We demonteren onafhankelijk de achteruitkijkspiegel op de VAZ 2106

Als er geen enkele achteruitkijkspiegel op de auto zit, kan er geen sprake zijn van een veilige bediening van de auto. Deze regel geldt voor alle auto's en de VAZ 2106 is daarop geen uitzondering. Normale spiegels op de klassieke "zes" zijn nog nooit zo handig geweest, dus automobilisten proberen ze bij de eerste gelegenheid te vervangen door iets acceptabelers. Wat zijn de alternatieven? Laten we proberen het uit te zoeken.

Beschrijving van reguliere spiegels VAZ 2106

Het ontwerp van zowel de binnenspiegel als de twee buitenspiegels op de "zes" kent geen fundamentele verschillen. De spiegels zijn gebaseerd op een rechthoekig spiegelelement gemonteerd in een frame van zachte kunststof, dat op zijn beurt in het rechthoekige spiegellichaam wordt gestoken.

Het ontwerp van externe reguliere spiegels op de "zes" is uiterst eenvoudig

Alle behuizingen hebben een klein draaigat waarmee de spiegels aan hun steunpoten worden bevestigd. Dankzij het scharnier kan de bestuurder de hoek van de spiegels veranderen, ze zelf aanpassen en het beste zicht krijgen.

Het aantal spiegels en de behoefte aan een juiste spiegel

De standaard "zes" heeft drie achteruitkijkspiegels. Eén spiegel bevindt zich in de cabine, een ander paar bevindt zich buiten, op de carrosserie van de auto. Veel beginnende automobilisten hebben een vraag: is het nodig om een ​​rechter achteruitkijkspiegel te hebben? Antwoord: ja, dat is nodig.

Met de rechter achteruitkijkspiegel kunt u nauwkeuriger de juiste maat van de auto bepalen

Feit is dat de bestuurder, kijkend in de achteruitkijkspiegels, niet alleen de situatie achter de auto beoordeelt. Spiegels helpen om de afmetingen van de auto beter te voelen. Een beginnende bestuurder, die voor het eerst achter het stuur van een "zes" zat, voelt de linker dimensie van de auto erg slecht en voelt helemaal niet de juiste dimensie. Ondertussen moet de bestuurder de afmetingen goed voelen. Dit is niet alleen nodig bij het wisselen van de ene rijstrook naar de andere, maar ook bij het parkeren van een auto. De enige manier om uw "dimensionale flair" te ontwikkelen, is vaker in de achteruitkijkspiegels te kijken. Daarom zijn alle drie de spiegels op de VAZ 2106 onmisbare helpers voor zowel een beginnende als een ervaren bestuurder.

Welke spiegels worden op de VAZ 2106 geplaatst

Zoals hierboven vermeld, passen de reguliere buitenspiegels van de "zes" niet bij alle autobezitters.

En daar zijn verschillende redenen voor:

• kleine maat. Omdat het oppervlak van spiegelelementen in gewone spiegels erg klein is, laat ook het zicht te wensen over. Naast een klein zicht hebben gewone spiegels dode zones, die ook niet bijdragen aan veilig rijden;
• gebrek aan beschermende vizieren. Aangezien de "zes" een vrij oude auto is, zijn er geen "vizieren" op de buitenspiegels die de oppervlakken van de spiegelelementen beschermen tegen regen en kleverige sneeuw. Dus bij slecht weer moet de bestuurder periodiek de buitenspiegels afvegen. Het is duidelijk dat niet iedereen het leuk vindt;
• spiegels zijn niet verwarmd. Hierdoor wordt de bestuurder opnieuw gedwongen om de spiegels handmatig van ijs te ontdoen;
• verschijning. Gewone spiegels op de "zes" kunnen nauwelijks meesterwerken van designkunst worden genoemd. Het is niet verwonderlijk dat chauffeurs de wens hebben om ze kwijt te raken.

We vermelden de spiegelservers die stuurprogramma's installeren in plaats van gewone spiegelservers.

