Airconditioning op de VAZ 2114 - wat is de complexiteit van zelfinstallatie

Airco in de auto is al lang geen luxe, maar een dringende noodzaak. Bij koud weer verwarmt het de bestuurder. Bij warm weer verlaagt het de temperatuur in de cabine. Maar lang niet alle binnenlandse auto's zijn uitgerust met airconditioners, en de VAZ 2114 is er slechts een van. Gelukkig kan de autobezitter de airco zelf installeren. Laten we uitzoeken hoe het moet.

Waar is een airconditioning van gemaakt?

Het apparaat bestaat uit verschillende elementen.

Airconditioning op de VAZ 2114 - dit zijn verschillende apparaten die compleet worden geleverd met bevestigingsmiddelen en buizen

Hier zijn ze:

• compressor;
• condensator;
• systeem van pijpleidingen van lage en hoge druk;
• verdampingsmodule met een systeem van elektronische sensoren en relais;
• ontvanger;
• aandrijfriem;
• set afdichtingen en bevestigingsmiddelen.

Hoe airconditioning in de auto werkt

Freon is het koelmiddel in bijna alle moderne airconditioners. Het werkingsprincipe van de airconditioner is om de circulatie van het koelmiddel in een gesloten systeem te waarborgen. In de auto zit een warmtewisselaar. Freon, dat door zijn cellen gaat, neemt overtollige warmte van dit apparaat weg.

De airconditioner zorgt voor een continue circulatie van freon in het koelcircuit

Tegelijkertijd neemt de luchttemperatuur in de cabine af (evenals de luchtvochtigheid), en de vloeibare freon, die de warmtewisselaar verlaat, gaat in een gasvormige toestand en komt de geblazen radiator binnen. Daar koelt het koelmiddel af en wordt het weer vloeibaar. Door de druk die door de compressor wordt gecreëerd, wordt freon opnieuw door het leidingsysteem naar de warmtewisselaar geleid, waar het weer opwarmt en warmte en vocht uit het passagierscompartiment haalt.

Is het mogelijk om een ​​airconditioning te installeren?

Ja, het is mogelijk om een ​​airconditioner te installeren in een VAZ 2114. Momenteel zijn er verschillende bedrijven die gespecialiseerd zijn in de productie van airconditioners voor de "veertiende" VAZ-modellen. Bij het installeren van deze apparaten hoeft de bestuurder geen significante wijzigingen aan het ontwerp van de machine aan te brengen. De cabine wordt voorzien van lucht via standaard ventilatieopeningen. Daarom is het niet nodig om iets nieuws op het dashboard en eronder te knippen. De autobezitter zal dus geen problemen hebben met de wetgeving.

Over het kiezen van een auto-airco

We vermelden de belangrijkste parameters waar de eigenaar van de VAZ 2114 zich door moet laten leiden bij het kiezen van een airconditioner:

• bedrijfsspanning - 12 volt;
• uitlaatluchttemperatuur - van 7 tot 18°С;
• stroomverbruik - vanaf 2 kilowatt;
• type gebruikt koelmiddel - R134a;
• smeervloeistof - SP15.

Alle bovenstaande parameters komen overeen met airconditioners die zijn vervaardigd door bedrijven:

• "VORST" (model 2115F-8100046–41);
  

  Airconditioners van het bedrijf "Frost" - de meest populaire onder de eigenaren van de VAZ 2114
• "Augustus" (model 2115G-8100046-80).
  

  Plant "August" - de op één na populairste leverancier van airconditioners voor eigenaren van VAZ 2114

Ze worden geïnstalleerd door bijna alle eigenaren van de VAZ 2114.

Het installeren van airconditioners van andere auto's is uiterst zeldzaam, omdat ze veel problemen veroorzaken. Met name het leidingsysteem in zo'n airconditioner kan te kort of te lang zijn. Daarom zal het iets moeten opbouwen of afsnijden.

Ook het montage- en afdichtingssysteem van de "non-native" airconditioner zal serieus moeten worden aangepast, en het is lang niet zeker dat de verfijning zal slagen en het resulterende systeem zijn dichtheid zal behouden. Het dashboard zal waarschijnlijk nieuwe ventilatieopeningen moeten snijden, wat onvermijdelijk vragen zal oproepen bij de volgende inspectie. Al deze punten maken de installatie van airconditioners van andere auto's onpraktisch, vooral als er kant-en-klare oplossingen in winkels zijn, specifiek voor de VAZ 2114.

Installatie en aansluiting van de airconditioner

De installatie van een airconditioner op een VAZ 2114 bestaat uit verschillende fasen, omdat belangrijke componenten van het apparaat afzonderlijk moeten worden geïnstalleerd en vervolgens moeten worden aangesloten. Installatie vereist het volgende:

• nieuwe airco met alle toebehoren;
• een set steeksleutels;
• schroevendraaier met plat blad.

