R4-lijnmotor - wat is het ontwerp en op welke auto's werd het gebruikt?

De R4-motor wordt geïnstalleerd in motorfietsen, auto's en racewagens. De meest voorkomende is de zogenaamde variant van een eenvoudige vier met een verticale structuur, maar onder de gebruikte ontwerpen is er ook een plat type motor - een platte vier. Als je meer wilt weten over individuele soorten motorfietsen en belangrijke informatie wilt bekijken, nodigen we je uit om het volgende deel van het artikel te lezen.

Basisinformatie over de krachtbron

De motor heeft vier cilinders achter elkaar. De meest gebruikte variëteit is van 1,3 tot 2,5 liter. Hun toepassing omvat zowel auto's van nu als auto's van vroeger, zoals Bentley met een tank van 4,5 liter uit de periode 1927-1931.

Mitsubishi produceerde ook krachtige in-line units. Dit waren 3,2-liter motoren van Pajero, Shogun en Montero SUV-modellen. Op zijn beurt bracht Toyota een 3,0-liter motor uit. R4-motoren worden ook gebruikt in vrachtwagens met een gewicht tussen de 7,5 en 18 ton. Ze zijn uitgerust met dieselmodellen met een werkvolume van 5 liter. Er worden bijvoorbeeld grotere motoren gebruikt. in locomotieven, schepen en stationaire installaties.

Interessant is dat R4-motoren ook op kleinere auto's worden geïnstalleerd, de zogenaamde. kay vrachtwagen. De 660cc-eenheden werden geproduceerd door Subaru van 1961 tot 2012 en gedistribueerd door Daihatsu sinds 2012. 

Kenmerken van de lijnmotor 

De unit maakt gebruik van een krukas met een zeer goede primaire balancering. Dit komt door het feit dat de zuigers in paren parallel bewegen - wanneer de ene omhoog gaat, beweegt de andere naar beneden. Dit gebeurt echter niet in het geval van een zelfontbrandende motor.

In dit geval treedt een fenomeen op dat secundaire onbalans wordt genoemd. Het werkt zo dat de snelheid van de zuigers in de bovenste helft van de krukasrotatie groter is dan de versnelling van de zuigers in de onderste helft van de rotatie.

Dit veroorzaakt sterke trillingen en dit wordt voornamelijk beïnvloed door de verhouding van de massa van de zuiger tot de lengte van de drijfstang en de slag van de zuiger, evenals zijn pieksnelheid. Om dit fenomeen te verminderen, worden in standaardauto's lichtere zuigers gebruikt en in raceauto's langere drijfstangen.

De meest populaire R4-motoren zijn Pontiac, Porsche en Honda

Een van de grootste aandrijflijnmodellen die in veel geproduceerde auto's werden geïnstalleerd, was de Pontiac Tempest 1961 cc uit 3188. Een andere grote cilinderinhoud is 2990 cc. cm geïnstalleerd op Porsche 3. 

De units werden ook gebruikt in raceauto's en lichte vrachtwagens. Deze groep omvat een dieselmotor tot 4,5 liter, geïnstalleerd door de fabrikant Mercedes-Benz MBE 904 met een vermogen van 170 pk. bij 2300 tpm. Op zijn beurt werd de kleine R4-motor geïnstalleerd in de Mazda P360 Carol uit 1961. Het was een conventionele 358cc stoterstang met kopkleppen. 

Andere populaire R4-motormodellen waren de Ford T, de subcompacte unit uit de Austin A-serie en de Honda ED, die pionierde op het gebied van CVCC-technologie. Tot deze groep behoren ook het model GM Quad-4, de eerste Amerikaanse motor met meerdere kleppen, en de krachtige Honda F20C met 240 pk. met een inhoud van 2,0 liter.

Toepassing van de motor in racesporten

De R4-motor werd gebruikt in de racesport. Het was de auto met deze motor, bestuurd door Jules Gu, die de Indianapolis 500 won. Belangrijke informatie is dat voor het eerst dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 4 kleppen per cilinder werden gebruikt. 

Een ander innovatief project was een motorfiets gemaakt voor Ferrari door Aurelio Lampredi. Het waren de eerste vier op rij in de geschiedenis van de Formule 1 van het Italiaanse Scuderia. De 2,5-liter motor werd eerst op de 625 en vervolgens op de 860 Monza met een cilinderinhoud van 3,4 liter geïnstalleerd.