Kachelradiator VAZ-2107: regels voor reparatie en bediening
Inhoud
De "Classic" van de Volga Automobile Plant is uitgerust met een eenvoudig en redelijk betrouwbaar verwarmingssysteem dat in het koude seizoen redelijk comfortabele rijomstandigheden biedt. De interieurverwarmer VAZ-2107 is een kachel die de lucht die van buiten komt opwarmt met behulp van een radiator gevuld met koelmiddel. Door de afwezigheid van elektronica in het ontwerp van de GXNUMX-verwarming kunnen autobezitters het grootste deel van de reparatie en vervanging van verschillende elementen van de kachel zelf uitvoeren, zonder bijzondere problemen te ondervinden. Een belangrijk onderdeel van de verwarming - de radiator - vereist speciale aandacht, omdat hij het is die zorgt voor een gunstige temperatuur in de cabine. Een probleemloze werking van de radiator op de lange termijn kan worden gegarandeerd door een goede werking en tijdig onderhoud.
Doel en werkingsprincipe van de verwarmingsradiator VAZ-2107
De warmtebron in het verwarmingssysteem van een VAZ-2107-auto is de vloeistof die het koelsysteem vult. Het ontwerp van het koelsysteem is zo gemaakt dat de kachelradiator deel uitmaakt van het totale circuit. Het werkingsprincipe van de radiator is dat lucht stroomt, de auto binnendringt via de luchtinlaat op de motorkap, het verwarmingscompartiment binnengaat, waar ze wordt verwarmd door de kachelradiator en verder gaat door de luchtkanalen naar het passagierscompartiment.
De mate van verwarming van de lucht die naar het passagierscompartiment wordt gestuurd, is afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof en de positie van de demper van de kachelklep. U kunt de stand van de kraan aanpassen met de bovenste schuif van het bedieningsmechanisme van het verwarmingssysteem: de uiterst linkse stand van de schuif betekent dat de kraan dicht is en de kachel niet werkt, de uiterst rechtse stand betekent dat de kraan helemaal open is.
Aanvankelijk waren de VAZ-2107 verwarmingsradiatoren (en andere "klassieke" modellen) uitsluitend van koper gemaakt. Momenteel installeren veel autobezitters, om geld te besparen, aluminium kachelradiatoren, die, hoewel ze goedkoper zijn dan koperen, een slechtere warmteoverdracht hebben. De aluminium radiator is niet altijd bestand tegen de grote stroom ijzige lucht die de luchtinlaat binnenkomt tijdens het rijden op de snelweg, en het interieur warmt in dit geval niet voldoende op.
De verwarmingsradiator kan twee- of drierijig zijn. De warmtewisselaar heeft een horizontale positie en is geplaatst in een speciale kunststof koffer. De radiator is met twee zelftappende schroeven aan het lichaam bevestigd, de klep is in de toevoerleiding gemonteerd. Structureel bestaat de radiator uit:
- systemen van buizen in honingraten-ribben die de warmteoverdracht verbeteren;
- inlaat- en retourtanks;
- inlaat- en uitlaatpijpen.
Video: aanbevelingen voor het kiezen van een kachelradiator VAZ-2107
De dwarsdoorsnede van de buizen kan rond of vierkant zijn.. Ronde buizen zijn gemakkelijker te vervaardigen, maar de warmteoverdracht van dergelijke producten is lager dan die van vierkante, daarom worden zogenaamde turbulatoren in de ronde buizen geplaatst - spiraalvormige plastic strips die de warmteoverdracht verhogen door werveling en vermenging van de koelmiddel. In platte buizen ontstaat door hun vorm turbulentie, hier zijn dus geen extra elementen nodig.
De afmetingen van de drierijige koperen radiator SHAAZ zijn:
- lengte - 254 mm;
- breedte - 67 mm;
- hoogte - 184 mm.
Het gewicht van het product is 2,2 kg.
Een aluminium radiator met twee rijen kan andere afmetingen hebben.
Hoe u de beste optie kiest voor een kachelradiator voor een VAZ-2107
Om de werking van de kachel te optimaliseren, vervangen de eigenaren van de VAZ-2107 vaak de standaardradiator door een warmtewisselaar van een ander binnenlands model of een buitenlandse auto.
