW), uitrijwaarschuwing rijstrookcontrole ( LDW), rijstrookbehoud. assistent (LKA) en grootlicht assistent (HBA).
Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 8/10
Elk model in de SsangYong Australia-lijn wordt geleverd met een garantie van zeven jaar zonder kilometerbeperking, zeven jaar pechhulp en een zevenjarig serviceplan.
Service-intervallen zijn 12 maanden/20,000 km, maar prijzen waren niet beschikbaar op het moment van schrijven.
Elk model in de SsangYong Australia-reeks wordt geleverd met een garantie van zeven jaar zonder kilometerbeperking.
vonnis
De Tivoli is een veelzijdige, verstandige kleine SUV - comfortabel van binnen, mooi om naar te kijken en te rijden - maar SsangYong hoopt dat de prijs en zeven jaar garantie voldoende zijn om de Tivoli te onderscheiden van enkele van zijn duurdere modellen. moderne rivalen.
Hoe het ook zij, Ultimate AWD is de beste keuze.
De Tivoli heeft een redelijk goede prijs-kwaliteitverhouding, maar de bijgewerkte, vernieuwde Tivoli, die in het tweede kwartaal van 2 wordt verwacht, zou een nog aantrekkelijker voorstel kunnen zijn.
Wat vind jij van Tivoli? Vertel ons wat je denkt in de comments hieronder.
