We verversen onafhankelijk de olie van een VAZ 2107-auto
Inhoud
- Waarom u de olie in de VAZ 2107-motor moet verversen
- Hoe olie uit een VAZ 2107-motor af te tappen
- De VAZ 2107-motor doorspoelen en de olie verversen
- Wat voor soort olie kan in de VAZ 2107-motor worden gegoten
- De oliekeuze voor de VAZ 2107
- Hoe het oliefilter VAZ 2107 werkt
- Vervanging van het oliefilter op een VAZ 2107 auto
Een verbrandingsmotor is een eenheid die constant gesmeerd moet worden. Deze regel is ook van toepassing op motoren VAZ 2107. Als de autobezitter wil dat de auto hem jarenlang van dienst is, zal hij regelmatig de motorolie moeten verversen. Is het mogelijk om dit zelf te doen, zonder gebruik te maken van de diensten van gekwalificeerde automonteurs? Ja. Laten we uitzoeken hoe het moet.
Waarom u de olie in de VAZ 2107-motor moet verversen
De VAZ 2107-motor zit letterlijk vol met verschillende wrijvende delen, waarvan de oppervlakken constant moeten worden gesmeerd. Als de olie om de een of andere reden de wrijvende delen niet bereikt, zullen ze onmiddellijk oververhit raken en uiteindelijk breken. En allereerst lijden de kleppen en zuigers van de VAZ 2107 onder het gebrek aan olie.
Het is uiterst zeldzaam om deze onderdelen te herstellen na storingen in het smeersysteem. In verreweg de meeste gevallen heeft de motor een zeer dure revisie nodig. Daarom moet de chauffeur regelmatig het niveau en de kwaliteit van het smeermiddel in de motor controleren en indien nodig vervangen. In de gebruiksaanwijzing van de VAZ 2107 raadt de fabrikant aan om de olie elke 15 duizend kilometer te verversen. Ervaren eigenaren van de "zeven" raden echter aan om het smeermiddel vaker te vervangen, elke 8 kilometer. Alleen in dit geval zal de VAZ 2107-motor lang en stabiel werken.
Hoe olie uit een VAZ 2107-motor af te tappen
Voordat u aan het werk gaat, moet u alle benodigde gereedschappen en verbruiksartikelen ophalen. Dit is wat we nodig hebben:
- dopsleutelset;
- oliefiltertrekker;
- een bak waarin de oude olie wordt afgetapt;
- 5 liter nieuwe motorolie;
- koker.
Volgorde van bewerkingen
Allereerst moet een belangrijk punt worden opgemerkt: alle werkzaamheden aan het aftappen van olie uit de VAZ 2106 moeten worden uitgevoerd op een viaduct of in een kijkgat.
- De motor van een auto die op een kijkgat staat, start en draait 10 minuten stationair. Gedurende deze tijd wordt de olie in de motor zo vloeibaar mogelijk.
- De motorkap van de VAZ 2107 gaat open, de plug wordt losgeschroefd van de olievulopening. Dit gebeurt handmatig.
Er is geen speciaal gereedschap nodig om de oliedop los te draaien - Op het carter van de VAZ 2107 bevindt zich een speciaal gat voor het aftappen van olie, afgesloten met een stop. Onder dit gat wordt een opvangbak geplaatst om de mijnbouw af te tappen, waarna de aftapplug met een mof 12 wordt losgedraaid.Het is het handigst om de aftapplug op de VAZ 2107 los te draaien met een dopsleutel met ratel
- De olieaftap begint. Houd er rekening mee dat het 15-20 minuten kan duren voordat het smeermiddel volledig uit de motor is afgevoerd.Om de olie af te tappen, heb je een bak van vijf liter en een trechter uit een plastic fles nodig
Video: laat de olie uit de VAZ 2107 lopen
De VAZ 2107-motor doorspoelen en de olie verversen
Zoals hierboven vermeld, is de volledige afvoer van smeermiddel uit de VAZ 2107-motor een lang proces. Het probleem is dat zelfs na 20 minuten aftappen de motor nog wat werk over heeft. Dit punt is vooral relevant als de olie erg oud is en daarom erg stroperig.
Dergelijke olie stroomt eenvoudigweg niet uit de kleine kanalen en gaten van de motor. Om deze stroperige massa te verwijderen, moet de autobezitter de VAZ 2107-motor doorspoelen met dieselbrandstof.