Radiatoren van andere VAZ-modellen
Een alternatief voor de fabrieksradiator van de VAZ-2107-kachel kan een vergelijkbaar product uit de "vijf" zijn. Over het algemeen zijn er voor de "klassiekers" twee soorten kachelradiatoren: VAZ-2101 en VAZ-2105. Natuurlijk is de "vijf" warmtewisselaar geschikt voor het zevende model. De maat van een standaardradiator van de "penny" is 185x215x62 mm, van de "vijf" - 195x215x50 mm, d.w.z. het product van de VAZ-2101 past vanwege zijn dikte niet in de plastic behuizing van de "zeven" .
Lees over het VAZ 2105-apparaat: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: welke kachelradiator is geschikt voor de "zeven"
Als de autobezitter besloot om de hele kachel te vervangen, dan is de meest acceptabele optie een verwarming van de VAZ-2108.
Van een buitenlandse auto
In plaats van de "native" kachelradiator op de VAZ-2107, kunt u een "buitenlands merk" installeren als deze qua maat past. De praktijk heeft geleerd dat een koperen warmtewisselaar van Mitsubishi redelijk geschikt bleek voor inbouw in de "zeven".
Ik had verschillende klassieke VAZ's en verschillende radiatoren in kachels en in het koelsysteem. Op basis van operationele ervaring kan ik één ding zeggen: warmteoverdracht is bijna hetzelfde door metalen tanks en een extra rij cassettes, qua warmteoverdracht is het bijna net zo goed als een aluminium radiator. Maar aluminium weegt minder, is praktisch niet onderhevig aan thermische uitzetting. Ja, het heeft een betere warmteafvoer, wanneer de verwarmingskraan wordt geopend, geeft messing in bijna een minuut warmte af en aluminium in een paar seconden.
Het enige negatieve is kracht, maar in ons land probeert iedereen geen meesters aan te trekken, maar iets te doen met kromme handvatten met een koevoet en een voorhamer. En aluminium is een delicaat metaal, je moet er voorzichtig mee zijn, en dan komt alles goed.
En velen zeggen dat het ze scheurt met druk in het koelsysteem. Dus als je de kleppen van de deksels van de expander en de koelradiator volgt, dan is er geen overdruk.
Hoe de radiator van de VAZ-2107-kachel goed te spoelen
Tijdens het gebruik wordt de kachelradiator vuil, waardoor de warmteoverdracht verslechtert. U kunt de normale werking van de kachel herstellen door de warmtewisselaar door te spoelen. Met maximale kwaliteit kunt u de gedemonteerde radiator doorspoelen, maar in sommige gevallen kunt u het gewenste resultaat bereiken zonder de warmtewisselaar te verwijderen. Een vereenvoudigd spoelschema omvat het loskoppelen van de inlaat- en uitlaatleidingen in de motorruimte en het toevoeren van kraanwater aan een van hen. Uit de tweede leiding loopt het water weg. Na spoelen met water kan de radiator met behulp van een gieter worden gevuld met een reinigingsoplossing en gedurende 2-3 uur worden opgekalkt, waarna de oplossing wordt afgetapt. Als de radiator niet erg "gelanceerd" is, kan een dergelijke maatregel de werking ervan zeker verbeteren. Tegelijkertijd moet eraan worden herinnerd dat een aluminiumradiator niet kan worden gewassen met alkalische oplossingen en een koperen radiator met zure.. Voor het wassen kunt u speciaal gereedschap gebruiken zoals "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon", enz.
Hoe de radiator te verwijderen
In de meeste gevallen moet u voor het doorspoelen nog steeds de kachelradiator verwijderen. Om de warmtewisselaar te demonteren, hebt u nodig:
- toetsen voor 7, 10 en 17;
- kruiskopschroevendraaier;
- reserve pakkingen;
- vod.
Hoe een bout met gewiste randen los te draaien: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Nadat het werk is voltooid, is een bepaalde hoeveelheid koelvloeistof nodig om het systeem te vullen.
Om de kachelradiator van een VAZ-2107-auto te verwijderen, moet u:
- Maak het systeem los van de koelvloeistof door het aftapgat op het cilinderblok los te schroeven met een sleutel van 17, evenals de doppen van het expansievat en de koelradiator.
- Open de kap en gebruik een kruiskopschroevendraaier om de klemmen los te maken waarmee de slangen van de inlaat- en uitlaatpijpen zijn vastgezet.
- Slangen van fittingen verwijderen.
