Ontdooier voor dieselbrandstof

Brandstof ontdooier stelt u in staat de dieselmotor van de auto te starten, zelfs in situaties waarin de dieselbrandstof is ingedikt en niet door de brandstofleiding van de tank naar de motor kan worden gepompt. Deze producten worden meestal toegevoegd aan de tank en aan het brandstoffilter, waar ze, vanwege hun chemische samenstelling, in slechts enkele minuten de vloeibaarheid in dieselbrandstof teruggeven, waardoor de motor kan worden gestart. Ontdooiers voor dieselbrandstof zijn nog niet zo lang geleden op de markt voor chemische autoproducten verschenen, maar worden steeds populairder. Ze kunnen worden gebruikt met auto's, vrachtwagens, bussen enzovoort. We kunnen zeggen dat ze de oude "grootvader" -methode voor het verwarmen van dieselmotoren hebben vervangen door steekvlammen of soortgelijke apparaten. Verwar het ontdooiadditief echter niet met een soortgelijk middel - anti-gel voor dieselbrandstof. De laatste remedie is ontworpen om het vloeipunt van dieselbrandstof te verlagen, dat wil zeggen, het is profylactisch. Een ontdooier wordt gebruikt als de dieselbrandstof al bevroren is.

In de schappen van autodealers vindt u verschillende additieven voor winterontdooiing. Het assortiment hangt zowel af van de populariteit van bepaalde middelen, maar ook van de logistieke component, met andere woorden, individuele ontdooiers leveren gewoon niet aan sommige regio's. Aan het einde van dit materiaal staat een beoordeling van de meest populaire en effectieve additieven voor dieselbrandstof in de winter. Het bevat informatie over de kenmerken van het gebruik, het volume van de verpakking en de prijs.

Naam ontdooier	Beschrijving en kenmerken	Pakketvolume, ml/mg	Prijs vanaf winter 2018/2019
Hi-Gear NOOD DIESEL DE-GELLER	Een van de meest efficiënte en populaire ontdooiers voor dieselbrandstof. Het kan met elke ICE worden gebruikt en kan worden gemengd met elke dieselbrandstof, inclusief de zogenaamde "biologische" of biodiesel. De instructies geven aan dat het ontdooien van de brandstof in de tank ongeveer 15 ... 20 minuten duurt. het wordt ook aanbevolen om het middel in het brandstoffilter te gieten.	444ml; 946ml.	540 roebel; 940 roebel.
Dieselontwaseming LAVR Disel De-Geller Action	ook een efficiënte en relatief goedkope dieselontwaseming. Het middel moet in het brandstoffilter en in de tank worden gegoten.	450 ml; 1 liter.	370 roebel; 580 roebel.
Dieselbrandstof ontdooier ASTROhim	De ontdooier lost paraffine en ijskristallen snel en effectief op. Het kan worden gebruikt met elke dieselbrandstof, evenals met elke ICE, ongeacht de configuratie en het vermogen. In sommige gevallen wordt opgemerkt dat het lang duurt om te wachten op het ontdooien van dieselbrandstof. Dit wordt echter gecompenseerd door de lage kosten van het product.	1 liter.	320 roebel.
Ontdooieradditief voor dieselbrandstof Power Service "Diesel 911"	Een Amerikaans product dat kan worden gebruikt met elke dieselbrandstof en dieselmotoren. Het unieke van het product ligt in het feit dat het een Slickdiesel-verbinding bevat, waarvan het doel is om de bron van brandstofsysteemelementen, zoals pompen, injectoren en filters, te vergroten. Het nadeel van de ontdooier is de hoge prijs.	473	800
Dieselbrandstofontdooier Img MG-336	Middelhoge efficiëntie ontdooier. Het werkt vrij goed, maar de werking ervan hangt af van de staat van het brandstofsysteem en de samenstelling van de dieselbrandstof, evenals de omgevingstemperatuur. Een van de tekortkomingen is de lange werking van de ontdooier. Dit wordt echter gecompenseerd door de lage prijs.	350	260

Waar is een ontdooier voor?

