Skoda Superb - wanneer het schoolmeisje de meester overtreft
Skoda heeft een zeer lange geschiedenis met het Superb-model, dus het kan niet worden gezegd dat het tot voor kort een nieuwkomer was in de middenklasse auto-industrie. Niet iedereen weet ook dat de eerste Superb in 1934 verscheen, hoewel het er echt toe doet wat de laatste is, d.w.z. de laatste drie generaties van deze auto. De nieuwste, derde generatie, debuteerde eerder dit jaar en werd onlangs geïntroduceerd in Florence, Italië.
Zoals ik al zei, is Superb al heel lang bekend, hoewel het grootste deel van de geschiedenis van deze auto bekend is sinds 2001, toen de eerste generatie van dit model vrijwel onmiddellijk in de verkoop ging, nadat hij de sympathie van de ontvangers had gewonnen. Hoewel sommigen aanvankelijk sceptisch waren over de auto, omdat Skoda, geassocieerd met efficiëntie en bescheidenheid, plotseling de premiummarkt begon te claimen, waren al snel zelfs sceptici overtuigd van deze functionele, solide en comfortabele auto. Iedereen associeerde deze auto met een hogere klasse, hoewel het in feite een model was dat zich in het D-segment bevond - hetzelfde model waarin de Passat regeerde. De tweede generatie van het model (aanduiding B6), geproduceerd in 2008-2015, verschilde van zijn voorganger vooral in grotere afmetingen. De Superba II werd gebouwd op het Volkswagen PQ46 vloerplatform waarop ook de zesde generatie Passat (B6) werd gebouwd. Dan was de vergelijking met de Passat niet altijd even goed voor Skoda, want de hiërarchie was duidelijk. Zullen de derde generatie Superba en de nieuwste Passat de normen van jaren geleden herhalen? Het blijkt dat... nee.
Schoolmeisje en meester
Natuurlijk is de toekomst moeilijk te voorspellen aan de hand van koffiedik, maar als we de eerste indrukken na de presentatie van de nieuwste Volkswagen Passat B8 en de derde generatie Skoda Superb vergelijken, kunnen we vol vertrouwen concluderen dat de Tsjech de neus van een Duitser kan likken. Laten we beginnen met het uiterlijk.
Skoda probeerde nooit te choqueren, maakte ook geen indruk met zijn lijnen of ongebruikelijke stilistische maatregelen, en een paar grappen in de vorm van een gebogen pilaar of geometrische vormen van lantaarns gingen verloren in de diepte van regelmaat en algemene orde. Zo is het ook met Superb, maar in dit geval is alles netjes verdeeld zodat er echt van alles kan worden genoten. Op dit moment zijn vergelijkbare modellen van beide merken vrijwel gelijk en hebben ze hun eigen sterke argumenten. Interessant is dat Volkswagen deze strijd niet altijd wint. Velen vinden dat Skoda qua stijl een stap voorwaarts heeft gemaakt en als de vorige generatie Superb wat slechter bleek te zijn in de concurrentie met de Passat, wordt het nu moeilijk kiezen. Het is waar dat je de gelijkenis met de kleinere Octavia kunt zien, maar hier zie je veel meer aandacht voor detail.
Aan de voorkant hebben we bi-xenonkoplampen met ingebouwde elementen gemaakt met behulp van LED-technologie. Daarnaast hebben we een prachtig gevormde motorkap, een paar ribben op de carrosserie en veel scherpe hoeken die de auto een dynamisch en elegant gevoel geven, wat vooral merkbaar is in hogere versies, met name Laurin & Klement. De wielbasis is met 80 mm toegenomen tot 2841 mm en we krijgen standaard led-achterlichten.
Opvallend is dat de kofferinhoud nu standaard maar liefst 625 liter is. Ter vergelijking: de nieuwe Passat biedt 586 liter - een klein verschil, maar voor de koper kan het doorslaggevend zijn. We mogen ook niet vergeten dat de toegang tot deze extra ruimte dankzij de liftback-body veel handiger is dan in het geval van een sedan.
Voorspelbaar interieur
Voor velen betekent voorspelbaarheid saai zonder zwier, maar degenen die Skoda tot nu toe hebben gerespecteerd, zullen alleen maar pluspunten vinden in voorspelbaarheid. De Tsjechische fabrikant richt zich eerder op uitrusting en comfort dan op stilistische smaken, dus de sceptici zullen dat zeker blijven, maar aan de andere kant is dit geen totale verveling. Alles is op zijn plaats, bij de hand, de materialen passen bij de gekozen Volkswagens, net als de kwaliteit van de pasvorm en de algehele indruk van een solide auto. Daarnaast zullen velen zeker de talrijke oplossingen uit de Simply Clever-serie waarderen, waaronder een tabletstandaard achterin, LED-zaklampen, paraplu's in de deuren, etc. Eerste indrukken zijn zeker positief, maar als iemand al eens in een Japanse auto heeft gereden, ze waardeerden het interieurontwerp met een lichte krabpaal en fantasie, hij zal een beetje saai zijn in Superbi. Aan de andere kant zal een liefhebber van de Duitse auto-industrie en de eenvoudige stijl en functionaliteit die aan kopers wordt geboden, zeker het voordeel van inhoud boven vorm waarderen. En niet omgekeerd.
Gezond verstand onder de motorkap en in je zak
Het aanbod van Skoda Superb-motoren is behoorlijk groot en er zullen waarschijnlijk nog meer versies verschijnen. Op dit moment hebben we drie versies van de motor, d.w.z. benzine 1.4 TSI 125 km/200 Nm of 150 km/250 Nm en 2.0 TSI 220 km/350 Nm, evenals diesel 1.6 TDI 120 km/250 Nm en 2.0 TDI 150. pk/340 Nm of 190 pk./400 Nm . Zoals u kunt zien, is er iets voor de zuinige 1.6 TDI met 120 pk, maar ook voor degenen die op zoek zijn naar meer spanning - 2.0 TSI met 220 pk. Bovendien moet er binnenkort een benzineversie verschijnen met maar liefst 280 pk. We zullen afwachten. Hoe zit het met de prijzen?
Het goedkoopste model in de Active uitvoering met een 1.4 TSI motor met 125 pk. kost PLN 79, maar laten we eerlijk zijn, dit is een slecht uitgeruste versie. Ter vergelijking: een Volkswagen Passat met het Trendline-pakket en dezelfde motor kost PLN 500, hoewel het pakket veel meer bevat. Dus, wat is het volgende? Voor een krachtigere TSI-eenheid van 90 pk. wij betalen 790 met het Active pakket. Je moet PLN 150 betalen voor Ambition en PLN 87 voor Style 000. De goedkoopste Laurin & Klement-variëteit kost PLN 95. Voor deze prijs krijgen we een 900 TDI motor met 106 pk. Anderzijds het topmodel van Laurin & Klement met een 100 TDI-motor met 134 pk. kost PLN 600.
Baksteen succes?
Precies. Is de derde generatie Skoda Superb gedoemd tot succes? Dat is misschien een groot woord, maar kijkend naar de verkoopcijfers van vorige versies en het feit dat het nieuwste model vrij hartelijk werd ontvangen, kun je rekenen op een groot aantal van deze modellen op straat, zowel in particuliere handen als in de vorm van officiële auto's. Het aanbod omvat zuinige en redelijke uitrustingen en motorversies, maar ook echt goed uitgeruste en comfortabele topopties zoals de Style en Laurin & Klement met benzine- of dieselmotoren. Voor meer rijervaring Ik nodig je uit voor de onderstaande videotest!