Volgorde spoelen
Een belangrijk punt: nadat de vloeibare olie volledig uit de VAZ 2107-motor is afgevoerd, moet het oude oliefilter uit de machine worden verwijderd en door een nieuw worden vervangen. U kunt ook besparen op de kwaliteit van dit filter, omdat het maar één keer wordt gebruikt, tijdens het spoelen.
- Het eerder geopende afvoergat wordt weer afgesloten met een stop. Dieselbrandstof wordt via de oliehals in de motor gegoten. Inhoud - 4.5 liter. Vervolgens wordt er een plug in de nek geplaatst en wordt de motor gedurende 15 seconden door de starter gescrolld. U kunt de motor niet volledig starten. Om de spoelefficiëntie te vergroten, kan het rechter achterwiel van de auto met een krik 15-20 cm worden opgetild.
- De aftapplug op het carterdeksel wordt weer losgeschroefd met een 12 dopsleutel en de dieselbrandstof wordt samen met het vuil afgetapt.
- Nadat de dieselbrandstof volledig is afgetapt (dit kan 10-15 minuten duren), wordt de plug op het carter gedraaid en wordt 5 liter verse olie in de motor gegoten via de oliehals, waarna de plug op de nek wordt gedraaid .
Video: hoe beter om de motor door te spoelen
Wat voor soort olie kan in de VAZ 2107-motor worden gegoten
Een autobezitter die besluit om voor het eerst de olie van zijn "zeven" te verversen, zal onvermijdelijk voor de vraag komen te staan: wat voor soort smeermiddel moet hij kiezen? Deze vraag is verre van loos, want er wordt een enorme hoeveelheid motoroliën op de moderne markt gepresenteerd. Van zo'n overvloed zal het niet lang duren om in de war te raken. Daarom is het de moeite waard om de soorten motoroliën en hun verschillen te begrijpen.
Olie soorten
In wezen zijn motoroliën onderverdeeld in drie soorten:
- synthetische olie;
- semi-synthetische olie;
- minerale oliën.
Overweeg nu elk type olie in meer detail:
- synthetische motoroliën zijn het duurst. Dit zou niet verrassend moeten zijn: "kunststoffen" hebben uitstekende temperatuurparameters en viscositeit. Als de chauffeur synthetische olie van hoge kwaliteit heeft bijgevuld, kan hij er zeker van zijn dat deze zelfs bij -50 ° C niet zal bevriezen, en deze omstandigheid is erg handig gezien ons klimaat;
- semi-synthetische motoroliën zijn een mengsel van minerale en synthetische oliën. "Semi-synthetisch" heeft niet zo'n breed scala aan bedrijfstemperaturen, maar er is ongetwijfeld één voordeel: het kost minder;
- minerale motoroliën zijn tegenwoordig het goedkoopst. De reden is simpel: de viscositeit van deze oliën is rechtstreeks afhankelijk van de buitentemperatuur. Bij veertig graden vorst veranderen de meeste minerale oliën bijvoorbeeld in een substantie die lijkt op plasticine.
De oliekeuze voor de VAZ 2107
Gezien al het bovenstaande wordt het duidelijk: de keuze van het smeermiddel voor de VAZ 2107-motor hangt voornamelijk af van de klimatologische omstandigheden waarin de auto wordt gebruikt. Als de autobezitter de auto gebruikt in een regio met een positieve gemiddelde jaartemperatuur, moet hij een eenvoudige en goedkope minerale olie gebruiken, zoals LUKOIL TM-5.
Als de autobezitter in een regio woont met een gematigd klimaat (dat gewoon heerst in centraal Rusland), dan is het handiger om semi-synthetische olie bij te vullen. Bijvoorbeeld Mannol Classic 10W40.
En tot slot zullen inwoners van het hoge noorden en de regio's in de buurt uitsluitend synthetische oliën van hoge kwaliteit moeten gebruiken. Een goede optie is de MOBIL Super 3000.
Hoe het oliefilter VAZ 2107 werkt
Bij het verversen van de olie voor een VAZ 2107 vervangen autobezitters meestal ook het oliefilter. Laten we proberen erachter te komen wat voor soort apparaat het is en hoe het gebeurt. Oliefilters zijn onderverdeeld in drie typen:
- filters met een modulaire behuizing;
- filters met een inklapbare behuizing;
- filters met een niet-deelbare behuizing.
De duurste zijn inklapbare filters. Ze hebben echter ook de langste levensduur. Wanneer dit type filter verstopt raakt, verwijdert de autobezitter het, opent de behuizing, verwijdert het filterelement en vervangt het door een nieuw exemplaar.
Filters met niet-scheidbare behuizingen gaan niet lang mee, aangezien het wegwerpapparaten zijn. Zodra de filterelementen in zo'n filter vuil worden, gooit de autobezitter het gewoon weg.
