Oorzaken van een hoog brandstofverbruik bij een dieselmotor

Dieselmotoren verschillen qua ontwerp niet veel van benzinemotoren - ze hebben dezelfde cilinder-zuigergroep, dezelfde drijfstangen en krukas. Het hele verschil ligt in de manier waarop brandstof en lucht naar de verbrandingskamers van de zuigers worden gevoerd - de lucht onder hoge druk ontbrandt en op dit moment komt dieselbrandstof de kamer binnen en vindt er een explosie plaats, waardoor de zuigers worden gedwongen te bewegen.

Veel chauffeurs klagen dat hun dieselmotoren meer brandstof verbruiken. Het begrijpen van dit probleem is behoorlijk moeilijk. De reden kan de eenvoudigste zijn: u moet de brandstof- en luchtfilters vervangen, of de meest complexe: als gevolg van het gebruik van slecht gezuiverde dieselbrandstof zijn de sproeiers en injectoren verstopt, de druk in de hogedrukbrandstofpompen ( HPF) gaat verloren.

Enkele aanbevelingen.

Als u ziet dat de computer een verhoogd brandstofverbruik aangeeft, controleer dan eerst filterstatus. Verwijder het luchtfilter en probeer er doorheen in het licht te kijken - er moeten kleine gaatjes zichtbaar zijn. Als dit niet het geval is, is het tijd om het luchtfilter te vervangen.

Het brandstoffilter wordt na een bepaald aantal gereden kilometers vervangen. Als u tankt bij een goed tankstation en geen diesel koopt van iemand die goedkoop is, kijk dan eens wat de instructies zeggen over het vervangen van het brandstoffilter. Hoewel het vervangen van zo’n belangrijk element als een filter nooit pijn kan doen. Dit is overigens de goedkoopste en eenvoudigste oplossing voor het probleem.

Een heel belangrijk punt is juiste keuze van motorolie. Voor dieselmotoren wordt olie met een lage viscositeit gebruikt, daarnaast geven jerrycans van bekende fabrikanten altijd aan voor welk type motoren de olie bedoeld is. Als de olie een lage viscositeit heeft, kunnen de zuigers gemakkelijker bewegen en worden er minder slak en aanslag gevormd.

Je kunt de oorzaak ook vaststellen door uitlaat kleur. Idealiter zou het een enigszins blauwachtige tint moeten hebben. Als er zwarte rook vrijkomt worden er problemen ervaren bij het starten, dit is een teken dat het in ieder geval tijd is om de zuigerveren te vervangen en er zich allerlei vuiltjes op het oppervlak van de cilinders hebben afgezet. Ga met uw vinger langs de binnenkant van de uitlaatpijp - er moet een droog en grijsachtig residu achterblijven. Zie je olieachtig roet, zoek dan de oorzaak in de motor.

Hoe triviaal het ook klinkt, een verhoogd dieselverbruik gaat vaak gepaard met het feit dat de wielen enigszins leeglopen en er een hoge rolweerstand ontstaat. In dit geval moet u dit controleren bandenspanning en breng het terug naar normaal. Ook veranderingen in de aerodynamica zijn een andere reden voor een hoger verbruik. Wanneer de zijruiten bijvoorbeeld open zijn, neemt de aerodynamische indicator af en bovendien is de kans groter dat u verkouden wordt door de tocht.

Brandstofapparatuur

Brandstofapparatuur voor diesel is een zere plek. Vooral het injectiesysteem heeft er last van bij het tanken met brandstof van lage kwaliteit. De injectoren leveren een strikt afgemeten hoeveelheid dieselbrandstof in de verbrandingskamers. Als de filters het schoonmaken niet aankunnen, is de kans groot op verstopping van de sproeiers en plunjerparen, waarbij alles tot op de laatste fractie van een millimeter wordt afgemeten.

Als de reden verstopte injectoren zijn, dan kunt u een injectorreiniger gebruiken; deze zijn in een groot assortiment verkrijgbaar bij elk tankstation. Zo'n product wordt eenvoudigweg aan de tank toegevoegd en doet geleidelijk zijn werk door de injectoren te reinigen, en al het afval wordt samen met de uitlaatgassen verwijderd.

Als uw motor is ontworpen om uitlaatgassen te recyclen, is dit de moeite waard turbineHoud er dan rekening mee dat u voor de werking ervan een grotere hoeveelheid dieselbrandstof nodig heeft. De turbine in sommige modellen kan worden uitgeschakeld, hoewel dit tot een afname van de tractie leidt, maar als je alleen maar door de stad rijdt en stilstaat in de file, moet je nadenken over wat belangrijker is: zuinig verbruik of tractie niet nodig in dergelijke omstandigheden.

Welnu, een van de meest voorkomende redenen is elektronica problemen. De sensoren leveren vervormde gegevens aan de CPU, waardoor de computer de brandstofinjectie verkeerd regelt en meer brandstof verbruikt.

Zoals u kunt zien, kunnen sommige problemen zelf worden opgelost, maar soms is het beter om voor diagnostiek te gaan en te stoppen met het uitzetten van uw dieselmotor.

Bezig met laden…