Spiegels van het type F1

De naam F1 is niet voor niets aan deze spiegels toegekend. Hun uiterlijk doet denken aan de spiegels op raceauto's uit de Formule 1. De spiegels onderscheiden zich door een massieve afgeronde carrosserie en een lange dunne steel.

F1-spiegels hebben een lange, dunne steel en een massief, rond lichaam

Je kunt ze kopen in elke winkel die onderdelen voor autotuning verkoopt. De eigenaar van de "zes" zou geen problemen moeten hebben met het repareren van deze spiegels. Ze worden aan de auto bevestigd met behulp van een standaard plastic driehoek. Ze worden vastgehouden door drie schroeven. F1-spiegels hebben alleen een kruiskopschroevendraaier nodig om te installeren. F1-spiegels hebben zowel voor- als nadelen:

• Het onbetwiste voordeel van F1-spiegels is hun moderne uiterlijk;
• spiegels van dit type worden vanuit de cabine met een speciale hendel versteld. Dit moment voor de bestuurder wordt vooral relevant bij slecht weer;
• maar de beoordeling van F1-spiegels laat veel te wensen over, aangezien het gebied van het spiegelelement klein is. Hierdoor moet de bestuurder af en toe de spiegels afstellen. Dit gebeurt elke keer dat de bestuurder de stoel iets beweegt of de hoek van de rugleuning verandert.

Spiegels van universeel type

Op dit moment wordt op de markt voor reserveonderdelen het grootste assortiment universele achteruitkijkspiegels voor de VAZ 2106 gepresenteerd.Ze verschillen zowel qua kwaliteit als qua fabrikant. Bovendien kunnen de bevestigingsmethoden ook aanzienlijk verschillen. Bij het kiezen van een universele spiegel is het voor een beginnende bestuurder logisch om zich te concentreren op een standaard driehoekige houder. En kijk daarna pas naar het uiterlijk van de spiegel en de kijkhoeken. Het feit is dat voor de installatie van universele spiegels met niet-standaard bevestigingen het nodig kan zijn om extra gaten te maken. En het boren van nette gaten in het lichaam van de machine is niet zo eenvoudig als het lijkt. Er zijn twee soorten montage universele spiegels:

• bevestiging met een standaard driehoek;
  

  Universele spiegels met standaard "driehoeken" zijn het meest betrouwbaar
• bevestiging rechtstreeks aan het frame van de spiegel met behulp van speciale lussen.
  

  Het monteren van een universele spiegel voor het frame is niet betrouwbaar

Opgemerkt moet worden dat de montage "achter het frame" nooit betrouwbaar is geweest. Na verloop van tijd kan elk bevestigingsmiddel verzwakken. Zodra dit gebeurt met de bouten in de scharnieren, zal de spiegel uit de behuizing springen en vrijwel zeker breken. En dit is nog een argument om te stoppen bij de bevestiger in de vorm van een driehoek.

Video: universele spiegels met elektrische aandrijving op de VAZ 2106

elektrische spiegels op VAZ 2106

Grote spiegels van Niva

Sommige chauffeurs kiezen liever voor een radicale aanpak om de zichtbaarheid van spiegels te verbeteren. En ze installeren verticale achteruitkijkspiegels op hun "zes" (ze worden ook wel "klitten" genoemd). Nu zijn inheemse "klitten" voor de "zes" niet zo gemakkelijk te vinden in de uitverkoop, hoewel de planken er nog maar drie jaar geleden mee bezaaid waren. Maar de chauffeurs vonden een uitweg: ze begonnen grote spiegels van de Niva (VAZ 2106) op de VAZ 2121 te installeren. De beoordeling na het installeren van dergelijke spiegels verbetert echt. Maar om zo'n beslissing mooi te noemen, werkt helaas niet: de spiegels van de Niva op de VAZ 2106 zien er te omvangrijk uit.

Grote spiegels van Niva geven prima overzicht, maar mooi kan je zo'n design niet noemen

Je kunt dergelijke "klitten" aan de "zes" bevestigen met behulp van een standaarddriehoek. Alleen in dit geval moet u twee beugels van de VAZ 2106- en Niva-spiegels nemen en er nieuwe bevestigingen voor een grote spiegel van maken.

