Inspectie en aanpassing luchtvering Volkswagen Touareg

Om het rijden met een Volkswagen Touareg veiliger en comfortabeler te maken, introduceerde de fabrikant een luchtvering in het ontwerp van de auto. Wanneer u een auto met een dergelijk apparaat koopt, moet u van tevoren de voor- en nadelen ervan bestuderen, evenals de belangrijkste kenmerken. Anders kun je op valkuilen stuiten die je helemaal niet had verwacht.

Luchtvering Volkswagen Touareg

Luchtvering is een dempingssysteem waarmee u de bodemvrijheid van het voertuig automatisch kunt aanpassen door de hoogte van het chassis te wijzigen. Het is mogelijk om de bodemvrijheid te wijzigen in het bereik van 172-300 millimeter. Het verkleinen van de speling verhoogt de richtingsstabiliteit van het voertuig en vermindert de luchtweerstand. Wanneer het voertuig een bepaalde snelheid bereikt, wordt het neerlaten van de carrosserie automatisch uitgevoerd.

Wanneer u de rijhoogteverstelling tot aan de aanslag draait, vergroot de luchtvering de bodemvrijheid. Nu is de Touareg klaar om waterkeringen tot 580 mm diep en hellingen tot 33 graden te overwinnen. Om ernstige obstakels te overwinnen, kan de bodemvrijheid worden vergroot tot 300 mm. Om het in- en uitladen van bagage te vergemakkelijken, kan de laadbak 140 mm worden verlaagd.

Uit een persbericht van Volkswagen

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/650134/

De schakelaar voor de luchtvering bevindt zich op de middenconsole.

De luchtvering van de Volkswagen Touareg wordt bediend vanuit het passagierscompartiment

De rechter draaischakelaar is voor het wijzigen van de rijhoogte. In het midden bevindt zich de schakelaar voor de stijfheid van de ophanging. De LOCK-toets begrenst de maximale rijsnelheid tot 70 km/h wanneer de offroad-modus is geactiveerd. Dit voorkomt dat het lichaam zakt.

Fotogalerij: Volkswagen Touareg luchtvering

De luchtvering van de Touareg is gebaseerd op een soortgelijk systeem op de Phaeton, dat is aangepast aan het gewicht van de SUV.

Het pneumatische systeem biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele vering.

Het belangrijkste krachtelement van de luchtvering is een stalen schokdemper met een luchtveer

Hoe luchtvering werkt

Structureel is dit een complex mechanisme dat uit de volgende componenten bestaat:

• ECU (elektronische regeleenheid);
• compressor;
• ontvanger;
• lucht stutten.

De luchtvering kan in drie standen werken.

1. Handhaaf automatisch de lichaamspositie. Positiesensoren registreren regelmatig de afstand tussen hem en de wielen. Wanneer het verandert, wordt de boostklep of de uitlaatklep geactiveerd.
2. Wijzig met geweld de hoogte van de ophanging. U kunt een van de drie modi instellen: verlaagd, nominaal en verhoogd.
3. Pas het niveau en de positie van het lichaam aan, afhankelijk van de rijsnelheid. Wanneer de auto accelereert, laat de luchtvering de carrosserie soepel zakken en als de auto vertraagt, gaat deze omhoog.

Video: hoe Volkswagen Touareg luchtvering werkt

Kenmerken van de nieuwe Volkswagen Touareg. Hoe luchtvering werkt

Voor- en nadelen van verstelbare vering

De aanwezigheid van luchtvering in de auto zorgt voor extra gemak tijdens het rijden.

1. U kunt de speling aanpassen door de hoogte van het lichaam te regelen. Misschien is dit de droom van elke bestuurder die genoeg op onze wegen heeft gereden.
2. Koetswerktrillingen op hobbels worden afgevlakt, het schudden van het voertuig wordt verminderd.
3. Biedt een uitstekende handling dankzij de aanpassing van de stijfheid.
4. Drawdown wordt voorkomen bij zware belasting.

Ondanks veel voordelen heeft luchtvering ook een aantal nadelen.

1. Onvolledige onderhoudbaarheid. Als een knooppunt kapot is, moet het worden vervangen, maar niet worden hersteld, wat duurder is.
   

