Mercedes-Benz Marco Polo - stap in ieder geval in een camper (niet) ...
"... zorg niet voor de bagage, zorg niet voor het ticket." Als we de woorden van een beroemd lied parafraseren, kunnen we concluderen dat bijna iedereen ervan droomt het onbekende in te gaan. Als iemand echter een camper heeft, kan hij voor behoorlijke bagage zorgen, hij hoeft zich natuurlijk geen zorgen te maken over een kaartje, hij heeft een set sleutels in zijn hand en in de spiegel ziet hij alles wat wordt achtergelaten. .
Laten we elkaar leren kennen…
Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.
En binnen voelen we de sfeer van vakantie, vakantie, zorgeloosheid ... Dit is precies wat de camper biedt, en Marco Polo is een camper van vlees en bloed, hoewel de afmetingen iets anders zijn dan de Amerikaanse klassiekers. Beide versies bieden iets anders, dus laten we beginnen met de duurdere. Ten eerste is de vloer van hout, zoals op een luxe jacht. Daarnaast tal van kluisjes, kasten, comfortabele, pneumatische en verstelbare stoelen, en vooral - een keukenlijn met een gootsteen, koelkast en fornuis. Dit betekent dat u op elk moment iets kunt koken, water kunt koken voor thee of een frisdrank kunt drinken na een lange en vermoeiende wandeling, bijvoorbeeld in de bergen. Dit is echt indrukwekkend en geeft ons een gevoel van onafhankelijkheid. We hoeven niet op zoek naar een goed restaurant of bar, ga gewoon terug naar de auto en doe iets leuks voor jezelf.
Senni? Geen probleem, want de auto is voorzien van twee comfortabele bedden. Een op het dak met afmetingen van 205 x 113 cm, de ander "op de begane grond" met dezelfde afmetingen. Bovendien zullen getinte ruiten, jaloezieën ... een heel lange rust in zo'n auto een waar genoegen zijn. En wat heeft de Activiteit-optie te bieden?
Natuurlijk is er hier minder comfort en tekenen, maar daar staat tegenover dat niet iedereen behoefte heeft aan de luxe die de duurdere versie biedt. We zullen hier geen keuken vinden, geen kasten, geen gootsteen, maar de prijs van de machine is veel lager. Bovendien kunt u met niet-indrukwekkende maar duurzame ongeverfde bumpers een beetje verder het bos in rijden zonder de stress van schade.
Goede metgezel voor lange reizen
Toegegeven, we zullen hier geen sportemoties ervaren, maar in hogere versies van de motor hoeven we ons geen zorgen te maken over de dynamiek. Waar ik me zorgen over maak, is het zeer lage vermogen van de 160 CDI-basiseenheid die beschikbaar is in het Marco Polo Activity-model. Laten we eerlijk zijn, 88 km in een grote camper met een volledige bezetting van passagiers en bagage? Ik raad het niet aan. Alleen al het feit dat de acceleratie van 0 naar 100 km / u "leeg" 20 seconden duurt, zou alarmerend moeten zijn. Het 180 CDI-model ziet er iets beter uit - 114 pk. en 270 Nm koppel, 15,1 seconden tot honderden - hoewel de betekenis pas begint bij de laatste drie eenheden, die ook verkrijgbaar zijn in een duurdere versie (de twee basismotoren ontbreken). .
Hoeveel kosten deze geneugten?
Het is niet goedkoop, maar voor deze autoklasse moet je dienovereenkomstig betalen. We kopen de goedkoopste versie van Marco Polo ACTIVITY in de 160 CDI-versie voor PLN 163, maar in ruil daarvoor krijgen we de al genoemde bescheiden 313 KM. De 88 pk sterke 114 CDI-variant lijkt een redelijk minimum - zo'n model kost PLN 180, wat eigenlijk niet veel meer is. De duurste Marco Polo ACTIVITY met een 168 BlueTEC-motor kost 779 PLN. Laten we nu verder gaan met de duurdere versie van de Marco Polo, waarvan de prijslijst begint bij PLN 250, en dit is een model met een 202 pk 973 CDI-motor. Het duurste 203 BlueTEC 442MATIC-model kost PLN 200, maar dit is natuurlijk niet het einde, want net als Mercedes biedt het veel extra services, zoals het ILS slimme LED-verlichtingssysteem voor PLN 136, extra luchtverwarming voor PLN 250 of COMAND Online-systeem met dvd-wisselaar voor PLN 4, en dit is slechts het topje van de ijsberg.
Indrukken en herinneringen...
Het is moeilijk om over indrukken en herinneringen te praten als de reis al lang voorbij is, en droevige gedachten die horen bij het dagelijks leven krioelen in mijn hoofd. Daarom raad ik aan om beide video's van de reis te bekijken. Laat me zeggen dat het avontuur echt interessant was, en het besef dat we voor ongeveer 250-300 duizend een auto kunnen hebben die ons niet zal teleurstellen en ons bijna overal naartoe brengt, met een dak boven ons hoofd, een keuken, een kledingkast en een plek om te ontspannen, waardoor ik vaker in de loterij speel.
PS Wij nodigen u uit om onze presentatie van Marco Polo te bekijken.