Om "klitten" van de oude "Niva" te installeren, moeten twee haakjes worden aangesloten

Hier moeten we ook de nieuwe spiegels noemen. Zoals u weet, is de Niva-auto relatief recent bijgewerkt. Dit geldt ook voor achteruitkijkspiegels. En als de automobilist een keuze heeft, is het beter om spiegels van de nieuwe Niva op de "zes" te installeren.

Als het mogelijk is om spiegels van de nieuwe Niva te plaatsen, moet u die kiezen

Ondanks hun kleine formaat hebben ze een goed overzicht. Ook bij het bevestigen zullen er geen grote problemen zijn: het is nog steeds dezelfde standaarddriehoek, waarin je een extra gat moet boren.

Hoe een gewone spiegel VAZ 2106 te demonteren

Om de gewone spiegel van de "zes" te demonteren, zijn geen speciale vaardigheden vereist, en van het gereedschap heb je alleen een dunne schroevendraaier met een platte steek nodig.

1. De spiegel wordt uit het scharnier gehaald. Dit gebeurt handmatig. De spiegel moet bij het frame worden gepakt en met kracht worden getrokken in een richting die strikt loodrecht op de carrosserie staat. Het scharnier komt los en de spiegel komt los.
   

   Om de spiegel van het scharnier te verwijderen, trekt u gewoon hard in een richting loodrecht op de machinebehuizing.
2. De punt van een platte schroevendraaier wordt onder de kunststof rand van de spiegel geschoven (het beste is om dit vanuit de hoek te doen). Vervolgens beweegt de schroevendraaier rond de omtrek van de spiegel totdat de hele rand is verwijderd.
   

   Een kleine dunne schroevendraaier met een plat blad is ideaal om de rand te verwijderen.
3. Daarna wordt de achterwand van de spiegel gescheiden van het spiegelelement. Er zijn geen extra bevestigingsmiddelen in de gewone spiegel.
   

   Na het verwijderen van de rand wordt het spiegelelement handmatig uit de carrosserie verwijderd
4. De spiegel wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd.

Over het verchromen van achteruitkijkspiegelbehuizingen

Sommige chauffeurs, die proberen de spiegels van hun "zes" een representatiever uiterlijk te geven, verchromen hun carrosserie. De gemakkelijkste optie om een ​​chromen spiegelbehuizing te krijgen, is door er een te kopen. Het probleem is dat verchroomde behuizingen voor VAZ 2106-spiegels lang niet overal te vinden zijn. Daarom kiezen chauffeurs voor de tweede optie en verchromen ze zelf de koffers. Hiervoor zijn twee manieren:

• u kunt eenvoudig een vinylfilm met een "chroomlook" -oppervlak op de carrosserie plakken. Dit is snel, maar de vinylfilm is noch duurzaam noch slijtvast;
• je kunt de kast schilderen met verf met toevoeging van chroom en er een vernislaag op aanbrengen. Dit is een duurzamere, maar ook tijdrovendere versie van verchromen.

Laten we elk van deze methoden in meer detail bekijken.

De film op het spiegellichaam plakken

De volgende gereedschappen en benodigdheden zijn vereist voor het aanbrengen van vinylfilm:

• rol met een rubberen oppervlak;
• vinylfilm "onder chroom";
• briefpapier mes;
• marker;
• haardroger bouwen.

Volgorde van bewerkingen

Voor aanvang van de werkzaamheden worden de spiegels uit de auto gehaald. Alle verontreinigingen worden van het oppervlak van de behuizingen verwijderd. Gebruik hiervoor een vochtige, schone doek. Vervolgens worden de spiegelelementen uit de koffers gehaald.

1. De film wordt op de spiegel aangebracht, met behulp van een marker worden de contouren van het lichaam geschetst. Vervolgens wordt een stuk vinyl zo gesneden dat het ongeveer 10% groter is dan nodig is (deze 10% wordt onder de rand weggestopt).
2. Het is noodzakelijk om het substraat van het afgesneden stuk film te verwijderen.
3. Daarna wordt een stukje folie verhit met een bouwföhn. De verwarmingstemperatuur is ongeveer 50°C.
   

