Wielboutenpatroon - hoe doe je het goed?

Als je graag autobladen leest en naar nieuwe automodellen kijkt, is het je waarschijnlijk opgevallen dat ze er op autoshows veel beter uitzien dan de seriemodellen die in showrooms worden aangeboden. Dat klopt, elke autoshow is ontworpen om ervoor te zorgen dat fabrikanten hun nieuwe ontwikkelingen in een gunstig daglicht stellen en er de aandacht van het publiek op vestigen.

Veel chauffeurs houden van styling van hun auto. We hebben op onze website Vodi.su al geschreven over verschillende soorten styling en tuning: schijfverlichting, een equalizer op de achterruit, een toename van het motorvermogen. Hier wil ik het hebben over schijven. U kunt de auto een sportieve uitstraling geven door de speling te verkleinen en niet-standaard gegoten of gesmede wielen te installeren waarop onopvallend rubber is gemonteerd.

Het lijkt erop dat alles eenvoudig is: verwijder de oude schijven, koop nieuwe, schroef ze op de naaf en geniet van het nieuwe uiterlijk van uw auto. U moet echter de juiste wielen kunnen kiezen, die op een speciale manier zijn gemarkeerd. Dat wil zeggen, u moet leren hoe u de markeringen op velgen kunt lezen.

Wielmarkering - basisparameters

Bij het kiezen van een velg moet u namelijk op veel parameters letten, en niet alleen op de breedte van de velg, het aantal boutgaten en de diameter.

Laten we een eenvoudig voorbeeld nemen. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. Wat betekenen al die cijfers en letters?

aldus 7,5 × 16 - dit is de maat in inches, de breedte van de velg en de boringdiameter.

Een belangrijk punt - het "x" -pictogram betekent dat de schijf uit één stuk bestaat, dat wil zeggen niet gestempeld, maar hoogstwaarschijnlijk gegoten of gesmeed.

Latijnse letter "J" geeft aan dat de velgranden zijn aangepast voor voertuigen met XNUMXWD.

Als u op zoek was naar een XNUMXxXNUMX-wielaandrijving, zou u op zoek zijn naar een wiel met de aanduiding "JJ".

Er zijn andere benamingen - JK, K, P, D enzovoort. Maar het zijn de typen "J" of "JJ" die tegenwoordig het meest voorkomen. In de gebruiksaanwijzing moet in ieder geval worden aangegeven welke soorten schijven geschikt zijn voor uw machine.

N2 - deze aanduiding geeft aan dat er twee ringvormige uitsteeksels op de rand zijn - hampa (Hamps). Ze zijn nodig zodat tubeless banden niet wegglijden. Er kunnen ook schijven zijn met één bult (H1), helemaal zonder of met speciale ontwerpuitsteeksels, respectievelijk, ze worden aangeduid als CH, AH, FH. Het is vermeldenswaard dat als u Runflat-banden wilt installeren, H2-wielen nodig zijn.

Wat 5/112 is, zullen we hieronder bekijken, omdat deze parameter alleen het boutpatroon van de schijf weergeeft.

ET 35 - schijf uitwerpen. Deze parameter geeft aan hoeveel het aanbrengvlak van de schijf op de naaf afwijkt van de symmetrieas van de velg.

Vertrek kan zijn:

• positief - het toepassingsgebied gaat verder dan de symmetrieas en naar buiten;
• negatief - het toepassingsgebied is concaaf naar binnen;
• nul - de naaf en de symmetrieas van de schijf vallen samen.

Als u wilt afstemmen, moet u speciale aandacht besteden aan de offset van de schijf - een afwijking van de standaardindicatoren is toegestaan, maar niet meer dan een paar millimeter, anders zal de belasting zowel op de schijven zelf als op op de naaf en daarmee op de gehele ophanging en besturing.