Zoals u weet, wordt elke vloeistof bij een bepaalde omgevingstemperatuur dikker en hard. Dieselbrandstof is in dit geval geen uitzondering en bij significante negatieve temperaturen verkrijgt het ook een gelachtige toestand waarin het niet door brandstofleidingen en door brandstoffilters kan worden gepompt. En dit geldt niet alleen voor de zogenaamde "zomer" dieselbrandstof. De "winter"-dieselbrandstof heeft ook zijn eigen vloeipuntdrempel, hoewel deze veel lager is. Houd er echter rekening mee dat veel binnenlandse benzinestations automobilisten openlijk misleiden, en onder het mom van "winter"-dieselbrandstof verkopen ze op zijn best weer- en misschien zelfs "zomer"-dieselbrandstof met een bepaalde hoeveelheid van additief.

De basis van elke ontdooier is een complex van chemische elementen, waarvan het doel is om de interne temperatuur van de bevroren dieselbrandstof kunstmatig te verhogen, waardoor deze kan worden overgebracht van een gelachtige (of zelfs vaste) aggregatietoestand naar een vloeibare. Fabrikanten houden de exacte samenstelling van elk product meestal geheim (het zogenaamde "handelsgeheim"). In de meeste gevallen is de basis van de ontdooier echter een alcoholbasis met enkele additieven die bijdragen aan een betere verbranding van de nieuw verkregen samenstelling, evenals het versnellen van de chemische reactie wanneer gemengd met het vrijkomen van een bepaalde hoeveelheid warmte, die is de reden voor de overgang van dieselbrandstof van vast naar vloeibaar.

Hoe de ontdooier te gebruiken?

Veel automobilisten zijn geïnteresseerd in de vraag hoe dieselbrandstof in een tank te ontdooien? Dat wil zeggen, hoe het ontdooi-additief te gebruiken? De instructies voor de meeste van dergelijke producten geven aan dat de ontdooier zowel aan de brandstoftank moet worden toegevoegd voordat de verbrandingsmotor wordt gestart als aan het brandstoffilter (in sommige gevallen kan de laatste omstandigheid een groot obstakel vormen vanwege de ontwerpkenmerken van een bepaalde auto). In zeldzame gevallen moet het ook met een pomp in flexibele (of niet erg flexibele bij lage temperaturen) brandstofslangen worden gepompt.

De instructies van de meeste producten geven ook aan dat het ongeveer 15 ... 20 minuten duurt om de brandstof in de tank en het brandstofsysteem volledig te ontdooien (minder vaak tot 25 ... 30 minuten). Tests uitgevoerd door enthousiaste autoliefhebbers laten zien dat het resultaat van een dergelijk gebruik van ontdooiers afhankelijk is van een aantal factoren. Allereerst natuurlijk van het merk (lees, samenstelling) van de ontdooier zelf. In de tweede - de staat van het brandstofsysteem. Dus als het vuil is, namelijk het brandstoffilter (filters) is erg vuil, dan kan dit het starten van de verbrandingsmotor bij ijzig weer aanzienlijk bemoeilijken. Ten derde wordt de effectiviteit van de ontdooier beïnvloed door de kwaliteit van dieselbrandstof, evenals het type (zomer, alle weersomstandigheden, winter).

Wat dieselbrandstof betreft, hoe meer paraffine, zwavel en andere schadelijke onzuiverheden erin zitten, hoe moeilijker het voor de ontdooier is om de interne temperatuur van de brandstof te verhogen. Evenzo, als zomerdiesel in de tank is gegoten, kunnen er problemen optreden bij het starten. En omgekeerd, hoe beter de brandstof, hoe gemakkelijker het is om een ​​dieselmotor te starten, zelfs bij de strengste vorst.

ook wordt in de meeste gevallen aangegeven dat voordat u de ontdooier gebruikt, het nodig is om het brandstoffilter te demonteren en het grondig te reinigen van vuil en verharde paraffine. dit moet voorzichtig gebeuren, om het filterelement niet te beschadigen, maar voorzichtig.

Moet u een ontdooier gebruiken?

Veel chauffeurs die nog nooit ontdooiers voor dieselbrandstof zijn tegengekomen, twijfelen aan de haalbaarheid van het gebruik ervan, en zelfs aan hun effectiviteit in het algemeen. dit geldt namelijk voor bestuurders die gewend zijn dieselmotoren te starten na voorverwarmen met een steekvlam of soortgelijke apparaten (voorverwarmers), die de elementen van de brandstof- en oliesystemen van de motor van buitenaf opwarmen.