Het filter met een modulaire behuizing is een hybride van opvouwbare en niet-opvouwbare filters. De modulaire behuizing is slechts gedeeltelijk gedemonteerd, zodat de autobezitter alleen toegang heeft tot het filterelement. De rest van de filterdetails blijven ontoegankelijk.
Het filterhuis kan van alles zijn, maar de "vulling" van dit apparaat is bijna altijd hetzelfde.
Het lichaam heeft altijd de vorm van een cilinder. Binnenin zijn er twee kleppen: direct en omgekeerd. En binnenin zit een filterelement verbonden met een veer. Buiten heeft elk filter een kleine rubberen o-ring. Het voorkomt olielekkage.
Het filterelement is gemaakt van filterpapier met een speciale impregnering. Dit papier wordt herhaaldelijk gevouwen, zodat er een soort "accordeon" ontstaat.
Een dergelijke technische oplossing is nodig om ervoor te zorgen dat het oppervlak van het filteroppervlak zo groot mogelijk is. Een directe klep zorgt ervoor dat olie de motor kan binnendringen wanneer het hoofdfilterelement verstopt is. In feite is de directe klep een noodvoorziening. Het smeert de wrijvende delen van de motor met ruwe olie. En wanneer de motor van de auto stopt, komt de terugslagklep in het spel. Het vangt olie op in het filter en voorkomt dat het terugstroomt in het carter.
De keuze voor een oliefilter voor de VAZ 2107 hangt dus volledig af van de portemonnee van de autobezitter. Wie geld wil besparen, kiest voor een niet-deelbaar filter. Iedereen die niet door middelen wordt beperkt, plaatst opvouwbare of modulaire apparaten. Een goede optie is hier een filter van MANN.
Modulaire apparaten van CHAMPION zijn ook constant in trek bij de eigenaren van de "zeven".
Nou, als er niet genoeg geld is, dan kun je de Nf-1001 wegwerpfilters eens nader bekijken. Zoals ze zeggen, goedkoop en vrolijk.
Over de vervangingsintervallen van oliefilters
Als je de gebruiksaanwijzing van de VAZ 2107 bekijkt, staat er dat oliefilters om de 8 kilometer moeten worden vervangen. Het probleem is dat kilometerstand verre van het enige criterium is waarmee de slijtage van een apparaat wordt bepaald. Om te begrijpen dat het filter versleten is, kunt u de motoroliecontrole gebruiken. Als de autobezitter bij het controleren van de olie met een peilstok vuil op de peilstok ziet, werkt het filter niet goed en moet het worden vervangen. Ook de rijstijl heeft invloed op de levensduur van het filter. Wordt er te agressief met de auto gereden, dan raken de oliefilters sneller verstopt. Tot slot de bedrijfsomstandigheden van de auto. Als de autobezitter constant in zwaar stof moet rijden, moeten de oliefilters heel vaak worden vervangen.
Vervanging van het oliefilter op een VAZ 2107 auto
Voor het vervangen van het oliefilter op een VAZ 2107 is geen speciaal gereedschap nodig.
- Nadat de oude olie uit de motor is afgetapt en deze is gewassen, wordt het filter handmatig uit zijn nis geschroefd (in zeer zeldzame gevallen kan het apparaat niet met de hand worden losgeschroefd. In dit geval wordt aanbevolen om een oliefiltertrekker te gebruiken) .In de overgrote meerderheid van de gevallen hebben VAZ 2107-oliefilters geen speciale trekkers nodig
- Het nieuwe oliefilter wordt uit de verpakking gehaald. Er wordt een beetje motorolie in gegoten (de carrosserie moet ongeveer voor de helft gevuld zijn).Het nieuwe filter moet tot de helft van het huis gevuld zijn met motorolie
- De rubberen ring op het filterhuis wordt ook gesmeerd met motorolie.De afdichtring op het filter is gesmeerd met olie om de dichtheid te verbeteren
- Daarna wordt het filter op zijn vaste plaats gemonteerd (en moet je het filter heel snel in het stopcontact schroeven, anders morst de olie waarmee het gevuld is op de vloer).
Dus het verversen van de olie op een VAZ 2107 is geen extreem ingewikkelde technische procedure en zelfs een beginnende automobilist die minstens één keer een kop en een knop in zijn handen heeft gehouden, kan het doen. Het enige dat u hoeft te doen, is de bovenstaande instructies exact te volgen. En natuurlijk moet u niet besparen op motorolie en filters.
