Compatibiliteit van G11 G12 en G13 antivries - is het mogelijk om ze te mengen
Inhoud
Antivries is een belangrijke werkvloeistof met als belangrijkste functie het koelen en beschermen van de motor. Deze vloeistof bevriest niet bij lage temperaturen en heeft een hoge kook- en vriesdrempel, die de verbrandingsmotor beschermt tegen oververhitting en schade door volumeveranderingen tijdens het koken. De additieven waaruit het antivriesmiddel bestaat, hebben veel eigenschappen die de onderdelen van het koelsysteem beschermen tegen corrosie en hun slijtage verminderen.
Wat zijn antivriesmiddelen in samenstelling
De basis van elke koelsamenstelling is een glycolbasis (propyleenglycol of ethyleenglycol), de massafractie is gemiddeld 90%. 3-5% van het totale volume van de geconcentreerde vloeistof is gedestilleerd water, 5-7% - speciale additieven.
Elk land dat vloeistoffen voor koelsystemen produceert, heeft zijn eigen classificatie, maar om verwarring te voorkomen worden over het algemeen de volgende classificaties toegepast:
- G11, G12, G13;
- op kleuren (groen, blauw, geel, paars, rood).
Groepen G11, G12 en G13
De meest voorkomende classificatie van koelmiddelen was de classificatie ontwikkeld door het VAG-concern.
Samenstellingsgradatie ontwikkeld door Volkswagen:
G11 - koelvloeistoffen gemaakt volgens traditionele, maar op dit moment verouderde technologie. De samenstelling van corrosiewerende additieven omvat een verscheidenheid aan anorganische verbindingen in verschillende combinaties (silicaten, nitraten, boraten, fosfaten, nitrieten, aminen).
Silicaatadditieven vormen een speciale beschermlaag aan de binnenkant van het koelsysteem, qua dikte vergelijkbaar met de schaal op de ketel. De dikte van de laag vermindert de warmteoverdracht, waardoor het koeleffect afneemt.
Onder de constante invloed van aanzienlijke temperatuurveranderingen, trillingen en tijd wordt de additieve laag vernietigd en begint af te brokkelen, wat leidt tot een verslechtering van de circulatie van het koelmiddel en andere schade veroorzaakt. Om een nadelig effect te voorkomen, moet silicaat-antivries ten minste om de 2 jaar worden vervangen.
G12 - antivries, inclusief organische additieven (carbonzuren). Een kenmerk van carboxylaatadditieven is dat er geen beschermende laag wordt gevormd op de systeemoppervlakken, en de additieven vormen alleen de dunste beschermende laag van minder dan een micron dik op plaatsen met schade, waaronder corrosie.
De voordelen:
- hoge mate van warmteoverdracht;
- de afwezigheid van een laag op het binnenoppervlak, waardoor verstopping en andere vernietiging van verschillende componenten en onderdelen van de auto wordt voorkomen;
- verlengde levensduur (3-5 jaar), en tot 5 jaar kunt u een dergelijke vloeistof gebruiken met een volledige reiniging van het systeem voordat u het vult en een kant-en-klare antivriesoplossing gebruikt.
Om dit nadeel op te heffen, werd een G12 + hybride antivries gemaakt, die de positieve eigenschappen van silicaat- en carboxylaatmengsels combineerde door het gebruik van organische en anorganische additieven.
In 2008 verscheen een nieuwe klasse - 12G ++ (lobrid-antivries), waarvan de organische basis een klein aantal anorganische additieven bevat.
G13 - milieuvriendelijke koelvloeistoffen op basis van propyleenglycol, dat in tegenstelling tot het giftige ethyleenglycol onschadelijk is voor mens en milieu. Het enige verschil met G12++ is de milieuvriendelijkheid, de technische parameters zijn identiek.
Groen
Groene koelvloeistoffen bevatten anorganische additieven. Dergelijke antivries behoort tot de klasse G11. De levensduur van dergelijke koeloplossingen is niet meer dan 2 jaar. Heeft een lage prijs.
Aanbevolen voor gebruik op oude auto's, vanwege de dikte van de beschermlaag, die de vorming van microscheurtjes en lekken voorkomt, in koelsystemen met radiatoren van aluminium of aluminiumlegering.