Een dergelijke "grootvader"-benadering kost echter alleen in de vorm van besparingen (en zelfs dan is het zeer twijfelachtig, gezien de arbeidskosten en de brandstofkosten). Ja, en onder de bodem van een auto met een dieselmotor kruipen is erg problematisch. Tests uitgevoerd door zowel de fabrikanten van ontdooiers zelf als door enthousiaste automobilisten tonen aan dat ontdooiers het starten van dieselbrandstof echt vergemakkelijken. Daarom wordt het aan alle "dieselisten" ten zeerste aanbevolen om vóór het begin van het koude seizoen zowel een ontdooier voor dieselbrandstof als een anti-gel ervoor te kopen om de beschreven onaangename situaties te voorkomen. Het zal zeker niet erger worden dan ze te gebruiken!

Er is ook een methode om erachter te komen of het zinvol is om een ​​ontdooier te gebruiken of niet. Dus bij elk tankstation gaat elke lozing van brandstof uit een tankwagen in de capaciteit van datzelfde tankstation altijd gepaard met het invullen (opmaken) van het bijbehorende document. Daarin worden, naast andere informatie, altijd twee parameters aangegeven: de filtreerbaarheidstemperatuur van dieselbrandstof en de temperatuur van de verdikking ervan. Dit document kan altijd worden opgevraagd bij de exploitant van het tankstation, of het hangt gewoon op het prikbord in dienst van het tankstation. Let op de waarde van de filtertemperatuur! Het is wanneer de waarde is bereikt en lager dan die dieselbrandstof niet door het brandstoffilter kan, en bijgevolg kan de verbrandingsmotor niet werken.

Op basis van de ontvangen informatie en de vergelijking van de omgevingstemperatuur kan worden geconcludeerd of een dieselontdooier moet worden gekocht of niet. Eerlijkheidshalve is het echter vermeldenswaard dat veel gewetenloze benzinestations brandstof van lage kwaliteit verkopen en zich verschuilen achter documentatie die opzettelijk onjuiste informatie bevat. Daarom, als u de administratie van een bepaald tankstation vertrouwt, kunt u dergelijke documentatie vertrouwen. Als je het niet vertrouwt of je bent van huis en tankt voor het eerst bij een tankstation, dan kun je beter op zeker spelen en de aangegeven ontdooier en anti-gel kopen voor preventieve doeleinden.

Beoordeling van populaire ontdooiers

Dit gedeelte biedt een lijst met populaire ontdooiers voor dieselbrandstof, die veel worden gebruikt door zowel binnenlandse als buitenlandse automobilisten. Alle producten die in de beoordeling worden vermeld, worden aanbevolen voor aankoop, omdat ze in de praktijk herhaaldelijk hun hoge efficiëntie hebben bevestigd bij het ontdooien van dieselbrandstof in een brandstoftank, zelfs bij strenge vorst. Tegelijkertijd streeft de beoordeling niet naar reclame voor een gepresenteerd product en is deze alleen gemaakt op basis van beoordelingen van ontdooiers die op internet zijn gevonden.

Hi-Gear diesel ontdooier

De Hi-Gear EMERGENCY DIESEL DE-GELLER dieselbrandstofontdooier wordt door de fabrikant gepositioneerd als noodhulpmiddel voor een dieselmotor wanneer de brandstof bevroren is, en daarom is het gebruik van antigel niet langer de moeite waard. Hiermee kunt u snel en effectief ijs- en paraffinekristallen ontdooien die in dieselbrandstof zijn bevroren. De tool kan worden gebruikt voor elk type dieselbrandstof en voor elk type dieselverbrandingsmotor (inclusief moderne Common Rail), ook voor verbrandingsmotoren van verschillende groottes en capaciteiten. Alleen de hoeveelheid dieselbrandstof in de tank en in het brandstofsysteem is van belang. Hieruit moet u het vereiste bedrag aan gebruikte middelen berekenen.

