Halfautomatische transmissie - een compromis tussen mechanica en automaat?
Inhoud
Voertuigen met een verbrandingsmotor zijn uitgerust met versnellingsbakken. Dit komt door de kenmerken van een brandstofmotor, die een vrij smal toerentalbereik heeft waarin de werking ervan effectief is. Afhankelijk van het automodel worden verschillende manieren van schakelen gebruikt. Handgeschakelde, halfautomatische en automatische transmissies zijn verschillend Lees verder voor meer informatie!
Waar is de versnellingsbak verantwoordelijk voor?
De primaire taak van de versnellingsbak is het overbrengen van het koppel op de wielen van de auto. Het komt uit het zuiger-kruksysteem en bereikt de versnellingsbak via de koppeling. Binnenin bevinden zich rekken (versnellingen) die verantwoordelijk zijn voor bepaalde overbrengingsverhoudingen en waarmee de auto kan accelereren zonder de motor constant op hoge snelheden te houden.
Halfautomatische transmissie - wat is het en hoe werkt het?
Er zijn 3 categorieën versnellingsbakken op de markt, waarvan de indeling is gebaseerd op de manier waarop de versnellingsbak is geselecteerd:
- bij handmatige oplossingen selecteert de bestuurder zelf een specifieke versnelling en schakelt deze in met behulp van een hendel en koppeling;
- semi-automatische transmissie is ook gebaseerd op de keuze van de bestuurder, maar het opnemen van een specifieke versnelling wordt geregeld door de controller;
- bij automatische systemen bepaalt de computer de specifieke versnelling en heeft de bestuurder weinig invloed op de keuze.
Halfautomatische transmissie = handgeschakeld + automaat?
In tussenoplossingen, d.w.z. semi-automatische transmissies probeerden de ontwerpers de grootste voordelen van "mechanica" en "automatisch" te combineren. De vrije keuze van versnellingen zonder de koppeling te hoeven bedienen lijkt een zeer goede oplossing. Het proces zelf wordt uitgevoerd met behulp van een joystick of bloemblaadjes op het stuur. De sequentiële versnellingsbak (halfautomatisch) gebruikt een microprocessor om het koppelingssysteem te ontkoppelen wanneer de bestuurder een versnelling selecteert. Dit gebeurt wanneer u de joystick omhoog of omlaag beweegt of op de specifieke schakelpaddle voor omhoog/omlaag drukt.
Airsoft borst
Geautomatiseerde oplossingen omvatten vaak ook oplossingen die automatisch schakelen mogelijk maken. De airsoft versnellingsbak is qua opbouw in principe een handmatige beslissing, maar kan dankzij de aanwezigheid van een elektrisch en hydraulisch systeem zijn eigen keuze maken. Dit gebeurt bijvoorbeeld als de bestuurder is geselecteerd om in deze modus te rijden of als er met een te lage of te hoge werktuigsnelheid wordt gereden.
Sequentiële versnellingsbak - rijervaring
Allereerst is deze oplossing een grote hulp voor de chauffeur. Als u het beu bent om constant het koppelingspedaal in te drukken, is een ASG- of ASG Tiptronic-versnellingsbak misschien iets voor u. Je moet er gewoon aan wennen dat je de koppeling niet gebruikt, dus zorg ervoor dat je went aan het trappen met je linkervoet.
Dergelijke oplossingen zijn vaak uitgerust met automatische en handmatige sequentiële modi. Afhankelijk van de versie kan de auto zelf schakelen als hij denkt dat je gas geeft. Sommige chauffeurs klagen ook over terugschakelen bij het remmen zonder hun expliciete opdracht. Om je comfortabel in zo'n voertuig te verplaatsen, heb je wat kennis en een beetje geduld nodig.
De auto wordt gestart zoals bij auto's met een "automaat" - u moet de rem ingedrukt hebben en de hendel in de neutrale stand. Daarna kunt u met de semi-automatische transmissie het contact aanzetten. Nadat je in een versnelling hebt geschakeld en de rem hebt losgelaten, moet je ook gas geven om de auto te laten accelereren.
Hoewel een halfautomaat handig is, kan het soms moeilijk zijn. Chauffeurs klagen over vertraagd schakelen of schokken bij snel rijden. De duurzaamheid is ook niet perfect. Als u besluit een gebruikte auto met zo'n versnellingsbak te kopen, zet dan in op bewezen oplossingen en zorg voor de diagnose.