Verwijder in de motorruimte de slangen van de inkomende en uitgaande leidingen - Draai met behulp van een 7-sleutel de twee bouten los waarmee de spuitmonden zijn bevestigd.Draai met een 7-sleutel de twee bouten los waarmee de spuitmonden zijn bevestigd
- Afdichting verwijderen.De volgende stap is het verwijderen van de verzegeling.
- Ga naar de salon en draai de schroeven los waarmee de radioplank vastzit.
- Verwijder de plank en draai met een sleutel 7 de bevestiging van de aandrijfkabel van de radiatorkraan los.Bij een sleutel van 7 is het noodzakelijk om de bevestiging van de aandrijfkabel van de radiatorkraan los te schroeven
- Maak de stalen clips los die de twee helften van het verwarmingslichaam bij elkaar houden.
- Verwijder de onderste helft van het kachellichaam.
- Verwijder de warmtewisselaar samen met de kraan.Verwijder na demontage van het kachellichaam de warmtewisselaar samen met de kraan
- Draai met een 10-sleutel de bouten los waarmee de kraan aan de radiator is bevestigd.
- Vervang de pakking indien nodig.
- Draai met een sleutel van 10 de toevoerleiding los van de kraan en vervang ook de pakking als de oude onbruikbaar is geworden.De pakking moet worden vervangen als de oude onbruikbaar is geworden
Hoe een radiator te installeren
U kunt de gedemonteerde radiator doorspoelen:
- water dat in het product wordt geleid met behulp van een Karcher-installatie onder een druk van 5,5 atmosfeer;
- bijtende soda-oplossing gedurende 1 uur in de radiator gegoten;
- volledige demontage. In dit geval moet u de radiatortanks losmaken met een brander of soldeerbout, de interne holte van het product reinigen met mechanische en chemische middelen, de structuur drogen en solderen.
Voordat u een nieuwe of herziene kachelradiator installeert, moet u de werking van de kraan controleren. Als er problemen zijn met de oude kraan, is het beter om deze onmiddellijk te vervangen door een nieuwe. Bovendien is kit vereist voor hoogwaardige montage.
Om een warmtewisselaar te installeren, moet u:
- schroef de toevoerleiding op de kraan en plaats een nieuwe pakking gesmeerd met afdichtmiddel ertussen;
- schroef de kraan op het radiatorhuis en leg er ook een met afdichtmiddel behandelde pakking tussen;
- zet de radiator op zijn plaats;
- leg de slangen op de spuitmonden en klem ze vast met klemmen;
- vul het systeem met koelvloeistof;
- schroef de doppen van de koelradiator en het expansievat erop en start de motor;
- controleer bij draaiende motor de aansluitingen op lekkage;
- als alles in orde is, bevestig dan de kraankabel;
- installeer het onderste deel van de verwarmingsbehuizing opnieuw en zet het vast met beugels;
- plaats de radioplank op zijn plaats en bevestig deze met zelftappende schroeven.Voordat nieuwe pakkingen worden geïnstalleerd, moeten ze worden behandeld met afdichtmiddel.
Meer over de koelradiator: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
De verwarmingsradiator is, net als de gebruikelijke, gemaakt van een aluminiumlegering, waardoor hij licht, duurzaam en betrouwbaar is. De belangrijkste functies zijn online te vinden. Het verschil tussen koper en aluminium is dat aluminium sneller opwarmt en meer warmte afgeeft, terwijl koper juist lang opwarmt maar ook langer afkoelt. Voor Zhiguli raad ik natuurlijk aluminium aan, omdat het in een kleine cabine sneller opwarmt en passagiers niet laten bevriezen.
De radiator die in de VAZ-2107-verwarming wordt gebruikt, is geïntegreerd in het koelsysteem van de motor en speelt, ondanks het eenvoudige ontwerp, een primaire rol bij het creëren van een gunstig microklimaat in de auto. Net als elk ander voertuigonderdeel kan het zijn dat de radiateur na enige tijd moet worden herzien of vervangen. De VAZ-2107 kan worden uitgerust met verwarmingsradiatoren van verschillende materialen (meestal koper, messing of aluminium) en met verschillende buisconfiguraties (rond of vierkant). Elke bestuurder kan de warmtewisselaar zelf vervangen door een bepaalde reeks stappen te volgen. Gebruik veilige producten om de radiator door te spoelen die de behuizing van het product niet beschadigen.