Het gebruik van de Hi-Gear dieselbrandstofontdooier omvat een tweestapsbewerking. In de eerste fase moet u het brandstoffilter demonteren en de bevroren brandstof eruit verwijderen. Voeg daarna het product toe aan het brandstoffilter in een verhouding van 1:1 met nieuwe dieselbrandstof. Als er veel bevroren dieselbrandstof in het filter zit en het onmogelijk is om deze te verwijderen, mag een ontdooier zonder verdunning worden toegevoegd. De tweede stap is de toevoeging van het product precies aan de brandstoftank in een verhouding van 1:200 in verhouding tot de op dat moment beschikbare hoeveelheid dieselbrandstof in de tank (lichte overdosis onkritisch en zeer acceptabel). Na de introductie van het medicijn in de brandstof, moet u ongeveer 15 ... 20 minuten wachten, zodat het middel een chemische reactie aangaat, met als resultaat het ontdooien van dieselbrandstof. Daarna kunt u proberen de verbrandingsmotor te starten. Volg tegelijkertijd de regels van "koude start" (starten moet worden gedaan door korte pogingen met kleine tijdsintervallen, dit zal de batterij en starter beschermen tegen aanzienlijke slijtage en hun algehele levensduur verkorten). Lees aandachtig de gebruiksaanwijzing van het product, die op de verpakking staat!

De Hi-Gear ontdooier voor dieselbrandstof wordt verkocht in twee verpakkingsgrootten. De eerste is een pot van 444 ml, de tweede is een pot van 946 ml. Hun artikelnummers zijn respectievelijk HG4117 en HG4114. De prijs van dergelijke pakketten vanaf de winter van 2018/2019 is respectievelijk ongeveer 540 roebel en 940 roebel.

1

Dieselontwaseming Lavr

De LAVR Disel De-Geller Action dieselbrandstofontdooier is ook een zeer populair en effectief hulpmiddel waarmee u dieselbrandstof in een kwestie van minuten kunt ontdooien en de consistentie in een staat kunt brengen waarin deze zonder problemen door het brandstoffilter kan worden gepompt. Het gereedschap is speciaal ontworpen voor gebruik in extreme temperatuuromstandigheden. Het kan worden gebruikt met elk type dieselbrandstof, evenals met elke diesel ICE, zowel oude als nieuwe typen, ongeacht hun vermogen en volume. Absoluut veilig voor het brandstofsysteem van de verbrandingsmotor.

De voorwaarden voor het gebruik van de Lavr-dieselontdooier zijn vergelijkbaar met de vorige tool. Het moet dus in een verhouding van 1: 1 in het brandstoffilter worden gegoten. Het filter moet eerst worden gedemonteerd en kristallen van bevroren brandstof en vuil worden eruit verwijderd. Daarna moet het filter 15 minuten worden bewaard om een ​​chemische reactie uit te voeren en de brandstof te ontdooien. Als het brandstoffilter niet kan worden gedemonteerd, moet er minimaal een kleine hoeveelheid brandstof aan worden toegevoegd (1/20 van het filtervolume zou voldoende zijn). dan moet je ongeveer 20 ... 30 minuten weerstaan. In bijzonder ernstige gevallen kan het medicijn niet worden verdund, maar kant-en-klaar uit een fles worden gevuld.

Wat betreft het gieten in de tank, het moet worden gegoten in een volume van 100 ml per 10 liter brandstof (minimale dosering) tot 100 ml per 2 liter brandstof (maximale dosering) in de tank op het moment dat het medicijn wordt gevuld. Het wordt aanbevolen om het afgemeten volume van de ontdooier niet in één keer te gieten, maar om het in drie delen te verdelen en het om de beurt te gieten, na een paar minuten, de een na de ander. Na het gieten moet u ongeveer 15 ... 20 minuten wachten voordat er een chemische reactie optreedt. probeer dan de motor te starten.

Recensies op internet suggereren dat de LAVR Disel De-Geller Action dieselbrandstofontdooier een redelijk effectief hulpmiddel is en daarom wordt aanbevolen voor aankoop door automobilisten die op noordelijke breedtegraden wonen. Het is nuttig om deze tool voor preventieve doeleinden te gebruiken, vergelijkbaar met antigels.

De Lavr-dieselontdooier wordt verkocht in verpakkingen van twee volumes - 450 ml en 1 liter. Hun artikelnummers zijn respectievelijk Ln2130 en Ln2131. Hun gemiddelde prijzen voor de bovenstaande periode zijn ongeveer 370 roebel en 580 roebel.

