De achtergrondverlichting op het dashboard van de VAZ 2114 verdween - vanwege wat en hoe het te repareren

Het dashboard is voor de bestuurder een belangrijke bron van informatie over de staat van de auto. Zonder dit is de veilige bediening van de machine simpelweg onmogelijk, dus het paneel moet de klok rond zichtbaar zijn. 'S Nachts helpt de achtergrondverlichting om het paneel te zien. Maar het kan, net als elk ander VAZ 2114-systeem, falen. Gelukkig is het heel goed mogelijk om het zelf te repareren.

Redenen om het dashboard op de VAZ 2114 uit te schakelen

Het uitschakelen van de achtergrondverlichting van het dashboard is niet goed voor zowel de bestuurder als de auto. Omdat deze storing meestal door andere wordt gevolgd. Daarom moet de achtergrondverlichting onmiddellijk worden gerepareerd.

Veel chauffeurs installeren LED's in de achtergrondverlichting in plaats van standaard gloeilampen.

Het moet ook duidelijk zijn dat als de lampjes op het dashboard uitgaan, het probleem ergens in het boordnet moet worden gezocht. U kunt dus niet zonder een multimeter, soldeerbout en isolatietape. Dit zijn de belangrijkste redenen om de achtergrondverlichting uit te schakelen:

• zekering gesprongen;
• doorgebrande lampen (of LED's - in latere VAZ 2114-modellen wordt het paneel hierdoor gemarkeerd);
• beschadigde bedrading in het boordnet;
• het gemeenschappelijke contactbord van het dashboard is doorgebrand.

Laten we deze punten in meer detail bekijken.

Doorgebrande zekering

80% van de backlight blackouts zijn te wijten aan een gesprongen zekering. Het bevindt zich in het veiligheidsblok dat onder de stuurkolom van de auto is geïnstalleerd. Gewoonlijk brandt de zekering, aangegeven in de documentatie als F10.

In het blok bevindt de zekering zich aan de rechterkant en is aangeduid als F10

Hij is degene die verantwoordelijk is voor de verlichting van het dashboard, de bediening van de stadslichten en de verlichting van kentekenplaten. Op vroege VAZ 2114-modellen was de F10-zekering bruin of rood.

Op vroege VAZ 2114-modellen waren de F10-zekeringen bruin

Op latere machines begonnen ze groen te zetten. Het is gemakkelijk te zien of er een zekering is gesprongen. Het is genoeg om er alleen maar naar te kijken. De behuizing van een gesprongen zekering kan enigszins zwart zijn of gesmolten, en de geleider in de behuizing zal gebroken zijn. De defecte zekering wordt vervangen door een nieuwe. In de regel lost dit het probleem op.

Doorgebrande gloeilampen

Gloeilampen in het dashboard werken verre van ideale omstandigheden. Ze worden regelmatig blootgesteld aan trillingen, stroompieken in het elektrische netwerk van de auto en extreme temperaturen. Dit alles verkort hun levensduur aanzienlijk. Vooral als dit geen LED's zijn, maar gewone gloeilampen, die waren uitgerust met de eerste modellen VAZ 2114. Er zijn in totaal 19 lampen (maar dit aantal varieert ook afhankelijk van het bouwjaar van de auto en het aantal lampen moet worden gespecificeerd in de technische documentatie van de auto).

Een andere reden voor het doorbranden van gloeilampen is een onjuiste installatie. Meestal wordt dit waargenomen bij de vroege modellen van de VAZ 2114, waar bestuurders besluiten om verouderde gloeilampen zelfstandig te vervangen door nieuwe LED's, waarbij enkele wijzigingen in het elektrische circuit worden aangebracht. Zonder de juiste kwalificatie is deze operatie niet zo eenvoudig uit te voeren. Zo ziet de volgorde van het vervangen van de gloeilamp eruit.

1. De stuurkolom wordt neergelaten in de onderste stand, totdat deze stopt. Daarboven bevindt zich een dashboardbehuizing met vier bevestigingsschroeven. Ze worden losgeschroefd met een kruiskopschroevendraaier.
   

