Silezië - de bouw gaat door

Silezië - de bouw gaat door.

We hebben lange tijd niet gerapporteerd over het werk op het patrouilleschip Ślązak en er is de afgelopen maanden veel gebeurd. Het wordt klaargemaakt voor proefvaarten en dan voor het eerst op zee. De voortgang van een schip in pijn is zowel van buiten als van binnen zichtbaar, wat we in dit rapport zullen presenteren.

Vanaf het moment dat het schip op 2 juli 2015 te water werd gelaten, moest het werk "met een hoef" beginnen. Helaas deden zich nog meer moeilijkheden voor die leidden tot nog een vertraging in het programma, dit keer met betrekking tot de afspraken in bijlage nr. 15 bij overeenkomst nr. 1/BO/2001 van 27, ondertekend door de curator. eigendom van Stocznia Marynarki Wojennej SA in faillissementsprocedure in Gdynia met de bewapeningsinspectie van het Ministerie van Landsverdediging (IU), 2001 september 23 in Gdynia, waarbij de toewijzing van het oorspronkelijk gebouwde korvet werd gewijzigd in het patrouilleschip Ślązak. De belangrijkste reden voor de vertraging was de moeilijkheid om speciale gebouwen voor te bereiden voor de installatie van een geïntegreerd gevechtssysteem (IBC), een geïntegreerd navigatiesysteem (ZSN) en een geïntegreerd communicatiesysteem (CSS). Deze systemen zijn geleverd op basis van contracten die op 2013 december 12 zijn ondertekend door het Ministerie van Economische Zaken en IU met Thales Nederland BV en Thales Electronic Systems GmbH. De vertraging zal van invloed zijn op de kosten die gepaard gaan met het onderhoud en de verlenging van de garantie voor apparatuur en apparatuur geleverd door onderleveranciers en onderaannemers.

Momenteel heeft IU overeenstemming bereikt met aannemers, d.w.z. SMW, Thales Nederland en Enamor Sp. z oo, een nieuw werkschema op het schip, volgens welke de omsnoeringsproeven (HAT, Harbor Acceptance Trials) in april zouden beginnen, en zeeproeven (SAT, Sea Acceptance Trials) - in de tweede helft van dit jaar. en duurt tot eind mei 2018. De voorgestelde overdracht van de Poolse marine vindt plaats in juli 2018. Hoewel het moeilijk te geloven is, zou deze tijdslimiet ook kunnen worden overschreden... “Scheepswerf”), wat waarschijnlijk zal worden gevolgd door inspecties en wijzigingen op de werf, wat zeker niet zal bijdragen aan een vlotte uitvoering van de bouw. IU zorgt er echter voor dat het stappen onderneemt om dit risico te minimaliseren. Helaas is er al een zekere ontsporing voelbaar - de GAT is nog niet begonnen (blijkbaar, om formele redenen, dat het testprogramma niet is goedgekeurd door de militaire afdelingen), en het kan gebeuren in de zomermaanden. In deze situatie kan de eerste vlucht pas in het late najaar worden verwacht.

buiten

Deze veranderingen zijn uiteraard het meest opvallend. Door de bewapeningsantennes en elektronica in elkaar te zetten, was het schip bijna voltooid.

Op 15 juni 2016 was er een symbolische doorbraak. Het eerste en onmiddellijk meest indrukwekkende wapensysteem verscheen op het schip - het 76 mm automatische universele pistool L / 62 Super Rapid. De fabrikant is OTO Melara Sp.A. behoort tot de industriële groep Leonardo. De familie van 76 mm kanonnen van dit bedrijf is niet alleen bekend in de wereld, maar ook in ons land. Beide fregatten hebben één Mk 75-koepel, een kopie van de oudere Compact-versie.