Volgorde van werk

We vermelden de belangrijkste fasen van het installeren van een airconditioner. Het werk begint altijd met de installatie van de verdamper.

1. De verzegeling op de motorkap van de auto wordt verwijderd.
2. Aan de rechterkant van de motorruimte bevindt zich een klein plastic bakje. Het wordt met de hand verwijderd.
3. Het filter wordt uit de verwarmer verwijderd. U kunt het verwijderen samen met de plastic behuizing waarin het zich bevindt. Het lichaam is bevestigd aan de grendels, die kunnen worden gebogen met een conventionele schroevendraaier.
   

   Het verwarmingsfilter wordt samen met de kunststof behuizing verwijderd
4. Kant-en-klare airco's zijn altijd voorzien van een tube speciale kit (gerlen), waaraan een gebruiksaanwijzing is bevestigd. De samenstelling moet in een dunne laag worden aangebracht op alle oppervlakken die in de handleiding worden aangegeven.
5. De onderste helft van de verdamper wordt gemonteerd. Het wordt aan de nokken geschroefd met bouten die bij de compressor worden geleverd. Vervolgens wordt de bovenste helft van het apparaat erop geschroefd.

Het volgende is de bedrading.

1. Het luchtfilter wordt uit de auto verwijderd.
2. De adsorber wordt verwijderd.
   

   De adsorber bevindt zich rechts van de motor en wordt handmatig verwijderd
3. De afdekking van het montageblok is verwijderd.
4. Alle zegels worden verwijderd van het apparaat dat verantwoordelijk is voor het afstellen van de koplampen.
5. De positieve draad van de airconditioner wordt naast de standaard kabelboom gelegd (voor het gemak kunt u deze met isolatietape aan de kabelboom bevestigen).
   

   De kabelboom bevindt zich naast het relais, deze is zichtbaar in de linker benedenhoek van de foto
6. Nu zijn de draden aangesloten op de sensor en op de ventilator van de airconditioning (deze worden bij het apparaat geleverd).
7. Vervolgens wordt een draad met een activeringsknop aangesloten op de airconditioner. Vervolgens moet deze door het gat in de koplampcorrector worden geduwd.
8. Daarna wordt de knop op het dashboard geïnstalleerd (er is al een plaats voor dergelijke knoppen in de VAZ 2114).
   

   Op het dashboard van de VAZ 2114 is al plaats voor alle benodigde knoppen
9. Op de kachelschakelaar zitten twee draden: grijs en oranje. Ze moeten worden aangesloten. Daarna wordt de temperatuursensor uit de airconditionerkit geïnstalleerd.
   

   Contacten voor draden zijn zichtbaar op de schakelaar van de kachel
10. Vervolgens wordt de thermostaat geïnstalleerd (in de motorruimte kan deze op elke geschikte plaats worden geplaatst).
11. De temperatuursensor is aangesloten op de thermostaat (de draad hiervoor wordt meegeleverd met de compressor).

Nu is de ontvanger gemonteerd.

1. Elke vrije ruimte rechts van de motor wordt geselecteerd in het motorcompartiment.
2. Er worden verschillende gaten in de wand van het compartiment geboord om de beugel te monteren, vervolgens wordt deze met gewone zelftappende schroeven aan de muur geschroefd.
   

   De beugel is met een paar gewone zelftappende schroeven aan de behuizing van de VAZ 2114 bevestigd
3. De ontvanger wordt met klemmen uit de set op de beugel bevestigd.
   

   De airconditionerontvanger op de VAZ 2114 is met een paar stalen klemmen aan de beugel bevestigd

Achter de ontvanger is een condensator geplaatst.

1. De claxon wordt losgekoppeld en naar de zijkant verplaatst, dichter bij de temperatuursensor, en tijdelijk in deze positie vastgezet. Om dit te doen, kunt u elektrische tape of een speciale plastic clip gebruiken.
2. De compressor wordt met een buis op de condensor aangesloten, waarna deze met bevestigingsbouten wordt vastgezet.
   

   Om de condensor van de airconditioning te installeren, moet u de claxon naar de zijkant verplaatsen
3. De verdamper is via buizen verbonden met de ontvanger.

En tot slot wordt de compressor gemonteerd.

1. De rechterlaars is verwijderd.
2. De generator wordt gedemonteerd en vervolgens de montagebeugel.
3. Alle draden zijn verwijderd van de rechter koplamp.
4. In plaats van de verwijderde beugel wordt een nieuwe uit de compressorset geïnstalleerd.
5. De compressor wordt op een beugel gemonteerd, waarna alle benodigde leidingen erop worden aangesloten.
   