   Voor een nieuwe luchtveringscompressor moet u 25 tot 70 duizend roebel betalen, afhankelijk van het model en de fabrikant
2. Vorst tolerantie. Lage temperaturen hebben een zeer negatieve invloed op de ophanging en verkorten de levensduur aanzienlijk.
3. Slecht bestand tegen chemicaliën die in de winter op wegen worden gestrooid.

Sport luchtvering

Sportluchtveringen verschillen van conventionele luchtveringen doordat de bodemvrijheid daarin in de standaardmodus wordt verlaagd. Daarnaast is er een optie om rollen in hoeken te compenseren.

Mogelijke problemen met luchtvering en hoe deze op te lossen

De belangrijkste symptomen van een storing in de Touareg luchtvering:

• bij het starten van de motor gaat de voor- of achterkant van de carrosserie spontaan omhoog;
• bij uitgeschakelde motor zakt de achterkant van de auto;
• bodemvrijheid verandert vaak spontaan;
• zonk een van de rekken;
• de servicemodus in de ECU blokkeert de toegang tot informatie over de wieluitlijning.

Hoe eerder de voorwaarden voor storingen worden gedetecteerd, hoe lager de reparatiekosten.

De gemiddelde levensduur van een luchtbalg is 100 km. kilometerstand, maar het hangt af van de bedrijfsomstandigheden van de auto. Heel vaak faalt de luchtvering doordat sommige autobezitters de banden van de auto oppompen met een compressor, die is ontworpen om lucht in het veersysteem te pompen. Dit brengt slijtage aan de fittingen met zich mee, die de lucht in de tegenovergestelde richting beginnen te vergiftigen. De gevolgen zijn zeer betreurenswaardig - de auto ligt op zijn buik zodat zelfs een sleepwagen hem niet kan optillen. De vrije ruimte is in dit geval minder dan vijf centimeter, dus de enige manier om het probleem op te lossen, is door mobiele krikken te gebruiken, waarmee u de hele auto gelijkmatig moet optillen, steunen moet plaatsen en het pneumatische systeem moet vervangen.

De levensduur van de luchtbalg voor de Touareg-ophanging is ongeveer 100 km.

Als de auto op één wiel is gezonken, duidt dit op de vernietiging van de luchttoevoerfitting of het verlies van dichtheid van de airbag als gevolg van slijtage van de afdichtingspakkingen. In dit geval moet het oplossen van problemen en reparatie onmiddellijk worden uitgevoerd, omdat dit kan leiden tot een storing van de hoofdcompressor van het systeem.

Het is noodzakelijk om beide veerpoten op de as in één keer te vervangen - de praktijk leert dat het vervangen van één veerpoot snel zal leiden tot het kapot gaan van de tweede veerpoot op deze as.

Als de auto weigert de vering op te pompen, of als twee of meer wielen zijn gezonken, is de luchtcompressor hoogstwaarschijnlijk kapot gegaan of heeft hij geen vermogen meer. In ieder geval moet u contact opnemen met een autoservice.

Video: controle luchtveringcompressor

VW Touareg - Luchtvering compressor check

Zelf de luchtvering controleren

Laten we allereerst de luchtveer controleren. Hiervoor heeft u een zeepoplossing nodig. Breng het met een spuitpistool aan op de plaats waar de luchtveer aansluit op de luchttoevoerbuis.

Het is belangrijk dat de ophanging bij het uitvoeren van dergelijke diagnostiek in de hoogst mogelijke stand staat.

Daarom om te controleren of de auto in een kuil of viaduct is gereden. Op de lift kun je niets vaststellen, omdat de vering niet belast wordt. Bellen zeepoplossing wijzen op een luchtlek.

Als de luchtveren druk houden, gaat het lichaam omhoog, maar valt het niet, wat betekent dat het overdrukventiel van de luchtcompressor of het kleppenblok defect is. Het is noodzakelijk om de auto in een kuil te rijden, de luchttoevoerleiding los te schroeven van het kleppenblok, het contact aan te zetten en op de knop voor het laten zakken van de carrosserie te drukken. Als het voertuig zakt, is het overdrukventiel kapot. Als het niet naar beneden gaat, is het kleppenblok defect.

