Suzuki V-Strom 250 Uitgebreide test deel 2: wanneer een reus erop rijdt

De Advanced Motorcycle Test is ook bedoeld om door verschillende rijders te worden getest. Eén daarvan is natuurlijk onze Max, die met zijn 198 centimeter lang en 103 kilogram tot de categorie basketballers op de motor behoort. Absoluut het tegenovergestelde van onze Katya, die haar eerste mening als motorrijder uitsprak. Wat Katya schreef, lees je in het eerste deel van de Suzuki V-Strom 250 test.

Piotr Kavchich en archief van motortijdschriften

Van pure "firbca", hoe hij aan het roer van Suzuki zal staan B-Stroma 250, legden we het in zijn handen met de woorden: "Probeer het, verleid jezelf en zeg het zoals je het uit de eerste hand denkt." Ik rij meestal in een Yamaha Drag Star 1.100 eenzitter. Tijdens de feestdagen hebben maxiscooters meestal een inhoud tot 250cc.

Na mijn eerste kennismaking met deze kleine reizende enduro, moet ik zeggen dat ik aanvankelijk een beetje sceptisch was over de motor en de kleine cilinderinhoud. Hij draait snel en schakelt (misschien) naar een hogere versnelling zonder hoge snelheid te hebben. Maar toen 'besefte' ik dat je voor iets meer het op hoge snelheden moet laten draaien. Dan gaat hij ook, zingt prachtig en ontwikkelt een behoorlijke snelheid (mijn Drag Star heeft dit bijvoorbeeld niet).

Ondanks zijn kleine formaat stuurt de fiets erg prettig en is hij zeer stabiel, zelfs bij iets hogere snelheden en in bochten. Het leek me abnormaal licht, misschien ook omdat mijn Drag Star in ieder geval een beetje weegt Meer dan 100 pond.

Wat betreft de grootte van de motor, ik kan zeggen dat het zeker groter had kunnen zijn, dat mijn benen groter zouden zijn geweest op de "combo" en dat de helm niet zo'n sterke wind zou hebben gehad, maar dat deed ik niet. Ik denk niet dat de fiets te klein voor me was. Pas na een lange rit schaamde ik me een beetje voor de stoel die langer had kunnen zijn (de bestuurdersstoel), maar waarschijnlijk hebben bestuurders van mijn lengte hier op de een of andere manier geen rekening mee gehouden bij het ontwerpen van deze Suzuki.

Kort samengevat kan ik schrijven: uitstekend geluid bij het starten van de motor, afwerking lijkt me uitstekend, de transmissie is betrouwbaar, alleen wordt hij soms wat zwaarder in de eerste versnelling. Maar ik reed alleen, dus ik weet niet hoe ik me zou gedragen met iemand anders op de fiets. Voor mij was het rijden op deze fiets geweldig, erg leuk. Ik zou het meteen meenemen naar het werk en voor een paar uur. Voor alles wat groter is, is de stoellengte waarschijnlijk een probleem. Ik vond het leuk, maar het is waar dat ik nog steeds dol ben op alle motoren die ik heb gereden, want het is altijd geweldig om als zodanig op een motorfiets te rijden."

Max Spin

Foto: Piotr Kavcic en tijdschrift Archive Moto.