We verversen onafhankelijk de olie in de VAZ 2106-motor
Inhoud
Elke verbrandingsmotor heeft continue smering nodig. De VAZ 2106-motor is in deze zin geen uitzondering. Als de bestuurder wil dat de auto vele jaren meegaat, zal hij periodiek de olie in de motor moeten verversen. Wat is de beste manier om dit te doen? Laten we proberen het uit te zoeken.
De olie in de VAZ 2106-motor verversen
Laten we, voordat we het proces van het verversen van de olie beschrijven, eens kijken waarom we het überhaupt doen.
Waarom motorolie regelmatig moet worden ververst
De verbrandingsmotor die op de VAZ 2106 is geïnstalleerd, heeft veel wrijvende onderdelen die continu moeten worden gesmeerd. Als om de een of andere reden het smeermiddel niet meer in wrijvingseenheden en samenstellingen stroomt, zal de wrijvingscoëfficiënt van de oppervlakken van deze eenheden sterk toenemen, ze zullen snel opwarmen en uiteindelijk falen. Dit geldt in de eerste plaats voor zuigers en kleppen in de motor.
Bij een storing in het smeersysteem zijn deze onderdelen de eersten die eronder lijden en het is zeer zeldzaam om ze te herstellen. In de regel leidt oververhitting van de motor door onvoldoende smering tot een kostbare revisie. De fabrikant van de VAZ 2106 adviseert om de olie elke 14 duizend kilometer te verversen. Maar volgens ervaren automobilisten zou dit veel vaker moeten gebeuren - elke 7 duizend kilometer. Alleen in dit geval kunnen we hopen op een lange en ononderbroken werking van de motor.
Olie aftappen uit de VAZ 2106-motor
Laten we eerst eens kijken naar de gereedschappen en verbruiksartikelen. Dus om de olie op een VAZ 2106 te verversen, hebben we de volgende dingen nodig:
- inbussleutel voor 12 en een knop;
- speciale trekker voor oliefilters;
- koker;
- container voor oude motorolie;
- 5 liter nieuwe motorolie.
Volgorde olieverversing
- De machine is geïnstalleerd op een kijkgat (als optie - op een viaduct). De motor start en warmt gedurende 15 minuten stationair op. Dit is nodig voor maximale verdunning van de olie.
- Onder de motorkap, op het kleppendeksel van de motor, bevindt zich een olievulopening, afgesloten met een stop. De stop wordt handmatig losgeschroefd.
De oliehals van de VAZ 2106 gaat open om het aftappen van motorolie te vergemakkelijken - Dan moet je op de pallet van de auto een aftapgat voor de olie vinden. Er wordt een opvangbak voor oud vet onder geplaatst, vervolgens wordt de aftapplug met een mof losgeschroefd.De aftapplug op de VAZ 2106 wordt losgeschroefd met een dopsleutel voor 12
- De olie wordt afgetapt in een opvangbak. Houd er rekening mee dat het 2106-10 minuten kan duren voordat de olie volledig uit de VAZ 15-motor is afgetapt.Motorolie uit het carter van de VAZ 2106 wordt afgetapt in een vervangende container
Video: olie aftappen uit VAZ 2101–2107-auto's
De VAZ 2106-motor doorspoelen en nieuwe olie bijvullen
Zoals hierboven vermeld, kost het aftappen van olie uit een VAZ 2106-motor veel tijd. Maar in de regel is zelfs deze tijd niet genoeg om de mijnbouw volledig leeg te maken. De reden is simpel: olie, vooral oude olie, heeft een hoge viscositeit. En een bepaald deel van deze stroperige massa blijft nog steeds achter in de kleine gaatjes en kanalen van de motor.
Om van deze resten af te komen, zal de bestuurder zijn toevlucht moeten nemen tot de procedure voor het doorspoelen van de motor. En het is het beste om de motor door te spoelen met gewone dieselbrandstof.
Последовательность действий
- Nadat de olie volledig uit de auto is afgetapt, wordt het oliefilter handmatig verwijderd. In plaats daarvan wordt een nieuw filter ingeschroefd, speciaal gekocht voor doorspoelen (het is maar één keer nodig, dus u kunt besparen op de kwaliteit).
