Wij repareren zelfstandig de koelradiator
Inhoud
Een verbrandingsmotor in een auto heeft constante koeling nodig. In de overgrote meerderheid van moderne motoren wordt vloeistofkoeling gebruikt en wordt antivries als koelvloeistof gebruikt. En als er iets mis is met de radiateur in het koelsysteem, heeft de motor niet lang meer te werken. Gelukkig kunt u de radiator zelf repareren.
Waarom breekt de radiator
Dit zijn de belangrijkste redenen voor het uitvallen van autoradiatoren:
- mechanische schade. De vinnen en buizen van de radiator zijn zeer gemakkelijk vervormd. Ze kunnen zelfs met de hand worden gebogen. Als een steen van de weg of een stuk van een ventilatorblad in de radiateur terechtkomt, is een storing onvermijdelijk;
- verstopping. Door lekkende aansluitingen kan er vuil in de radiator komen. En de bestuurder kan daar ook koelvloeistof van lage kwaliteit bijvullen, wat zal leiden tot kalkvorming in de radiatorbuizen, waarna het antivriesmiddel stopt met normaal circuleren.
Als het koelsysteem niet is afgedicht, hoopt zich vuil op in de radiateur
In alle bovenstaande gevallen kan de radiator gerepareerd worden. Maar er zijn situaties waarin de reparatie van dit apparaat onpraktisch is. Bijvoorbeeld bij een frontale botsing van auto's tijdens een ongeval. In zo'n situatie is de radiateur zo beschadigd dat reparatie uitgesloten is en vervanging de enige optie is.
Tekenen van een kapotte radiator
Dit is wat er gebeurt als de radiator defect raakt:
- er zijn stroomstoringen. De motor houdt de snelheid niet goed vast, vooral niet tijdens een lange reis;
- antivries kookt recht in de tank. De reden is simpel: aangezien de radiator verstopt is, circuleert de koelvloeistof niet goed door het systeem en heeft daarom geen tijd om op tijd af te koelen. De temperatuur van het antivriesmiddel neemt geleidelijk toe, wat leidt tot koken;
- motorstoringen. Dit gaat gepaard met een karakteristiek geluid, dat onmogelijk niet te horen is. En dit is het moeilijkste geval, dat niet altijd kan worden opgelost, zelfs niet met behulp van een grote revisie. Als de bestuurder de bovenstaande twee tekens negeert, zal de motor onvermijdelijk oververhit raken en vastlopen, waarna de auto in onroerend goed verandert.
Mogelijkheden voor reparatie van radiatoren
We zetten de populaire oplossingen op een rijtje waarmee u de prestaties van de koelradiator kunt herstellen.
Herstel van de normale bloedsomloop
Zoals hierboven vermeld, kan de circulatie in de radiator worden verstoord door vuil of kalkaanslag (de laatste optie noemen de chauffeurs "coking"). Om deze verontreinigingen te bestrijden, zijn er tegenwoordig veel wasvloeistoffen die in elke onderdelenwinkel kunnen worden gekocht. De populairste producten van het Amerikaanse bedrijf Hi-Gear.
Een blikje Radiator Flush van 350 ml kost ongeveer 400 roebel. Deze hoeveelheid is voldoende om de radiator met een inhoud tot 15 liter door te spoelen. Het grote voordeel van deze vloeistof is niet alleen dat het eventuele “coking” verwijdert, maar ook dat dit binnen 7-8 minuten gebeurt.
- De motor van de auto start en loopt 10 minuten stationair. Daarna wordt het gedempt en koelt het een uur af.
- Antivries wordt afgevoerd via een speciaal gat. In plaats daarvan wordt een reinigingsvloeistof gegoten, verdund met de benodigde hoeveelheid gedestilleerd water (de verhouding van de oplossing staat aangegeven op de pot met de vloeistof).
- De motor start opnieuw en draait 8 minuten. Daarna wordt het gedempt en koelt het binnen 40 minuten af.
- De afgekoelde reinigingsvloeistof wordt uit het systeem afgevoerd. In plaats daarvan wordt gedestilleerd water gegoten om de radiator van het reinigingsmiddel en de resterende kalkdeeltjes te spoelen.
- De spoelprocedure wordt herhaald totdat het water dat de radiator verlaat net zo schoon is als het water dat wordt gevuld. Vervolgens wordt er nieuw antivriesmiddel in het systeem gegoten.
Zoek naar lekken in de radiator
Soms ziet de radiator er aan de buitenkant heel uit, maar hij stroomt. Dit is meestal te wijten aan corrosieve corrosie van de leidingen. Water wordt gebruikt om lekken op te sporen.
- De radiator wordt uit de auto verwijderd, de antivries wordt afgetapt.
