Problemen na het vervangen van remschijven en -blokken - hoe ermee om te gaan?

Remschijven en -blokken zijn componenten die naar behoren functioneren om soepel en veilig remmen van het voertuig te garanderen. Volgens de aanbevelingen moeten beide elementen na ongeveer 70-100 duizend kilometer worden vervangen. km afhankelijk van het model en de kwaliteit van de gebruikte reserveonderdelen. Bij het ophalen van een gerepareerde auto bij een monteur blijkt vaak dat deze slechter werkt dan voor het vervangen van de onderdelen van het remsysteem. Welke problemen kunnen ons te wachten staan ​​na het vervangen van remschijven en -blokken? Heeft iedereen reden tot zorg? We leggen alles uit in het artikel!

Wat leer je van dit bericht?

• Waarom presteert de machine slechter dan voorheen na het vervangen van onderdelen door nieuwe?
• Wat zijn de oorzaken van problemen na het vervangen van remschijven en -blokken?
• Wat te doen om de auto soepel te laten rijden na het vervangen van remschijven en -blokken?

kortom:

Problemen na het vervangen van remschijven en -blokken komen bij de meeste auto's voor. Nieuwe remcomponenten hebben tijd nodig om in te lopen. Voordat dit gebeurt, is er geluid en geklop bij het remmen, wat geen reden tot bezorgdheid is. Als de problemen na enkele tientallen kilometers rijden niet verdwijnen, zijn ze waarschijnlijk ontstaan ​​door onoplettendheid van de monteur.

De meest voorkomende problemen na het vervangen van schijven en blokken

Het vervangen van remblokken en -schijven is bedoeld om de efficiëntie van het remsysteem te verbeteren. Als we een auto ophalen van de werkplaats, verwachten we dat deze als nieuw werkt. Geen wonder dat Door gekraak te horen bij het remmen, beginnen we te twijfelen of alles wel is gegaan zoals het hoort.

Lawaai na het vervangen van een schijf en pad is niet altijd een reden tot bezorgdheid. Tijdens het remmen duwt de vloeistof de zuiger naar beneden, waardoor beide elementen dichter bij elkaar komen. Bij direct contact wrijft het wrijvingskussen tegen het bruikbare schijfoppervlak. Beide componenten hebben tijd nodig om aan te komen, waarvoor we misschien zelfs enkele honderden kilometers moeten afleggen.

Veel chauffeurs die zojuist remelementen hebben vervangen, klagen over het zichtbare voertuig trekt opzij... Meestal is dit te wijten aan de onzorgvuldige installatie van nieuwe elementen. Onnauwkeurige montage kan ook leiden tot: kloppen van vilt bij het indrukken van de rem.

Wat is de bron van het probleem?

Problemen na het vervangen van schijven en blokken zijn onder te verdelen in twee categorieën: veroorzaakt door onze fout en fouten van een monteur. Als u de auto net heeft opgehaald, zal het moeilijk zijn om te bewijzen wat er precies aan de hand is. Ten eerste is het de moeite waard om naar onze mogelijke fouten te kijken en pas nadat ze zijn geëlimineerd, op zoek naar een storing in de acties van een specialist.

Problemen die voortkomen uit stuurprogrammafouten

Wanneer u een gerepareerd voertuig van de garage ontvangt, is het logisch dat u de functionaliteit van het te vervangen systeem wilt testen. Om dit te controleren besluiten veel chauffeurs om door te rijden. maximale voertuigacceleratie en hard remmen... Dit is een ernstige fout die de nieuw vervangen onderdelen zou kunnen beschadigen.

Zoals we al zeiden: het duurt even voordat nieuwe remblokken en schijven goed op elkaar passen... Dit is een proces waar zelfs enkele honderden kilometers voor nodig zijn. Hard remmen leidt tot oververhitting van de materialen van beide componenten, wat resulteert in slechte remprestaties. Stinkende remblokken na vervanging dit is het effect van dergelijke acties.

Problemen na het vervangen van schijven en blokken door mechanische fouten

Het vervangen van remschijven en -blokken is een routinematige en relatief eenvoudige taak waar professionals dagelijks mee te maken hebben. Helaas leiden de haast en de wens om een ​​toch al ongecompliceerde klus gemakkelijker te maken tot weglatingen die de problemen tijdens het rijden verergeren.

Vaak zijn problemen na het vervangen van remonderdelen te wijten aan: maak de hubs en terminals niet schoon door een monteur... Het vervangen van de remblokken en schijf door nieuwe heeft weinig zin als de elementen die ermee in contact komen roestig en vuil zijn. Zelfs een kleine hoeveelheid vreemd materiaal zal ongelijke schijfslijtage veroorzaken, wat gemakkelijk te herkennen is aan de karakteristieke slingering bij het remmen.

Een ander probleem, dat helaas ook niet ongewoon is, is dat: onzorgvuldige montage van componenten... Veel experts letten niet op het exacte aandraaien van de schroeven waarmee individuele assemblages worden vastgezet. Het is vooral belangrijk om de schroeven die de schijf positioneren en de remklauwrails goed vast te zetten, goed vast te draaien. Losheid of overmatige druk zal het gevolg zijn. hevig slaan en de auto opzij trekkenwat zeer gevaarlijk kan zijn bij krachtig remmen.

Observeer de auto en trek conclusies

Zelfdiagnose is niet altijd eenvoudig. Om erachter te komen of de vermelde onderdelen van uw auto goed werken, dient u deze te observeren. Let goed op remstijl en correcties aanbrengen. Indien u na lange tijd na het ophalen van uw voertuig uit de werkplaats nog steeds de hierboven beschreven problemen ervaart, meld uw zorgen dan bij de monteur die uw voertuig heeft behandeld. Negeer nooit signalen die u verontrustend lijken. Het is beter om iets extra's te controleren, maar zorg er in plaats daarvan voor dat de auto naar behoren werkt en dat u veilig kunt rijden.

In het assortiment van avtotachki.com vindt u reserveonderdelen voor auto's, maar ook reinigings- en verzorgingsproducten. Alle producten zijn afkomstig van vertrouwde fabrikanten met jarenlange ervaring om u het beste rijcomfort te bieden.

Controleer ook:

Ongelijke slijtage van remblokken en remschijven - oorzaken. Is er iets om je zorgen over te maken?

Wanneer moeten de remslangen worden vervangen?