Hoe maak je verwarmde spiegels met je eigen handen
Inhoud
Spiegelverwarming is een zeer handige optie die u niet alleen in de winter nodig zult hebben, maar ook bij nat weer, wanneer er vocht op de spiegels neerslaat. Beperkt zicht in de achteruitkijkspiegels kan leiden tot de meest onvoorziene omstandigheden, niet alleen op de parkeerplaats, wanneer u achteruit rijdt en niet ziet wat er achter u gebeurt, maar ook in druk verkeer - u zult de signalen van andere bestuurders die van rijstrook willen wisselen of willen inhalen niet kunnen zien.
We hebben het al gehad over het wisselen van rijstrook in druk verkeer op onze autoportal voor chauffeurs Vodi.su, en in dit artikel wil ik het hebben over het zelf installeren van spiegelverwarming.
Allereerst moet worden gezegd dat spiegelverwarming van verschillende soorten kan zijn:
- met draadverwarmers;
- met geleidende verwarmers aangebracht op het bord;
- met lampverwarmers;
- met filmverwarmers.
De essentie blijft overal hetzelfde - je demonteert de vitrinekast en installeert er een verwarmingselement in.
Verwarmde spiegels met gloeilampen
Deze methode begon vóór alle andere te worden gebruikt. Zoals u weet, is elke gloeilamp niets meer dan een verwarmingsapparaat, omdat 90 procent van de elektriciteit wordt omgezet in warmte en slechts 10 procent in lichtstraling.
De beste optie zijn twee spaarlampen van 10 watt of één 2-draads 21 + 5 watt (elke spiraal is apart aan te zetten).
Qua formaat moeten ze comfortabel in de spiegelbehuizing passen, terwijl ze zo moeten worden geïnstalleerd dat ze noch de achterkant van de spiegel, noch de voorwand van de behuizing raken.
U moet de spiegelbehuizing verwijderen, hiervoor moet u de deurbekleding voorzichtig demonteren en bij de rekken komen die de spiegels vasthouden. De volgende stap is het demonteren van de behuizing zelf. Dit moet voorzichtig gebeuren om het plastic niet te beschadigen.
De voorwand moet worden beschermd met hittebestendig materiaal - paroniet, elektrisch karton, textoliet. Over de thermische isolatie is folie gelijmd, die de warmte van de voorwand reflecteert en naar de spiegel leidt.
De gloeilamp moet worden bevestigd, om hem op de draden aan te sluiten, kunt u een patroon of hittebestendige klemmen gebruiken. Als er erg weinig ruimte in de behuizing is, zijn de draden aan de lampcontacten gesoldeerd en zijn ze goed geïsoleerd zodat er geen kortsluiting ontstaat. De draden moeten vrij worden geleid, niet uitgerekt of geknikt, zodat u vervolgens de spiegels kunt verstellen.
Als alles correct is gedaan, is de thermische energie van twee gloeilampen van 10 watt voldoende om de spiegel te verwarmen en binnen 2-5 minuten ijs te verwijderen. Het is niet nodig om ze heel lang aan te laten staan, omdat dit kan leiden tot smelten van het plastic en vervorming van de spiegels.
PCB-verwarmers
De makkelijkste manier. Op elke automarkt vind je zulke verwarmingselementen, dat zijn twee lagen polymeer materiaal waartussen gedrukte geleiders zitten. Dergelijke elementen worden geproduceerd voor een specifiek model, of u kunt borden met standaardafmetingen vinden, dat wil zeggen dat u de afmetingen van de spiegelplaat van uw auto moet weten.
Om gedrukte geleiders te installeren, moet u opnieuw de behuizing demonteren en naar de spiegel gaan. De binnenkant moet goed ontvet zijn en het bord moet worden gelijmd met Moment-lijm.
De verwarmingselementen hebben aan de zijkant twee aansluitingen, waarop de draden worden aangesloten. Ze moeten worden gesoldeerd en geïsoleerd. Vervolgens worden de draden aangesloten op de autobedrading en verschijnt er een knop op het paneel om de verwarming te regelen.
Het verwarmingsrendement zal toenemen als, zoals bij lampverwarmers, de interne holte van het spiegellichaam wordt bedekt met warmte-isolerend materiaal en folie.
Film verwarmers
Film resistieve elementen zijn momenteel het meest betrouwbaar. Installatie gebeurt op vrijwel dezelfde manier als printplaten. De folie wordt met dubbelzijdig plakband op de achterzijde van het spiegelelement geplakt.
Dergelijke kachels worden onmiddellijk verkocht met uitgaande bedrading, ze moeten worden aangesloten op de autobedrading en de knop moet op het bedieningspaneel worden weergegeven.
Draadverwarmers
Sommige vakmensen kunnen zelfstandig spiegelverwarming maken. Om dit te doen, hebben ze wolfraamfilamenten nodig, die tussen twee lagen isolatiemateriaal worden gelegd en een spiraal vormen. Er zijn twee uitgangen voor plus en min. En dan gaat alles volgens hetzelfde schema.
Als u voor deze verwarmingsmethode kiest, moet u goed thuis zijn in elektrotechniek en materialen, wolfraam warmt bijvoorbeeld erg op, wat kan leiden tot het smelten van plastic. Bovendien moet de spiraal goed geïsoleerd zijn en mogen er geen openingen zijn tussen de twee lagen isolatiemateriaal, anders wordt de efficiëntie aanzienlijk verminderd.
Veiligheid en voorzorgsmaatregelen
Doordat de spiegels zich aan de buitenzijde bevinden, kan er op den duur vocht in de binnenzijde van de spiegelelementbehuizing sijpelen. Dit kan kortsluiting veroorzaken. Dicht de spiegels daarom zorgvuldig af na montage van het verwarmingselement. Gebruik hiervoor een kit of siliconenlijm.
Het is ook wenselijk dat de verwarmingselementen zijn aangesloten op het autonetwerk via een zekering die de verwarmingen beschermt tegen kortsluiting en oververhitting.
Controleer de verwarmingselementen voordat u ze aansluit op het stroomnet van de auto. Voordat u de behuizing van de achteruitkijkspiegel monteert, droogt u deze grondig af met een föhn, omdat binnengedrongen vocht tot ongewenste gevolgen kan leiden.
Video van het proces van zelfinstallatie van verwarming op de achterste zijspiegels. Het hele proces van begin tot eind.
Een andere manier om spiegels te verwarmen voor slechts 100 roebel!
Bezig met laden…