Video: Controle klep luchtvering Touareg

Controleren van de Toeareg luchtvering klep

Aanpassing luchtvering - stap voor stap instructies

De aanpassing van de Touareg-ophanging wordt uitgevoerd met behulp van het VAG-COM-programma. U dient deze instructies precies op te volgen.

1. We parkeren de auto op een vlakke ondergrond. We starten de auto en sluiten de VAG-COM aan.
   
   

   Met het VAG-COM-apparaat kunnen niet alleen de actuatoren (bijvoorbeeld de gasklep) worden gediagnosticeerd, maar ook de ontstane problemen worden opgelost
2. We zetten de "auto" -modus aan en meten de hoogte van de boog tot het midden van het wiel.
   
   

   Voor verder werk is het noodzakelijk om de afstand van de boog tot de as op alle vier de wielen te meten en vast te leggen
3. We leggen de meetwaarden steevast vast, bijvoorbeeld in de vorm van een tabel.
4. Pas instelling 34 toe.
   
   

   Instelling 34 is verantwoordelijk voor het werken met luchtvering
5. Selecteer functie 16.
   
   

   Met functie 16 kunt u met een wachtwoord het aanpassingsprogramma openen
6. Voer de nummers 31564 in en klik op Do It. Nadat u de aanpassingsmodus bent binnengegaan, is het noodzakelijk om alle verdere bewerkingen tot het einde uit te voeren, anders zullen de parameters mislukken en moet u kardinale reparaties en restauraties uitvoeren.
   
   

   Na het invoeren van het wachtwoord moet het aanpassingsproces worden voltooid
7. Ga naar het punt "Aanpassing - 10".
   
   

   Om naar het aanpassingsgedeelte te gaan, moet u op de knop Aanpassing - 10 klikken
8. Selecteer kanaal 1 (kanaalnummer 01) en klik op het item Omhoog. De vering gaat vanzelf omlaag, waarna deze omhoog gaat naar de “auto” stand. U moet wachten tot het einde van de procedure. In dit geval ziet u een fout langs het chassis, maar dit is geen storing. Het wordt niet meer weergegeven wanneer het proces is voltooid.
   
   
   

   Na het einde van het proces moet u in het veld Nieuwe waarde de eerder gemeten waarde van de hoogte van het linker voorwiel invoeren
9. Voer de eerder gemeten waarde van de hoogte van het linker voorwiel in het veld Nieuwe waarde in voor het eerste kanaal. Klik op de knop Testen en vervolgens op Opslaan. Bevestig daarna de nieuwe informatie met de knop Ja. Soms accepteert de controller geen gegevens bij de eerste poging. Als het systeem weigert ze te accepteren, probeer het dan opnieuw of voer andere nummers in. We herhalen de procedure voor de andere drie kanalen (rechter voorwiel, linker achterwiel en rechter achterwiel). Om de speling te verkleinen, verhoogt u de waarden, om ze te verhogen, verlaagt u ze.. Номинальные значения — 497 мм для передних колес и 502 мм для задних. Так, если вы хотите уменьшить клиренс на 25 мм, необходимо прибавить 25 мм к номинальным значениям. В результате должны получиться 522 мм и 527 мм.
10. Verander voor het vijfde kanaal de waarde van nul in één. Hiermee worden de waarden bevestigd die u in de vorige stap hebt ingevoerd. Doet u dit niet, dan worden de wijzigingen niet opgeslagen.. Na enkele seconden verandert de groene tekst in het veld Aanpassing in rood met een foutmelding. Dit is normaal. Klik op Gereed en ga terug. De auto moet stijgen of dalen tot de waarden die u hebt opgegeven. U kunt de controller verlaten. Aanpassing voltooid.

Video: aanpassing luchtvering Touareg

Touareg 3.0 diesel / luchtvering - aanpassing / Touareg 3.0 TDI

Natuurlijk heeft luchtvering veel voordelen ten opzichte van veren. Ook niet zonder nadelen. Maar met een gematigde rijstijl en goed en tijdig onderhoud van de luchtvering kunt u het aantal storingen minimaliseren en de levensduur verlengen.