D 66,6 is de diameter van het centrale gat. Als u niet precies dezelfde diameter kunt vinden, kunt u schijven kopen met een grotere diameter van het centrale gat. In dit geval moet u een speciale set afstandsringen kopen, waardoor de afmetingen kunnen worden aangepast aan de diameter van de landingscilinder op de naaf die u nodig heeft.

Razorovka wielschijven

Als alles min of meer duidelijk is met de afmetingen en ontwerpkenmerken, kan het boutpatroon bij velen vragen oproepen.

In het bovenstaande voorbeeld zien we een indicator van 5/112. Dit betekent dat de schijf met 5 bouten op de naaf wordt geschroefd, en 112 is de diameter van de cirkel waarop deze 5 wielboutgaten zich bevinden.

Het komt vaak voor dat deze parameter voor verschillende modellen een fractie van een millimeter verschilt. Zhiguli-wielen worden bijvoorbeeld geleverd met een 4/98 boutpatroon. Als u 4/100 schijven koopt, zullen ze visueel niet anders zijn en zullen ze zonder problemen op hun stoel blijven zitten. Maar tijdens het rijden zal deze discrepantie u snel aan zichzelf herinneren - er zal een pak slaag verschijnen, wat geleidelijk zal leiden tot schijfvervorming, naven, wiellagers zullen snel breken, de ophanging zal eronder lijden, en daarmee uw veiligheid. Ook voel je de trillingen van het stuur. Als er niet op tijd maatregelen worden genomen, kan het wiel er zomaar af gaan.

Het boutpatroon kunt u zelf berekenen.

Om dit te doen, heb je nodig:

• tel het aantal bouten;
• meet de afstand tussen twee aangrenzende bouten met een remklauw;
• vermenigvuldig, afhankelijk van het aantal bouten, de resulterende afstand met 1,155 (3 bouten), 1,414 (4), 1,701 (5).

Als als resultaat van deze eenvoudige wiskundige bewerking een gebroken getal is uitgekomen, dan is het toegestaan ​​om het naar boven af ​​te ronden. Bovendien heeft elke fabrikant boutpatronen, en als je een indicator van 111 hebt voor een Mercedes, dan kun je in de catalogus zien dat Mercedes geen schijven met een dergelijk boutpatroon gebruikt, de juiste keuze zou 112 zijn.

Daarom raden we u aan niet te luisteren naar aspirant-adviseurs in autodealers die u zullen bewijzen dat een extra millimeter of zelfs een fractie van een millimeter niet veel uitmaakt. Vraag om een ​​schijf van de grootte voor u op te halen, zoals aangegeven in de instructies.

Houd er ook rekening mee dat u zelfs met een kleine afwijking de bouten niet volledig kunt vastdraaien, vandaar alle problemen die gepaard gaan met het kloppen van de schijf.

Bij het uitkiezen van schijven moet je ook kijken of de gaten passen bij de diameter van de naafbouten. Koop je een schijf compleet met naafbouten of tapeinden, dan moet de schroefdraad ook passen. Al deze parameters zijn te vinden in tal van naslagwerken.

Laten we een voorbeeld geven: we selecteren een schijf op een Mazda 3.

Aan de hand van het naslagwerk uit open access vinden we:

• bout - 5x114,3;
• diameter naafgat - 67,1;
• vertrek - ET50;
• de maat en schroefdraad van de wielbouten is M12x150.

Dat wil zeggen, zelfs als we velgen met een grotere diameter en bredere velgen willen kiezen om de auto er sportiever en "cooler" uit te laten zien, toch moeten het boutpatroon en de vertrekparameters hetzelfde blijven. Anders lopen we het risico de ophanging van onze Mazda Troechka te verbreken en zal de reparatie onvoorziene kosten met zich meebrengen. Als u de informatie zelf niet kunt vinden, kunt u in ieder geval contact opnemen met het officiële servicestation, de autodealer of de onderdelenwinkel, wiens medewerkers over al deze informatie zouden moeten beschikken.

Keuze uit velgen

Bezig met laden…