Zelfvervanging van stuurbekrachtigingsvloeistof in een Lifan x60-auto
Inhoud
Net als veel andere moderne auto's is de Lifan x60 uitgerust met stuurbekrachtiging. Deze constructie is ontworpen om de inspanning van de bestuurder bij het draaien aan het stuur te verminderen. Ook dempt het apparaat schokken bij het raken van hobbels of andere wegoneffenheden. Bochten bij lage snelheden zijn veel gemakkelijker geworden.
Net als elk ander knooppunt heeft de stuurbekrachtigingsaandrijving zijn eigen levensduur. Een van de belangrijkste verbruiksartikelen is vloeistof. Sommige onervaren eigenaren van de Lifan x60-auto denken ten onrechte dat het niet nodig is om dit verbruiksartikel te vervangen, maar het vervangingsinterval is elke 50-60 duizend kilometer.
Manifestatie van storingen aan de stuurbekrachtiging
Om te beginnen is het de moeite waard om uit te zoeken wat voor soort stuurbekrachtigingsvloeistof de eigenaar van de apparatuur nodig heeft, want er zijn veel opties op de moderne markt. Het is het beste om u te concentreren op de informatie van de fabrikant: de aandrijfpomp heeft dergelijke gegevens. Veel eigenaren van het model beweren dat er geen dergelijke informatie is over de Lifan x 60-tank. Misschien is de tank vervangen door een analoog of is de informatiesticker gewoon losgekomen.
De fabrikant van de apparatuur raadt het gebruik van olie van het type A aan. Het kost ongeveer 1,5-1,6 liter geld. De kosten van olie variëren tussen de 80 en 300 hryvnia's In moderne tijden kan de olie verstopt raken, dus moet deze worden vervangen voordat de aangegeven kilometerstand is bereikt. Een vervangend signaal kan ook zijn:
- verandering in de kleur van de olie in de tank;
- de geur van verbrande olie;
- verslechtering van de aandrijving.
Naast een volledige vervanging is het voor de eigenaar belangrijk om het vloeistofniveau in het reservoir te controleren. Hiervoor zijn er markeringen op het oppervlak van de tank "Minimum" en "Maximum". Het niveau zit er tussenin. Elk half jaar wordt het niveau gecontroleerd. Onvoldoende hoeveelheid van het product kan ernstige storingen aan het stuursysteem veroorzaken, waardoor dure reparaties nodig zijn (de slijtage van de pomp neemt toe, de tandwieltanden van de stuurhuisassen slijten).
Een van de zwakke punten van de Lifan x60 is de slechte kwaliteit van de slangen die van de stuurbekrachtiging komen. Door constante temperatuurwisselingen wordt het rubber bros, waardoor lekkages mogelijk zijn. Het is belangrijk om de staat van de buizen en aansluitingen te controleren.
Met een sterke daling van het oliepeil of de productie ervan, wordt een verhoogd pompgeluid waargenomen. Dezelfde manifestatie kan worden waargenomen wanneer het systeem wordt gelucht. Naarmate de stuurkracht toeneemt, worden ook de hydraulische vloeistof en filters vervangen.
Volledige, gedeeltelijke en noodolieverversing
Gedeeltelijke vervanging omvat het verwijderen van de oude hut met een injectiespuit en het gieten van nieuwe olie van het juiste merk. De nieuwe agent wordt niveau voor niveau gegoten, de motor start en het stuur draait naar rechts en links totdat het stopt. Daarna daalt het niveau in de tank iets en wordt de procedure herhaald.
Een volledige vervanging omvat niet alleen het wegpompen van oude olie, maar ook het demonteren van de tank, slangen en het doorspoelen ervan. Overblijfselen komen ook samen uit het systeem: hiervoor draait het stuur naar links en rechts.
Bij een defect aan het stuurmechanisme (tandheugels, tandwielen of stangen) wordt ook de stuurbekrachtigingsvloeistof in de Lifan x60 vervangen. Storingen van onderdelen van de stuurbekrachtiging zelf (pomp, slangen, hydraulische cilinder, stuurspoel) leiden tot drukverlaging van het systeem, dus ook de vloeistof wordt ververst.
Eenvoudige stappen voor zelfverversende olie in GUR
Om de werkvloeistof in de stuurbekrachtiging te vervangen, heeft u het volgende nodig:
- schone doek;
- twee aansluitingen;
- spuit;
- bus met een nieuwe agent.
Til de voorkant van de auto op met behulp van krikken. U kunt ook gebruikmaken van een lift. De tweede krik is de niet nader genoemde eigenaar Lifan x60, maar die kun je altijd even lenen bij de buren in de garage.
Vervolgens gaan de motorkap en het deksel van het stuurbekrachtigingsreservoir open. Hiervoor heeft u een gewone spuit nodig, wat best handig in gebruik is. U kunt het doen zonder een medische spuit. Om dit te doen, koppelt u eerst de slang los die naar de pomp leidt en vervolgens in de tegenovergestelde richting. Voor het aftappen is natuurlijk een bak nodig. Een gewone plastic fles van 1,5-2 liter is voldoende. De hoofdslang bevindt zich onderaan, dus het zal niet moeilijk zijn om deze te vinden.
Om het systeem volledig te ontluchten en het resterende middel eruit te verdrijven, moet u de wielen van de automatische stop naar rechts en links draaien terwijl de hoofdslang is verwijderd. Verder wordt een vergelijkbare procedure uitgevoerd met een slang die uit de pomp gaat, nadat de hoofdslang is aangesloten. Beide procedures worden uitgevoerd met uitgeschakelde motor. Spoel indien nodig het reservoir met slangen door en verwijder ze van hun plaats.
Ga vervolgens direct naar het vullen van nieuwe olie. Het is belangrijk om naar de markeringen op de tank te kijken, waar de minimum- en maximumwaarden zeker worden aangegeven. Sommige tanks hebben 4 labels tegelijk: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Dit zijn cijfers voor een warme en koude auto. Dit is zelfs nog handiger, omdat het niet nodig is om te wachten tot de motor is afgekoeld om het niveau te controleren.
Daarna gaan ze verder met het draaien van het stuur naar elke kant van de stop en meten ze het vloeistofniveau opnieuw. In dit geval kan het niveau in de tank iets dalen. Daarom zal het nodig zijn om de hydraulische olie bij te vullen.
Nadat het vereiste niveau van Lifan x60 is ingesteld, verwijderen ze de krikken en controleren ze het met een warme motor. Om dit te doen, moet u enkele kilometers rijden om het vloeistofniveau in de tank te meten. In dit stadium zal de aanwezigheid van MinHot-MaxHot-labels erg handig zijn.
Als de olie tussen deze markeringen zit, kunt u de auto veilig blijven gebruiken. Als het niveau wordt overschreden, moet u niet te lui zijn om het teveel met behulp van een injectiespuit weg te pompen. Tijdens het rijden van de auto zet de olie immers verder uit en kan de hete motor eruit spatten, wat een ernstige storing kan veroorzaken.
Stuurbekrachtigingsolie zo snel mogelijk verversen
Dus zelfs als er geen ervaring is met het repareren van auto's, zal het niet moeilijk zijn om de Lifan x60 stuurbekrachtigingsvloeistof te vervangen. De procedure zelf duurt niet langer dan een uur. Het moeilijkste deel van dit proces is het vinden van een tweede krik om de vooras van de auto omhoog te brengen. Alle andere acties nemen een minimum aan tijd in beslag. Het belangrijkste is om altijd het oliepeil van de stuurbekrachtiging te controleren om ernstige problemen te voorkomen.
Zie ook