   De compressor is volledig gemonteerd en gemonteerd op een beugel
6. Een aandrijfriem wordt op de compressorpoelie gelegd.

Algemene regels voor het aansluiten van een airconditioner

Het schema voor het aansluiten van de airconditioner op het boordnetwerk kan variëren, afhankelijk van het geselecteerde apparaatmodel, dus het is niet mogelijk om een ​​enkel "recept" voor verbinding uit te schrijven. U moet de details in de instructies voor het apparaat verduidelijken. Toch zijn er verschillende regels die voor alle airconditioners gelden.

1. De verdampingsunit wordt altijd als eerste aangesloten. De stroom wordt geleverd via de sigarettenaansteker of via de ontstekingseenheid.
2. Er moet een zekering zijn in het bovenstaande gedeelte van het circuit (en in het geval van augustus-airconditioners is daar ook een relais geïnstalleerd, dat is inbegrepen in de apparaatkit).
3. De "massa" van de airconditioning is altijd rechtstreeks verbonden met de carrosserie.
4. Vervolgens wordt een condensator op het netwerk aangesloten. In dit gebied is ook een zekering vereist.
5. Daarna worden de condensor en verdamper aangesloten op een knop die op het dashboard is gemonteerd. Door erop te klikken zou de bestuurder het geluid van de ventilatoren in de verdamper en condensor moeten horen. Als de ventilatoren werken, is het circuit correct gemonteerd.

Over het opladen van de airconditioner

Na installatie moet de airconditioner worden opgeladen. Bovendien moet dit apparaat minstens om de 3 jaar worden bijgetankt, aangezien tot 10% van de freon het systeem gedurende het jaar kan verlaten, zelfs als het circuit nooit drukloos is geweest. Freon R-134a wordt nu overal als koelmiddel gebruikt.

De meeste airconditioners gebruiken nu R-134a freon.

En om het in de airconditioner te pompen, hebt u speciale apparatuur nodig, waarvoor u naar de onderdelenwinkel moet.

Voor het tanken van airconditioners worden speciale cilinders met manometers gebruikt.

En je moet het volgende kopen:

• set koppelingen en adapters;
• slangenset;
• freon cilinder R-134a;
• manometer.

Vulvolgorde

We vermelden de belangrijkste stadia van het pompen van freon in het systeem.

1. Op de lagedrukleiding in de airconditioner zit een plastic dop. Het wordt zorgvuldig stofvrij gemaakt en gaat open.
2. De fitting onder de dop wordt aangesloten op de slang op de cilinder met behulp van een adapter uit de set.
3. De motor van de auto start en loopt stationair. De rotatiesnelheid van de krukas mag niet hoger zijn dan 1400 tpm.
4. De airconditioning zet de maximale luchtcirculatie in de cabine aan.
5. De freoncilinder wordt ondersteboven gekeerd, de klep op de lagedrukadapter gaat langzaam open.
6. Het vulproces wordt constant gecontroleerd door een manometer.
7. Wanneer koude lucht het interieur van de auto begint binnen te dringen en de slang bij de adapter begint te bevriezen, eindigt de tankprocedure.

Video: we vullen de airco zelf

De auto-airconditioner bijtanken met uw eigen handen

Over het installeren van klimaatbeheersing

Kortom, de installatie van klimaatbeheersing op de VAZ 2114 is het lot van liefhebbers. Gewone eigenaren van de "veertiende" modellen doen dergelijke dingen zelden en beperken zich tot een eenvoudige airconditioner, waarvan de installatievolgorde hierboven is gegeven. De reden is simpel: klimaatbeheersing plaatsen op een verre van de nieuwste auto is economisch niet haalbaar.

Om dit te doen, moet u elektronische regeleenheden voor het verwarmingssysteem aanschaffen. Een of twee (afhankelijk van het aantal controlezones dat gepland is om geïnstalleerd te worden). Vervolgens moeten ze worden aangesloten op het boordnetwerk, waarvoor ingrijpende wijzigingen moeten worden aangebracht. Deze taak is niet voor elke chauffeur weggelegd. Daarom heeft u een specialist nodig wiens diensten erg duur zijn. Met dit alles in gedachten zou de eigenaar van de VAZ 2114 moeten denken: heeft hij echt klimaatbeheersing nodig?

Het is dus heel goed mogelijk om zelf een airconditioner op een VAZ 2114 te installeren. Het enige dat u hoeft te doen, is een kant-en-klaar apparaat kopen bij een auto-onderdelenwinkel en de installatie-instructies zorgvuldig bestuderen. Moeilijkheden kunnen alleen optreden in het stadium van het tanken van de airconditioner. Daarom moet u dit apparaat alleen als laatste redmiddel zelf tanken. Indien mogelijk is het beter om het tanken toe te vertrouwen aan professionals met de juiste uitrusting.