   Om de dashboardafdekking te verplaatsen volstaat het om 5 bouten los te draaien
2. Rechts van het paneel bevinden zich een aantal knoppen. Daarnaast is er nog een schroef verborgen door een plastic plug. Het is loswrikken met een mes (of een platte schroevendraaier). De schroef is losgedraaid.
3. Nu moet u de autoradio uit de nis halen door de bevestigingsbouten los te draaien en ook de plastic handgrepen van de bedieningselementen van de verwarming verwijderen.
4. De behuizing van het dashboard is bevrijd van bevestigingsmiddelen. Het moet naar u toe worden getrokken en 15-20 cm naar buiten worden getrokken, dit is voldoende om toegang te krijgen tot de achterwand van het instrumentenpaneel.
5. Op de muur is een rij nissen met gloeilampfittingen zichtbaar. Ze worden handmatig geëxtraheerd. Om dit te doen, wordt de cartridge samen met de lamp tegen de klok in gedraaid tot een karakteristieke klik.
   

   De pijl op de achterwand toont een patroon met een gloeilamp, deze wordt handmatig losgeschroefd
6. Uitgebrande lampen worden vervangen door nieuwe, daarna wordt het dashboard weer in elkaar gezet.

Video: vervang de lampen in het dashboard VAZ 2114

DE VERLICHTING VAN HET INSTRUMENTENPANEEL VERVANGEN. VAZ 2114

Bedrading schade

Bedradingsproblemen zijn het slechtste geval. Om dit zelf aan te pakken, moet de chauffeur een serieuze kennis van elektrotechniek hebben. Hij moet met name goed elektrische schema's van auto's kunnen lezen. Niet alle automobilisten kunnen bogen op dergelijke vaardigheden. Om deze reden is het beter om het zoeken naar een beschadigd deel van de elektrische bedrading aan boord toe te vertrouwen aan een gekwalificeerde auto-elektricien.

Zijn acties komen op het volgende neer: hij bepaalt de belangrijkste secties van het circuit en 'belt' ze achtereenvolgens met een multimeter totdat hij een kapot gedeelte van de bedrading vindt. Dit werk kan een paar minuten of een paar uur duren, afhankelijk van waar de onderbreking precies plaatsvond.

Problemen met paneelcontactborden

Als alle bovenstaande maatregelen niet tot iets hebben geleid, blijft de laatste optie over: schade aan het contactbord in het dashboard. Dit onderdeel is een combinatie van verschillende microschakelingen. Het is niet mogelijk om het in een garage te repareren zonder speciale diagnoseapparatuur. De autobezitter heeft dus nog maar één optie: het hele bord vervangen. Je kunt het bij elke auto-onderdelenwinkel kopen. Het kost ongeveer 400 roebel. We vermelden de stappen om het te vervangen.

1. Eerst worden alle bovengenoemde stappen uitgevoerd in de paragraaf over het vervangen van gloeilampen.
2. Maar in plaats van de lampen los te draaien, moet u de vier bouten op de hoeken van de achterwand van het dashboard losdraaien.
3. De achterwand wordt voorzichtig verwijderd samen met het bord, dat met plastic grendels aan de muur is bevestigd.
   

   Het contactbord in het dashboard van de VAZ 2114 rust op eenvoudige plastic grendels
4. De grendels worden gebogen met een mes, het beschadigde bord wordt verwijderd en vervangen door een nieuw. Daarna wordt het paneel weer in elkaar gezet.

De eigenaar van de VAZ 2114 kan dus de meeste problemen met de achtergrondverlichting van het dashboard zelf oplossen. Het enige dat nodig is, is de mogelijkheid om een ​​schroevendraaier te gebruiken. Een uitzondering is het geval van beschadigde bedrading. Het wordt ten zeerste aanbevolen om contact op te nemen met een elektricien om het beschadigde gebied te identificeren. Dit bespaart veel tijd en zenuwen, die, zoals u weet, niet herstellen.