- De aftapplug sluit, dieselbrandstof wordt in het carter gegoten. Er is dezelfde hoeveelheid nodig als olie, dat wil zeggen ongeveer 5 liter. Daarna wordt de vulhals afgesloten met een plug en wordt de motor 10 seconden rondgedraaid met behulp van de starter. U kunt de motor niet volledig starten (en voor een maximaal effect kan het rechter achterwiel van de machine met een krik 8-10 cm worden opgetild).
- Daarna wordt het aftapgat op het carter opnieuw gedraaid met een dopsleutel, de dieselbrandstof wordt samen met de restanten van de mijnbouw afgevoerd naar de vervangende container.
- Het volledig aftappen van dieselbrandstof duurt 5-10 minuten. Nu wordt de aftapplug gedraaid en wordt via de hals nieuwe olie in het carter gegoten.
Video: hoe beter om de motor door te spoelen
Wat voor soort olie om de VAZ 2106-motor te vullen
Welke olie te kiezen voor de VAZ 2106? Dit is een belangrijke vraag, want de overvloed aan motoroliën op de markt doet een moderne automobilist letterlijk de ogen uitkijken. Om de bovenstaande vraag correct te beantwoorden, laten we eens kijken wat motoroliën zijn en hoe ze van elkaar verschillen.
Drie soorten motoroliën
Alle motoroliën die in autodealers worden aangeboden, zijn onderverdeeld in drie grote groepen:
- synthetische oliën;
- semi-synthetische oliën;
- minerale oliën.
Nu meer.
- synthetische olie is duurder dan de rest, wat niet verwonderlijk is: dit smeermiddel heeft uitstekende temperatuureigenschappen en een zeer uniforme viscositeit. Dure "kunststoffen" bevriezen niet, zelfs niet bij -55 ° C, wat vooral belangrijk is voor ons klimaat, omdat je de motor zelfs bij de meest strenge vorst probleemloos kunt starten;
- semi-synthetische olie is een mengsel van "synthetische" en minerale olie. Het is erger dan pure "kunststof", het bereik van de bedrijfstemperatuur is niet zo breed, maar semi-synthetische olie heeft ook een duidelijk voordeel: het is goedkoper;
- ten slotte is minerale olie de goedkoopste op de markt. De viscositeit van deze olie is sterk afhankelijk van de temperatuur. Bij -30°C wordt minerale olie bijvoorbeeld sterk dikker en lijkt qua viscositeit op plasticine.Minerale olie wordt snel dikker in de kou en heeft een consistentie die lijkt op die van plasticine.
Selectie motorolie
Op basis van al het bovenstaande kunnen we een eenvoudige conclusie trekken: afhankelijk van het klimaat moet u motorolie voor de VAZ 2106 kiezen. Als de auto wordt gebruikt waar de gemiddelde jaartemperatuur positief is, dan is eenvoudige minerale olie de beste keuze. Bijvoorbeeld LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Als de auto voornamelijk in een gematigd klimaat wordt gebruikt (dat heerst in de middenzone van ons land), dan zijn semi-synthetische stoffen, zoals Mannol Classic 10W-40, een goede keuze.
Ten slotte, als de autobezitter in het verre noorden of dichtbij woont, zal hij pure synthetische stoffen moeten kopen, zoals MOBIL Super 3000.
Een andere goede synthetische optie is LUKOIL Lux 5W-30.
Oliefilter apparaat
In de regel vervangen eigenaren van VAZ 2106 naast een olieverversing ook oliefilters. Laten we eens kijken wat dit apparaat is en hoe het werkt. Door ontwerp zijn oliefilters onderverdeeld in:
- modulair;
- inklapbaar;
- niet scheidbaar.
Opvouwbare filters hebben een lange levensduur en hoge kosten. Het enige dat van de autobezitter wordt verlangd, is het periodiek vervangen van de filterelementen.
Niet-scheidbare oliefilters hebben een veel kortere levensduur, wat begrijpelijk is: dit zijn wegwerpapparaten die de chauffeur gewoon weggooit als ze helemaal vies zijn.
Tot slot is het modulaire filter een kruising tussen een inklapbaar en niet-inklapbaar filter. De behuizing van zo'n filter kan worden gedemonteerd, maar slechts gedeeltelijk, om het filterelement te verwijderen. De rest van het ontwerp van zo'n filter is niet beschikbaar voor de gebruiker. Tegelijkertijd zijn modulaire filters duurder dan opvouwbare filters.
Wat het filterhuis ook is, de interne "vulling" is bijna altijd hetzelfde. Op onderstaande foto is het schematisch weergegeven.