   Het is het beste om de vinylfilm op te warmen met behulp van een partner.
4. Verwarmd vinyl rekt goed uit. Zorgvuldig uitgerekt en vastgehouden in de hoeken, wordt de film op het spiegellichaam aangebracht. Tijdens deze procedure moet ervoor worden gezorgd dat er zo min mogelijk luchtbellen onder de film achterblijven en dat er geen rimpels ontstaan.
   

   De film wordt eerst in het midden geperst en vervolgens langs de randen
5. Aangezien het verschijnen van bellen niet altijd kan worden vermeden, moet het oppervlak van de film zorgvuldig worden gladgestreken met een roller. Als de luchtbel niet met een roller onder de film kan worden "verdreven", moet deze opnieuw worden verwarmd met een haardroger. Hierdoor gaan de bubbels bewegen.
6. Na volledige gladheid wordt de film die langs de randen van de behuizing uitsteekt, om de randen gewikkeld, onder de plastic rand. De rolranden worden weer opgewarmd en gladgestreken met een rol, die zorgt voor de meest dichte hechting van de randen van de film en de behuizing.
7. Nu moet je het lichaam een ​​uur laten afkoelen. En u kunt de spiegelelementen op hun plaats installeren.

Spiegel bodypainting

Zorg er voor aanvang van de werkzaamheden voor dat de ruimte goed geventileerd is en dat er geen open vuurbronnen in de buurt zijn. Ook persoonlijke beschermingsmiddelen mogen niet worden verwaarloosd. Je hebt een veiligheidsbril, een gasmasker en handschoenen nodig. Daarnaast zijn de volgende dingen nodig:

• zwarte primer voor kunststof oppervlakken;
• auto lak;
• ontvettende samenstelling;
• fijn schuurpapier;
• poetsdoekjes.

Volgorde van bewerkingen

Eerst moet de spiegel uit de auto worden gehaald. Hiervoor is geen speciaal gereedschap nodig. Vervolgens wordt de spiegel gedemonteerd volgens de bovenstaande instructies.

1. De behuizing waaruit het spiegelelement is verwijderd, wordt zorgvuldig schoongemaakt met fijn schuurpapier. Dit is nodig om het oppervlak te matteren.
   

   Voordat de ontvettingssamenstelling wordt aangebracht, wordt het spiegellichaam zorgvuldig schoongemaakt met schuurpapier.
2. Na het strippen wordt het lichaam behandeld met een ontvettingsmiddel. Nu moet je wachten tot het oppervlak volledig droog is. Het duurt 20 minuten tot een half uur (u kunt een bouwföhn gebruiken om dit proces te versnellen).
3. Nadat de compositie is opgedroogd, wordt het spiegellichaam gecoat met een primer.
4. Wanneer de primer droogt, wordt er een dunne laag autovernis op aangebracht.
5. Het droog gelakte oppervlak is gepolijst met servetten. Deze fase moet serieus worden genomen, omdat de kwaliteit van de uiteindelijke coating ervan afhangt. Raak het gepolijste oppervlak in geen geval met uw handen aan. Zelfs een kleine vingerafdruk die erop achterblijft, zal zichtbaar zijn na het aanbrengen van de verf.
6. Nu is het spiegellichaam geverfd met chroom. Het is het beste om dit met een spuitpistool te doen, in verschillende stappen, zodat er minimaal twee lagen zijn, en nog beter - drie.
7. Het kan een dag duren voordat de verf volledig droog is (het hangt allemaal af van het merk verf, de tijd voor volledige droging moet op het blik worden aangegeven).
   

   Na het aanbrengen van de verf moeten de spiegels goed kunnen drogen.
8. Wanneer de verf droogt, wordt het oppervlak opnieuw gelakt en zorgvuldig gepolijst.

Cabinespiegels VAZ 2106

Het doel van de binnenspiegel op de "zes" ligt voor de hand: met zijn hulp kan de bestuurder die delen van de weg zien die zich niet in het gezichtsveld van de buitenspiegels bevinden. Allereerst is dit het gedeelte van de weg dat zich direct achter de auto bevindt. Cabinespiegels op de VAZ 2106 kunnen verschillen.

