RBS - nieuwe generatie raketten aan de horizon

RBS is een nieuwe generatie raketten aan de horizon.

31 maart dit jaar. Saab AB heeft aangekondigd dat het een order heeft ontvangen van de Swedish Armed Forces Logistics Administration (Försvarets materialverk, FMV) om een ​​nieuwe generatie anti-scheepsraketten te ontwikkelen. De waarde van het contract, dat ook de levenslange service omvat van de verschillende versies van de RBS15 die momenteel door de Zweedse strijdkrachten worden gebruikt, bedraagt ​​3,2 miljard SEK. In navolging van hem tekende FMV op 28 april een contract met Saab voor de serieproductie van deze raketten voor nog eens 500 miljoen SEK. Ze moeten zijn geleverd vanaf het midden van de jaren '20.

Het nieuwe systeem zal naar verwachting medio jaren 20 in gebruik worden genomen, FMV heeft nog niet besloten hoe het zal worden gemarkeerd. De termen NGS van Ny försvarsmaktsgemensam sjömalsrobot (algemene anti-scheepsraket), RBS15F ER (luchtvaartversie ontworpen voor Gripen E-jagers) worden tijdelijk gebruikt, terwijl de scheepsversie (voor Visby-korvetten) RBS15 Mk3+ wordt genoemd, maar het gebruik van de namen RBS15 Mk4 (RBS) kan niet worden uitgesloten. is een Zweedse afkorting voor robotsysteem). Het is echter belangrijk dat bij hun ontwerp gebruik wordt gemaakt van de ervaring die is opgedaan bij de ontwikkeling en werking van anti-scheepsraketten met de mogelijkheid om gronddoelen RBS15 Mk3 te vernietigen, die gezamenlijk zijn geproduceerd door Saab en het Duitse bedrijf Diehl BGT Defense GmbH & Ko KG. voor export. Tot nu toe is de kennis over de nieuwe generatie wapens om voor de hand liggende redenen beperkt, maar we zullen proberen de belangrijkste richtingen voor de verdere ontwikkeling van dit beproefde ontwerp uit te leggen.

Van Mk3 naar NGS

De RBS15 Mk3 die momenteel door Saab wordt aangeboden, maakt deel uit van de nieuwste generatie grond-grondraketsystemen. Deze raketten kunnen worden gelanceerd vanaf oppervlakte- en kustplatforms en kunnen onder alle hydrometeorologische omstandigheden zee- en landdoelen raken. Hun ontwerp en uitrusting maken flexibel en efficiënt gebruik in elk scenario mogelijk - zowel in open water als in kustgebieden met moeilijke radaromstandigheden, evenals om stationaire gronddoelen met een bekende locatie te vernietigen. De belangrijkste voordelen van de RBS15 Mk3 zijn:

• zware kernkop,
• groot bereik,
• de mogelijkheid van flexibele vorming van het vliegpad,
• radarkop die in alle hydrometeorologische omstandigheden kan werken,
• hoge doeldiscriminatie,
• hoog penetratievermogen van luchtverdediging.

Deze kenmerken werden bereikt door consistente ontwikkeling op basis van oplossingen van eerdere versies van raketten (Rb 15 M1, M2 en M3, toen gezamenlijk aangeduid als Mk 1 en Mk 2) - het traditionele ontwerp is behouden, maar aangepast. . Er zijn aerodynamische veranderingen aangebracht om de manoeuvreerbaarheid te verbeteren, het effectieve reflectieoppervlak van het projectiel is verminderd door de wijziging van de boeg en luchtinlaat voor de hoofdmotor en het gebruik van elektromagnetisch stralingabsorberend materiaal op geschikte plaatsen, "intelligente" software die de werking van het projectiel regelt. een zoekkop werd gebruikt en de thermische voetafdruk werd verminderd door het gebruik van geschikte materialen, evenals gewijzigde aerodynamica die aanzienlijke opwarming van het casco voorkomen.

Het ontwerpschema in de ontwikkelde versie van de NGS zal vergelijkbaar zijn, zonder revolutionaire veranderingen, hoewel in de toekomst aanpassingen zullen worden gemaakt aan de vorm van sommige elementen van de raket. Deze benadering van de fabrikant van stealth-kwesties komt voort uit de overtuiging dat elke raket zal worden gedetecteerd door moderne middelen voor technisch toezicht op het verdedigende schip, en het gebruik van stealth-technologieën "tegen elke prijs" verhoogt de kosten van het ontwikkelen en produceren van raketten zonder garanties het gewenste effect. Daarom is het belangrijker om dit zo laat mogelijk te doen, wat - naast de bovengenoemde zweefprocedures - moet worden vergemakkelijkt door op de laagst mogelijke hoogte en met de hoogst mogelijke snelheid te vliegen, evenals het vermogen om te manoeuvreren en te bewegen langs een geprogrammeerd optimaal traject.