Het filterhuis is altijd cilindrisch. Binnenin zijn er een paar kleppen: één directe actie, de tweede - achteruit. Er is ook een filterelement en een terugstelveer. Daarnaast zijn er gaten voorzien in de huizen van alle oliefilters. Ze bevinden zich naast een rubberen o-ring die voorkomt dat olie ontsnapt.
Filterelementen kunnen van verschillende materialen zijn gemaakt. Op goedkope filters zijn ze gemaakt van gewoon papier, dat is geïmpregneerd met een speciale samenstelling, vervolgens gevouwen tot een "accordeon" en in de behuizing van het filterelement wordt geplaatst. Dit ontwerp maakt het meerdere keren mogelijk om het oppervlak van het filteroppervlak te vergroten en de kwaliteit van oliezuivering met 12 keer te verbeteren.
Het doel van de directe omloopklep is om olie in de motor te laten wanneer het filterelement zwaar verstopt is. Dat wil zeggen, de omloopklep is in feite een noodapparaat dat zorgt voor continue smering van alle wrijvende delen van de motor, zelfs zonder de olie vooraf te filteren.
De terugslagklep voorkomt dat er olie in het carter komt nadat de motor is gestopt.
Uit al het bovenstaande kunnen we een eenvoudige conclusie trekken: het type oliefilter dat op de VAZ 2106 is geïnstalleerd, wordt alleen bepaald door de financiële mogelijkheden van de automobilist. Als hij geld wil besparen, is de beste optie om een modulair of inklapbaar filter te installeren. Een goede keuze zijn MANN-producten.
Ook de CHAMPION modulaire filters hebben een goede reputatie.
Ja, dit plezier is niet goedkoop, maar dan hoeft het geld alleen te worden uitgegeven aan nieuwe filterelementen, die veel goedkoper zijn dan nieuwe wegwerpfilters.
Als de financiële mogelijkheden u niet toelaten om een herbruikbaar apparaat te kopen, dan zult u zich moeten beperken tot een niet-scheidbaar filter. De beste optie is het NF1001-filter.
Vervangingsinterval oliefilter
De fabrikant VAZ 2106 raadt aan om de oliefilters om de 7 duizend kilometer te vervangen. Kilometerstand is echter lang niet het enige vervangingscriterium. De bestuurder moet periodiek de toestand van de motorolie controleren met een peilstok. Als er vuil en ander vuil zichtbaar is op de peilstok, moet het filter dringend worden vervangen.
Rijstijl is een andere factor die van invloed is op de vervangingsintervallen van het oliefilter. Hoe agressiever het is, hoe vaker u deze apparaten moet vervangen.
Als de machine ten slotte constant wordt gebruikt bij hoge temperaturen, in zware stof-, vuil- en offroad-omstandigheden, zullen de filters ook vaker moeten worden vervangen dan de fabrikant aanbeveelt.
Het oliefilter vervangen op een VAZ 2106
- Nadat de olie volledig is afgetapt en de motor is doorgespoeld, wordt het oude filter handmatig losgeschroefd. Als u het niet met uw handen kunt doen, moet u een speciale trekker voor filters gebruiken (maar in de regel gebruiken automobilisten zelden trekkers, aangezien bijna alle filters op de VAZ 2106 vrij met de hand kunnen worden losgeschroefd, hiervoor kunt u u hoeft ze alleen maar grondig af te vegen met een doek zodat ze niet in de hand glijden).Oliefilters op de VAZ 2106 kunnen vrij handmatig worden verwijderd, zonder hulp van trekkers
- Verse motorolie wordt in het nieuwe filter gegoten (tot ongeveer de helft van het filter).Nieuwe motorolie wordt in het nieuwe oliefilter gegoten
- Smeer met dezelfde olie voorzichtig de afdichtring op het nieuwe filter.De afdichtring op het oliefilter VAZ 2106 moet met olie worden gesmeerd
- Nu wordt het nieuwe filter op zijn vaste plaats geschroefd (en dit moet snel gebeuren, zodat de olie geen tijd krijgt om uit het filterhuis te stromen).
Motorolie is dus het belangrijkste onderdeel dat zorgt voor een goede werking van de motor. Zelfs een beginnende automobilist kan de olie van een VAZ 2106 verversen als hij minstens één keer in zijn leven een dopsleutel vasthoudt. Nou, besparen op smeermiddelen en oliefilters is categorisch niet aan te raden.
