Motorvoorverwarmer
Inhoud
Tegenwoordig zijn bijna alle in het buitenland gemaakte auto's, gericht op de Russische markt, uitgerust met voorverwarmingssystemen voor de motoreenheid. Het systeem is een apparaat waarmee u bij lage temperaturen de motor kunt opwarmen zonder deze eerst te starten.
Het doel van verwarming is om het starten van de aandrijfeenheid in de winter te vergemakkelijken, om de levensduur te verlengen. Deze optie is aanvankelijk geïnstalleerd op alle voertuigen die worden geleverd aan de noordelijke regio's - Canada, Rusland, Noorwegen, enz. Tegelijkertijd wordt automobilisten de mogelijkheid geboden om hun auto uit te rusten met een verwijderbare motorvoorverwarmer, als deze niet beschikbaar was op het moment van aankoop van het voertuig.
De basisopstelling van verwarmers van verschillende typen
De voorverwarmer kan niet alleen worden gebruikt om het aggregaat te verwarmen, maar ook om het interieur, de voorruit of de ruitenwissers op te warmen. Structureel vertegenwoordigt het een mechanisme van verschillende kracht en grootte, afhankelijk van het aantal uitgevoerde functies en het werkingsprincipe.
In de auto-industrie worden 3 soorten voorverwarmers gebruikt: elektrische, autonome en thermische batterijen.
Elektrische motorvoorverwarmers
Het apparaat bestaat uit de volgende componenten, die nauw samenwerken:
- regeleenheid voorzien van elektronische timer;
- verwarmingselement, dat in een speciale ketel is geplaatst;
- batterij oplader;
- ventilator voor het leveren van warmte aan het auto-interieur.
De bijzonderheden van de werking van de elektrische voorverwarmer van de motor zijn dat om deze te activeren een wisselstroomnetwerk vereist is, waarin een spanning van 220 volt is gegarandeerd. Door de elektrische kachel via de daarvoor bestemde connector op het netwerk aan te sluiten, hoeft de bestuurder zich geen zorgen te maken dat zijn auto 's ochtends niet start.
De verwarming van de koelvloeistof gebeurt door middel van een elektrisch verwarmingselement. De verwarmde vloeistof stijgt en de gekoelde vloeistof komt eronder, wat zorgt voor een constante circulatie. Zodra het temperatuurregime van de werkvloeistof de optimale waarde bereikt, schakelt de timer de verwarming uit.
Voorverwarmers van het elektrische type kunnen enkele uren of zelfs de hele nacht aan blijven. Dit is de beste optie als je de mogelijkheid hebt om verbinding te maken met een 220V-netwerk.
Autonome motorvoorverwarmers
De belangrijkste componenten van autonome voorverwarmingssystemen zijn:
- een regeleenheid die het temperatuurregime, de verwarmingssnelheid, de brandstoftoevoer, enz. regelt;
- pomp met pijpleiding voor brandstof;
- luchtblazer;
- een speciale ketel die de verbrandingskamer en warmtewisselaar start;
- elektrisch relais voor salonruimte;
- tijdopnemer.
De vloeistofverwarmer werkt volledig autonoom en kan werken op elk type brandstof dat in het voertuig wordt gebruikt. Wanneer de verwarming wordt gestart, wordt brandstof vanuit de tank van de machine naar de verbrandingskamer gevoerd. Daarin wordt de brandstof gemengd met de luchtstroom die uit de supercharger komt, waardoor een lucht-brandstofmengsel wordt gevormd, dat ontbrandt door de werking van de bougie.
De warmte die ontstaat na het volledig uitbranden van het mengsel komt het koelsysteem binnen via de warmtewisselaar en verhoogt de temperatuur van de werkvloeistof. Zodra de optimale temperatuur is bereikt, schakelt het relais de verwarming uit.
De werking van een vloeistofonafhankelijke startende voorverwarmer is duur - er wordt ongeveer een halve liter brandstof per bedrijfsuur gebruikt. Specialisten van de FAVORIT MOTORS Group of Companies vestigen de aandacht op het feit dat het gebruik van dergelijke soorten kachels niet wordt aanbevolen in gesloten ruimtes, bijvoorbeeld in garages, omdat een constante toevoer van verse lucht vereist is voor een volledige en veilige werking van de systeem.
Thermische motorvoorverwarmers
Thermische voorverwarmers werken volgens het principe van een batterij. In een geïsoleerd thermisch compartiment wordt het vereiste volume verwarmde werkvloeistof verzameld en wordt de temperatuur gedurende twee volle dagen gehandhaafd. Bij het starten van de motoreenheid komt hete vloeistof uit de thermische tank het systeem binnen, waardoor het grootste deel van het werkmedium wordt verwarmd.
Dieselbrandstofvoorverwarmers
Dit type verwarming is specifiek, het is ontworpen om paraffines op te lossen die bij lage temperaturen in dieselbrandstof voorkomen. Dergelijke verwarmingen gebruiken de energie van de batterij, maar ze kunnen ook worden gevoed door de generator nadat de voedingseenheid is gestart.
Voordelen van het gebruik van voorverwarmers
- Volgens statistieken worden er gedurende het jaar ongeveer 350-500 "koude" starts van de voortstuwingseenheid gemaakt en de verwarming reduceert dit aantal tot een minimum. Het "koud" starten van de motor bij lage temperaturen verhoogt het brandstofverbruik per enkele verwarming van de motor - in plaats van 100 gram wordt tot 0.5 liter gebruikt. Door het gebruik van een startende voorverwarmer is het mogelijk om gedurende het jaar ongeveer 100-150 liter brandstof te besparen.
- Самое серьезное испытание для двигательного аппарата — момент его запуска. Если заводить автомобиль без предварительного обогрева в зимний период, вязкость масла будет значительно повышена, что серьезно понижает его смазывающие свойства. По наблюдениям специалистов ГК FAVORIT MOTORS, каждый «холодный» запуск уменьшает рабочий ресурс мотора на триста — пятьсот километров. То есть, использование подогревателей дает возможность уменьшить ежегодный износ двигательного агрегата на 70-80 тысяч километров.
- In een onverwarmde cabine zijn is erg oncomfortabel. Door de werking van de voorverwarmer wordt er warme lucht in de cabine gegenereerd waardoor de bestuurder en passagiers zich prettig voelen binnenin.
Advies van FAVORIT MOTORS-specialisten
Vaak wordt de keuze van een voorverwarmer voor een auto een probleem voor een automobilist. Enerzijds is het nodig om uw aandrijfeenheid te beschermen en het rijcomfort in de wintermaanden te verhogen, anderzijds: hoe kiest u een bepaald type verwarming?
Elk van hen verwarmt kwalitatief en snel het hele systeem, pompt warme lucht in de cabine. De specialisten van FAVORIT MOTORS Group of Companies adviseren echter om bij de keuze rekening te houden met de nuances:
- elektrische voorverwarmers zijn afhankelijk van de aanwezigheid van een stopcontact in de directe omgeving;
- autonome zijn vrij duur en de installatie moet door vakmensen worden uitgevoerd om defecten in het werk te voorkomen;
- thermische verwarmers zijn direct afhankelijk van het niveau van de batterijlading, daarnaast is er extra ruimte nodig om de container op te nemen;
- dieselkachels zijn redelijk zuinig, maar zijn niet geschikt voor gebruik op voertuigen met andere soorten brandstof.
Na alle voor- en nadelen te hebben afgewogen, is het de moeite waard om de noodzakelijke motorvoorverwarmer te kiezen die het beste aan uw behoeften en mogelijkheden voldoet.