2

Dieselbrandstof ontdooier ASTROhim

De ASTROhim-dieselontdooier is een goed effectief hulpmiddel dat is ontworpen voor gebruik in ICE's voor personenauto's. Kan worden gebruikt met elke dieselbrandstof. Volgens de fabrikant is het doel om de vloeibaarheid van dieselbrandstof te herstellen en paraffinekristallen te elimineren in geval van een sterke daling van de omgevingstemperatuur als dit onderweg gebeurde of als zomerdiesel in de brandstoftank werd gegoten. De tool lost ijs- en paraffinekristallen op en verspreidt ze, waardoor u de efficiëntie van de verbrandingsmotor in het koude seizoen kunt herstellen. De ontdooier werkt even goed met zowel hoogwaardige brandstof als dieselbrandstof, die veel zwavel en andere schadelijke elementen bevat. Het gereedschap kan worden gebruikt met elke diesel-ICE, inclusief Common Rail- en "pomp-injector" -systemen.

Tests uitgevoerd door enthousiaste autoliefhebbers laten een vrij hoog rendement van deze dieselontwaseming zien. In sommige gevallen werd opgemerkt dat u lang moet wachten tot de dieselbrandstof is ontdooid. Dit is echter veeleer te wijten aan de kwaliteit van dieselbrandstof en het hele brandstofsysteem van een bepaalde auto. Over het algemeen kunnen we deze ontdooier gerust aanbevelen aan dieselautomobilisten. Bij het inzamelen van garagechemicaliën is dit exemplaar niet overbodig.

ASTROhim diesel ontdooier wordt verkocht in blikken van 1 liter. Het artikel van een dergelijke verpakking is AC193. De prijs voor de bovenstaande periode is ongeveer 320 roebel.

3

Ontdooieradditief voor dieselbrandstof Power Service "Diesel 911"

Ontdooiadditief voor dieselbrandstof Power Service "Diesel 911" is een zeer hoogwaardig en effectief hulpmiddel ontworpen om brandstoffilters te ontdooien en te voorkomen dat ze verder bevriezen, bevroren dieselbrandstof smelten en water eruit verwijderen. Bovendien kunt u met het gebruik van de Power Service "Diesel 911" -ontdooier de levensduur van de onderdelen van het brandstofsysteem verlengen, namelijk brandstoffilters, pompen en injectoren. Deze ontdooier bevat een unieke ontwikkeling van Slickdiesel, die is ontworpen om de elementen van het brandstofsysteem te beschermen bij het gebruik van dieselbrandstof met een laag en ultralaag zwavelgehalte (verantwoordelijk voor het smeren van onderdelen van de hogedrukbrandstofpomp). De tool kan op elke ICE worden gebruikt, ook die met katalysatoren.

Het gebruik van deze ontdooier is vergelijkbaar met de vorige. Allereerst moet het na reiniging in een verhouding van 1: 1 in het brandstoffilter worden gegoten. Wat betreft het volume dat in de brandstoftank moet worden gevuld, specificeert de fabrikant dat 2,32 liter van dit product (80 ounces) moet worden gevuld voor 378 liter brandstof (100 gallon). In termen van meer begrijpelijke waarden, blijkt dat voor elke 10 liter brandstof 62 ml ontdooier moet worden gegoten. Deze tool kan zowel voor personenauto's als bedrijfsvoertuigen (vrachtwagens, bussen) worden gebruikt, ongeacht hun volume en vermogen.

U kunt een diesel ontdooier Power Service "Diesel 911" kopen in een verpakking van 473 ml. Het verpakkingsartikel is 8016-09. De gemiddelde prijs is ongeveer 800 roebel.

4

Dieselbrandstofontdooier Img MG-336

Dieselbrandstofontdooier Img MG-336 wordt door de fabrikant gepositioneerd als een hightech gespecialiseerde samenstelling om de prestaties van dieselmotoren bij lage omgevingstemperaturen te garanderen. Ontworpen voor noodverwerking van bevroren dieselbrandstof en herstel van het brandstofsysteem. Het is absoluut veilig voor alle elementen van het brandstofsysteem, bevat geen alcoholen en chloorhoudende componenten. kan ook worden gebruikt met elk type dieselbrandstof, inclusief de zogenaamde "biodiesel". Lost effectief paraffine en waterkristallen op.

Beoordelingen van de Img MG-336 dieselbrandstofontdooier suggereren dat de efficiëntie gemiddeld is. Het is echter heel goed mogelijk om het te kopen als er geen ander, effectiever, geld in de winkelrekken is voor het bedrag dat u bereid bent te besteden. Onder de tekortkomingen van de ontdooier is het vermeldenswaard dat de fabrikant duidelijk aangeeft dat de ontdooitijd 30 minuten kan bereiken, wat best veel is in vergelijking met concurrenten. Dit alles wordt echter gecompenseerd door de lage prijs. Daarom wordt de ontdooier aanbevolen voor aankoop.