- Alle leidingen zijn hermetisch afgesloten met stoppers. Er wordt water in de nek gegoten.
- De radiator wordt op een vlakke, droge ondergrond geplaatst. Voor het gemak kunt u er papier op leggen.
- Als er een lek is, vormt zich een plas onder de radiator. Het blijft alleen om goed te kijken en de plaats van het lek te vinden. In de regel ontstaan lekkages op de plaatsen waar de lamellen aan de buizen zijn gesoldeerd.De radiator is gevuld met water, het lek wordt in rood weergegeven
Als het lek in de radiator zo klein is dat het niet kan worden opgespoord met de bovenstaande methode, wordt een andere techniek gebruikt.
- Alle leidingen in de verwijderde radiateur zijn hermetisch verstopt.
- Een conventionele handpomp is verbonden met de nek, die wordt gebruikt om de wielen op te blazen.
- Met behulp van een pomp wordt lucht in de radiator gepompt en vervolgens wordt het apparaat volledig ondergedompeld in een bak met water (de pomp kan niet eens van de nek worden losgekoppeld).
- Door ontsnappende luchtbellen kunt u het lek nauwkeurig lokaliseren.Luchtbellen die uit de radiator komen, stellen u in staat om de locatie van het lek nauwkeurig te bepalen
Lekkages verhelpen met kit
De gemakkelijkste manier om een klein lek in de radiator te verhelpen, is door het af te dichten met kit.
Het is een poeder dat wordt verdund in gedestilleerd water in de verhouding aangegeven op de verpakking.
- De motor warmt gedurende 10 minuten op. Daarna laat men het een uur afkoelen.
- Het afgekoelde antivriesmiddel wordt uit het systeem afgevoerd. In plaats daarvan wordt de voorbereide oplossing met afdichtmiddel gegoten.
- De motor start en draait 5-10 minuten. Gewoonlijk is deze tijd voldoende voor de deeltjes afdichtmiddel die in het systeem circuleren om het lek te bereiken en het te verstoppen.
Het gebruik van "koud lassen"
Een andere populaire manier om een radiator te repareren. Het is eenvoudig en vooral geschikt voor zowel aluminium als koperen radiatoren. "Koudlassen" is een tweecomponenten lijmsamenstelling en de componenten van deze samenstelling zitten apart van elkaar in de verpakking. Ze moeten worden gemengd om te gebruiken.
- Het beschadigde gedeelte van de radiator wordt met schuurpapier van vuil ontdaan. Vervolgens ontvet met aceton.
- Onder dit gebied wordt een patch uit een dunne plaat metaal gesneden. Het oppervlak is ook ontvet.
- De componenten van "koud lassen" zijn gemengd. Qua consistentie lijken ze op kinderplasticine, dus om ze te mengen, hoef je ze alleen maar voorzichtig in je handen te kneden.
- "Lassen" wordt toegepast op het gat. Vervolgens wordt een pleister op het beschadigde gebied aangebracht en stevig aangedrukt. U kunt de radiator pas na een dag gebruiken.Reparatie "koud lassen" vereist geen speciale uitrusting en vaardigheden
Video: koudlassen radiatorreparatie
Over andere reparatiemogelijkheden
Bij ernstige schade wordt het solderen van radiatoren gebruikt. Het is buitengewoon problematisch om dit in een garage te doen, vooral als de aluminium radiator beschadigd is. Voor het solderen zijn speciale apparatuur en een speciale flux vereist. Een gewone automobilist heeft hier in de regel niets van. Er zit dus maar één optie op: met de auto naar een autoservice rijden, naar een gekwalificeerde automonteur.
Hoe de levensduur van de radiator te verlengen
Er zijn een paar eenvoudige tips om de levensduur van de radiator aanzienlijk te verlengen:
- elke 2 kilometer spoelen. Een simpele preventieve maatregel kan de levensduur van een radiator verdubbelen;
- gebruik geen agressieve reinigingsmiddelen. Onervaren automobilisten zijn dol op het wassen van radiatoren met caustic soda (of zelfs het Krot-reinigingsmiddel, dat ook op soda is gebaseerd). Dit kan niet, vooral niet als de radiator van aluminium is. De bijtende soda is te agressief, dus een of meer slangen kunnen gaan lekken in plaats van doorspoelen.Gebruik geen bijtende soda om aluminium radiatoren door te spoelen
Dus zelfs een beginnende automobilist is heel goed in staat om kleine lekken in de radiator op te sporen en te repareren. Maar niet iedereen kan meer ernstige schade aan die solderen of zelfs lassen vereist. Dus zonder de hulp van een specialist met de juiste apparatuur en vaardigheden, red je het niet.