Red
Rode antivries behoort tot de klasse G12, waaronder G12+ en G12++. Het heeft een levensduur van minimaal 3 jaar, afhankelijk van de samenstelling en voorbereiding van het systeem voor het vullen. Het verdient de voorkeur om te gebruiken in systemen waarvan de radiatoren van koper of messing zijn.
Donkerblauw
Blauwe koelvloeistoffen behoren tot de klasse G11, ze worden vaak Antivries genoemd. Hoofdzakelijk gebruikt in koelsystemen van oude Russische auto's.
Paars
Paarse antivries behoort, net als roze, tot de klasse G12 ++ of G13. Het bevat een klein aantal anorganische (minerale) toevoegingen. Ze hebben een hoge milieuveiligheid.
Wanneer je lobride paarse antivries in een nieuwe motor giet, heeft het een vrijwel onbeperkte levensduur. Gebruikt op moderne auto's.
Is het mogelijk om groene, rode en blauwe antivries met elkaar te mengen?
In veel gevallen weerspiegelt de kleur van een koeloplossing voor een verbrandingsmotor de samenstelling en eigenschappen ervan. U kunt antivries van verschillende tinten alleen mengen als ze tot dezelfde klasse behoren. Anders kunnen er chemische reacties optreden, die vroeg of laat de staat van de auto aantasten.
Het is ten strengste verboden antivries te mengen met andere soorten koelvloeistoffen.
Wat gebeurt er als je de groep G11 en G12 mengt
Het mengen van verschillende soorten antivries kan na verloop van tijd voor problemen zorgen.
De belangrijkste gevolgen van het mengen van silicaat- en carboxylaatklassen:
- corrosie van de interne oppervlakken van het koelsysteem;
- schuimen van de werkvloeistof;
- oververhitting van de motor;
- verhoging van het brandstofverbruik tot 5%;
- blokkering van kanalen van de verbrandingsmotor;
- verstopping van radiatoren en andere componenten van het koelsysteem;
- pomp vervangen;
- vermindering van de levensduur van motorolie;
- andere storingen.
Alleen in geval van nood kunt u verschillende typen toevoegen.
Daarbij moet rekening worden gehouden met de volgende factoren:
- het is noodzakelijk om koeloplossingen met dezelfde base te mengen (ethyleenglycol alleen met ethyleenglycol);
- het is ten strengste verboden om silicaatvrije mengsels met andere te mengen;
- het is noodzakelijk om een antivries te vinden die geschikt is voor de auto en deze alleen te gebruiken bij het bijvullen en vervangen van de werkvloeistof in het koelsysteem.
Als het nodig is om een kleine hoeveelheid koelvloeistof toe te voegen en er is geen geschikte, verdient het de voorkeur om gedestilleerd water toe te voegen, wat de koelende en beschermende eigenschappen enigszins vermindert, maar geen chemische reacties veroorzaakt die gevaarlijk zijn voor de auto, aangezien in het geval van het mengen van silicaat- en carboxylaatverbindingen.
Hoe de compatibiliteit van antivries te controleren?
Om de compatibiliteit van antivriesmiddelen te controleren, is het noodzakelijk om de samenstelling zorgvuldig te bestuderen, aangezien niet alle fabrikanten zich houden aan kleur- of klasseclassificaties (G11, G12, G13), in sommige gevallen geven ze dit misschien niet eens aan.
Tabel 1. Compatibiliteit bij opwaarderen.
Soort toppingvloeistof | Type antivries in het koelsysteem | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | Mengen verboden | + | + | + |
G12 | Mengen verboden | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
Het bijvullen van vloeistoffen van verschillende klassen is alleen toegestaan voor kortstondige werking, waarna een volledige vervanging met spoeling van het koelsysteem noodzakelijk is.
Correct geselecteerde antivries in overeenstemming met het type koelsysteem, de samenstelling van de radiator en de staat van de auto, de tijdige vervanging ervan zorgt voor de veiligheid van het koelsysteem, beschermt de motor tegen oververhitting en helpt vele andere onaangename situaties te voorkomen.
