Beveiligingssystemen. Elektronisch remmen
Een van de basisprincipes van veilig rijden is de snelheid waarmee de bestuurder reageert op gevaarlijke situaties. In moderne auto's wordt de bestuurder ondersteund door veiligheidssystemen, waaronder het controleren van effectief remmen.
Tot voor kort waren elektronische rijhulpsystemen, inclusief remmen, voorbehouden aan duurdere voertuigen. Momenteel zijn ze uitgerust met auto's van populaire klassen. Skoda-voertuigen hebben bijvoorbeeld een reeks oplossingen die de rijveiligheid verbeteren. Dit zijn niet alleen ABS- of ESP-systemen, maar ook uitgebreide elektronische rijhulpsystemen.
Zo kan bijvoorbeeld een kleine Skoda Fabia worden uitgerust met een functie om bij een noodstop de afstand tot de voorligger te regelen (Front Assistant). De afstand wordt gecontroleerd door een radarsensor. De functie werkt in vier fasen: hoe dichter de afstand tot de voorganger, hoe slagvaardiger de Front Assistant. Deze oplossing is niet alleen handig in stadsverkeer, in files, maar ook bij het rijden op de snelweg.
Veilig rijden wordt ook gegarandeerd door het Multicollision Brake-systeem. Bij een aanrijding remt het systeem af, waardoor de Octavia afremt tot 10 km/u. Zo wordt het risico van de mogelijkheid van een tweede aanrijding beperkt, bijvoorbeeld als de auto terugkaatst van een ander voertuig. Er wordt automatisch geremd zodra het systeem een aanrijding detecteert. Naast de rem worden ook de alarmknipperlichten geactiveerd.
De Crew Protect Assistant maakt daarentegen de veiligheidsgordels vast in geval van nood, sluit het panoramische zonnedak en sluit de ramen (elektrisch) met slechts 5 cm vrije ruimte.
De elektronische systemen waarmee Skoda is uitgerust, ondersteunen de bestuurder niet alleen bij het offroad rijden, maar ook bij het manoeuvreren. Zo zijn de modellen Karoq, Kodiaq en Superb standaard uitgerust met Manoeuvre Assist, dat is ontworpen om te helpen bij het manoeuvreren op parkeerplaatsen. Het systeem is gebaseerd op parkeersensoren voor voertuigen en elektronische stabiliteitscontrolesystemen. Bij lage snelheden, zoals tijdens het verpakken, herkent en reageert het op obstakels. Ten eerste waarschuwt het de bestuurder door visuele en hoorbare waarschuwingen naar de bestuurder te sturen, en als er geen reactie komt, zal het systeem de auto zelf remmen.
Hoewel auto's worden uitgerust met steeds geavanceerdere assistentiesystemen, vervangt niets de bestuurder en zijn reactie, inclusief snel remmen.
– Het remmen moet zo vroeg mogelijk beginnen en de rem en koppeling met volle kracht intrappen. Op deze manier wordt met maximale kracht geremd en wordt tegelijkertijd de motor uitgeschakeld. We houden het rempedaal en de koppeling ingedrukt totdat de auto tot stilstand komt, legt Radosław Jaskulski, instructeur bij Skoda Auto Szkoła, uit.