Standaard binnenspiegel

Een standaard VAZ 2106 spiegel wordt op een poot gemonteerd, die met twee parkers in de opening tussen de zonneschermen wordt vastgezet. Net als de buitenspiegels heeft de standaard binnenspiegel een behuizing met een gat voor het scharnier. De koffer bevat een spiegelelement.

Normale salonspiegels op de "zessen" hebben zich nooit onderscheiden door een weids uitzicht

Dankzij het scharnier kan de bestuurder de hoek van de spiegel veranderen en het kijkgebied aanpassen. Daarnaast heeft de spiegelbehuizing een schakelaar waarmee je de spiegel in de "nacht" en "dag" stand kunt zetten. Ondanks al deze punten heeft de standaardspiegel een vrij smal gezichtsveld. Daarom veranderen chauffeurs bij de eerste gelegenheid deze spiegel in iets acceptabelers.

Panoramische binnenspiegel

Bestuurders verwijzen vaak naar panoramische binnenspiegels als "halve lenzen" vanwege hun karakteristieke vorm. Een van de belangrijkste gemakken van panoramische spiegels is hun montagemethode.

Panoramische binnenspiegels worden vanwege hun karakteristieke vorm vaak "halve lenzen" genoemd door bestuurders van "zessen".

Op de spiegels zitten kleine klemmen, waarmee de "halve lens" direct op de standaardspiegel kan worden bevestigd zonder deze te verwijderen. Panoramische spiegels hebben zowel voor- als nadelen:

• de spiegel heeft een licht gebogen C-vorm, waardoor de kijkhoeken aanzienlijk worden vergroot, waardoor u zelfs een deel van de dode zones kunt vastleggen;
• panoramische spiegels zijn voorzien van beschermende coatings, die ofwel antireflecterend of dimmend kunnen zijn, of juist helderder (de laatste optie is vooral handig voor bestuurders die de achterruit liever verven).
• maar panoramische spiegels hebben één belangrijk nadeel: ze zijn niet geschikt voor beginnende bestuurders. In de panoramaspiegel lijkt de afstand tot de dichtstbijzijnde auto die van achteren komt altijd groter dan hij in werkelijkheid is. Ervaren chauffeurs onthouden dit, maar beginners vergeten het vaak.

Spiegel met ingebouwde videorecorder

Spiegels met videorecorders op de "zes" werden ongeveer vijf jaar geleden geïnstalleerd. Veel automobilisten beschouwen deze optie als meer de voorkeur dan het kopen van een volwaardige registrar.

Met spiegels met recorders kunt u het doen zonder extra apparaten op de voorruit te installeren

Hier zit een zekere logica in: aangezien het bij gebruik van een dergelijke spiegel niet nodig is om extra apparaten op de voorruit te installeren, is het zicht van de bestuurder niet beperkt. Het beeld dat door de ingebouwde registrar wordt uitgezonden, wordt direct op het oppervlak van de achteruitkijkspiegel weergegeven, meestal aan de linkerkant.

Spiegel met geïntegreerd display

Spiegels met ingebouwde displays zijn relatief recent verschenen. Ze worden op de "zessen" geïnstalleerd door de meest geavanceerde automobilisten.

Salonspiegels met displays maken parkeren een stuk eenvoudiger

Zo'n spiegel wordt meestal verkocht als een set met een achteruitkijkcamera in de buurt van de bumper van de auto. Dankzij het ingebouwde display kan de bestuurder alles zien wat binnen het gezichtsveld van de achteruitrijcamera valt. Dit vergemakkelijkt het manoeuvreren en parkeren aanzienlijk.

De spiegels op de VAZ 2106 kunnen dus heel verschillend zijn. Als de vaste autobezitter het om de een of andere reden niet leuk vindt, is er altijd de mogelijkheid om zowel buiten als binnen de auto iets moderners te installeren. Gelukkig zijn er geen specifieke problemen met het monteren van spiegels en is het assortiment dat in de schappen van winkels met reserveonderdelen wordt gepresenteerd erg breed.