U kunt de Img MG-336 dieselbrandstofontdooier kopen in een verpakking van 350 ml. Haar artikelnummer is MG336. De gemiddelde prijs is ongeveer 260 roebel.

5

Aan het einde van de beoordeling is het de moeite waard om een ​​paar woorden toe te voegen over de "Liquid I", populair bij veel chauffeurs. Ondanks het feit dat de instructies ervoor direct aangeven dat het verdikking, waxen van dieselbrandstof bij lage temperaturen voorkomt, is het werkingsmechanisme in feite anders. Het basisdoel is om water te absorberen, dat wil zeggen om de kristallisatie ervan bij negatieve temperaturen te voorkomen. Het is gemaakt op alcoholbasis met toevoeging van ethyleenglycol. Daarom heeft het een nogal indirecte relatie met dieselbrandstof. Het beste gebruik in een auto is om het toe te voegen aan de samenstelling van de remvloeistof, zodat condensaat niet bevriest in de ontvangers.

Als je een positieve of negatieve ervaring hebt gehad met het gebruik van een ontdooier voor dieselbrandstof, vertel het ons dan in de opmerkingen onder dit materiaal. Het zal niet alleen interessant zijn voor de redactie, maar ook voor andere automobilisten.

Hoe een ontdooier te vervangen?

In plaats van een fabrieksontdooier vullen ervaren chauffeurs (bijvoorbeeld vrachtwagenchauffeurs) de tank vaak met remvloeistof met een snelheid van 1 ml remvloeistof per 1 liter brandstof die zich momenteel in de tank bevindt. Hierdoor bent u binnen enkele minuten van de samengeklonterde paraffine in de samenstelling van dieselbrandstof af. Het type remvloeistof maakt in dit geval niet uit. Het enige waar u voor moet zorgen, is de netheid ervan. Het is daarom absoluut onmogelijk om vuile vloeistof aan de brandstoftank (systeem) toe te voegen, omdat hierdoor de brandstoffilters voortijdig kunnen worden uitgeschakeld. Remvloeistof, zoals de eerder genoemde "Liquid I", is echter gebaseerd op ethyleenglycol, dus de effectiviteit is erg laag, vooral bij hoge temperaturen. Maar het kan helpen als de dieselbrandstof van slechte kwaliteit is en veel water bevat.

Een andere populaire methode waarmee u het vloeipunt van dieselbrandstof kunt verlagen, is door er kerosine of benzine aan toe te voegen. In dit geval hebben we het echter eerder over de antigel, dat wil zeggen, dit heeft niets te maken met ontdooien. Je kunt het gewoon preventief gebruiken. Wat het aandeel betreft, het is 30%, dat wil zeggen dat 10 liter kerosine kan worden toegevoegd aan 3 liter dieselbrandstof. En voor benzine is de verhouding 10%, of 1 liter benzine op 10 liter diesel. Er moet echter aan worden herinnerd dat het niet wordt aanbevolen om constant een dergelijk mengsel te gebruiken, een dergelijk mengsel is niet erg handig voor een dieselmotor en dit kan alleen in extreme gevallen worden gedaan.

Uitgang

Het gebruik van fabrieksdefroster-dieselbrandstof is een nieuw woord in de machinechemie en steeds meer "dieselisten" gebruiken deze gereedschappen momenteel. Deze verbindingen laten zich van hun beste kant zien en kunnen het starten van de verbrandingsmotor aanzienlijk vergemakkelijken, zelfs bij strenge vorst. U moet echter begrijpen dat ook van hen geen wonderen mogen worden verwacht. namelijk, als de motor zich in een pre-noodtoestand bevindt, het brandstoffilter verstopt is, zomerdieselbrandstof in de tank wordt gegoten en algemene reparaties lange tijd niet zijn uitgevoerd, dan is natuurlijk het gebruik van dergelijke fondsen helpt niet bij vorst. Over het algemeen geldt dat als de verbrandingsmotor operationeel is, het kopen van een ontdooier de juiste beslissing is voor elke eigenaar van een auto met een dieselverbrandingsmotor.