Beveiligingssystemen
Poolse automobilisten kopen graag auto's die zijn uitgerust met ESP-, ASR- en ABS-veiligheidssystemen, hoewel ze geen idee hebben hoe ze werken en waarvoor ze dienen, volgens het Road Safety and Skills of Polish Drivers Report opgesteld door Pentor Research International voor Skoda Auto Polska SA
Poolse automobilisten kopen graag auto's die zijn uitgerust met ESP-, ASR- en ABS-veiligheidssystemen, hoewel ze geen idee hebben hoe ze werken en waarvoor ze dienen, volgens het Road Safety and Skills of Polish Drivers Report opgesteld door Pentor Research International voor Skoda Auto Polska SA
De meeste autokopers zijn mannen en geven niet graag toe 
technische onwetendheid. Bovendien lijken alle afkortingen van letters synoniem te zijn met professionele oplossingen”, legt Rafal Janovich van de Poznań-vestiging van Pentor Research International uit.
Daarom hebben we als chauffeurs vertrouwen in de veiligheidssystemen, ook als we ze niet kunnen gebruiken. Maar liefst 79 procent van de ondervraagden van Pentor gelooft dat ABS hun leven zal redden in het geval van een ongeval, maar 1/3 van de ondervraagden geeft toe dat ze niet weten hoe ze het systeem moeten gebruiken.
Veel meer, maar liefst 77 procent. respondenten weten niet hoe ze de systemen ASR en ESP moeten gebruiken. "Alleen kennis van ABS, ASR en ESP is echter niet genoeg", benadrukt Tomasz Placzek, Training Manager bij de rijschool. - Moderne foutcorrectiesystemen voor stuurprogramma's werken automatisch, maar u moet weten hoe u ze moet gebruiken. Dit geldt met name voor ABS - een systeem dat wielslip voorkomt tijdens krachtig remmen.
ABS verkort de remweg wel, maar op voorwaarde dat de bestuurder in een kritieke situatie het rempedaal uit alle macht intrapt en helemaal indrukt, d.w.z. om de auto te stoppen of een obstakel te vermijden en terug te keren naar een veilige baan - voegt Tomasz Placzek toe.
"Er is een scherpe discrepantie tussen het veiligheidsniveau van moderne auto's en het bewustzijnsniveau en de vaardigheden van hun gebruikers", bevestigt Peter Ziganki, hoofd van het ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg instructeurscentrum, inhoudspartner van de rijschool.
– Om de mogelijkheden van ABS of ESP volledig te benutten, is zowel kennis als training vereist. Helaas nemen de meeste eigenaren van auto's met deze systemen niet eens de moeite om de instructies te lezen. Pas tijdens de rijvaardigheidstrainingen openen we hun ogen voor hoe je een ongeval kunt voorkomen door te remmen met ABS, hoe je een veiligheidsgordel correct vastmaakt of een hoofdsteun afstelt, zodat deze handige apparaten echt effectief zijn”, voegt Ziganki toe.
