Distributieriemen en kettingen voor BMW

Elke eigenaar van een BMW-auto weet dat een goede controle over de staat van de distributieaandrijving van bijzonder belang is. Het is het beste om deze elke 100 duizend kilometer te vervangen, gelijktijdig met de spanrol, schokdemper, waterpomp en sterren.

Ondanks het feit dat de vervangingsafstand in de gebruiksaanwijzing van de fabrikant wordt aangegeven, moet u niet volledig op deze regeling vertrouwen. Anders kun je het juiste moment missen en moet je veel geld betalen om de motor weer werkend te krijgen.

Wanneer is het tijd om de distributieriem van een BMW te vervangen?

Allereerst is het de moeite waard om uit te zoeken wat de distributieketting is en wanneer deze moet worden vervangen. Het ontwerp van dit samenstel, dat tot taak heeft de werking van zuigers, kleppen en het ontstekingssysteem te synchroniseren, is zeer eenvoudig.

De tandwielen van de krukas en nokkenas worden de locatie van de ketting en drijven tegelijkertijd de waterpomp aan.

Om de juiste spanning van de ketting te garanderen, is een speciaal apparaat, een kettingspanner genaamd, geïnstalleerd. Als de ketting breekt, steken de in- en uitlaatkleppen in de zuigers en heeft de motor een grote beurt nodig. De motor mag niet worden gebruikt totdat de reparatiewerkzaamheden zijn voltooid.

Meestal worden automobilisten geconfronteerd met de volgende problemen:

Het uiterlijk op het instrumentenpaneel van de indicator "Check engine"

Dit punt wordt het meest voorkomende probleem voor auto- en vrachtwagenmotoren. De reden voor opname in het instrumentenpaneel is de detectie door de elektronische regeleenheid (ECU) van een foutcode in een van de aanwezige systemen.

Het totaal aantal bestaande foutcodes overschrijdt 200. Om de oorzaak nauwkeurig te achterhalen, is het beter om een ​​diagnose te stellen in een van de betrouwbare autoservices.

Verhoogd brandstofverbruik

Tijdens de normale werking van de motor zorgt het ervoor dat de brandstof zo snel wordt verbrand dat het economisch kan worden verbruikt. Maar sommige onderdelen van het brandstofsysteem, zoals lucht- en brandstoffilters, massale luchtstroom en zuurstofsensoren, worden geleidelijk aan blootgesteld aan vervuiling en slijtage.

Als ze niet op tijd worden vervangen, wat de meest populaire reden wordt voor een verhoogd brandstofverbruik, zal dit uw verbruik verhogen.

Intimiderend piepen

In een dergelijke situatie moet u de auto zo snel mogelijk naar een monteur brengen, het kan nodig zijn om de remblokken of -schijven te vervangen.

Vervang de distributieketting alleen als deze is uitgerekt. Het is de moeite waard om niet alleen de gebruiksperiode van de machine te overwegen, maar ook de gebruiksomstandigheden.

Redenen om de distributieketting van een BMW te vervangen

De locatie van de distributieketting is de motor, dus deze ondervindt geen invloeden van buitenaf en werkt vrijwel geruisloos. Maar deze functie kan frequente storingen veroorzaken.

De impact op de prestaties van de machine wordt uitgevoerd afhankelijk van de kwaliteit van de olie die in de motor wordt gegoten en de hoeveelheid ervan. Als er niet voldoende smering is, moet u het onderdeel vervangen omdat het verslijt.

Het vervangen van de distributieketting is om de volgende redenen noodzakelijk:

• De spanner is in verval geraakt;
• Defect van de hydraulische kettingspanner door lage oliedruk. De ketting is strak en de tanden slippen;
• Ook kan de ketting slippen als gevolg van versleten nokkenastandwielen;
• Als olie van lage kwaliteit wordt gebruikt, moet de riem mogelijk worden vervangen;
• De ketting kan defect raken bij hoge belasting of in hogesnelheidsmodus.

De belangrijkste reden waarom een ​​distributieketting mogelijk moet worden vervangen, is omdat deze moeilijk toegankelijk is. Dit bemoeilijkt het voorkomen en tijdig detecteren van een storing van de timingaandrijving. In vergelijking met de bevestigingsband is deze verborgen onder een groot aantal behuizingen. Om de inspectie uit te voeren, moet u de motor demonteren, en niet alle chauffeurs kunnen dit aan.

Vervanging wordt elke 100 duizend kilometer uitgevoerd, omdat de motor een hoge olietemperatuur heeft en plastic onderdelen eenvoudig kunnen smelten. De aanwezigheid van een brom wanneer de motor op hoge snelheden draait, zal helpen bij het bepalen van de aanwezigheid van een storing.

De distributieketting van een BMW vervangen

De kettingvervangingstechnologie is eenvoudig, maar vereist een speciaal gereedschap, zonder welke niets kan.

De volgorde van acties is als volgt:

•       Motorolie aftappen;
•       Demonteer het motorhuis en vervang de pakking;
•       Verwijder het kleppendeksel en vervang de pakking eronder;
•       Demonteer het timingsysteem;
•       Was en reinig de motor van koolstofafzettingen;
•       Installeer een nieuwe distributieketting;

Monteer in omgekeerde volgorde.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het feit dat tijdens dit proces ook de bouten, de voorste krukasoliekeerring en de distributietandwielen moeten worden vervangen.