Kapotte autodeurgrepen - wat te doen?

Een deurklink is een klein detail op een carrosserie dat vaak over het hoofd wordt gezien. Zolang het werkt, is alles in orde en vergeet je het snel. Maar als ze op een dag weigert haar werk te doen, is goed advies nu veel waard: de auto weigert je ineens binnen te laten of maakt het je erg moeilijk. Het klopt dat deurkrukken van auto's zelden tegelijkertijd breken. Het is echter vervelend om onhandig via de passagierszijde of zelfs via de achterbank in de auto te moeten klimmen. Lees in dit artikel hoe u in dit geval systematisch kunt handelen.

Deurklink - complex ontwerp

De handgreep van de autodeur is veel gecompliceerder dan u denkt. Het bevat veel bewegende delen in een zeer kleine ruimte. Onderdelen:

– Bovenschaal: decoratief element bevestigd aan het handvat. - Handvat: beweegbaar of star, afhankelijk van het type. – Basisdrager: het onderdeel dat alle andere onderdelen bevat. – Slotcilinder: de sleutel wordt hier ingestoken. – Stopbout: hij hangt aan de sluitcilinder en brengt de draaibeweging over op het slot. – Veren en afdichtingen .

Deze componenten zijn gemaakt van draad, kunststof, plaatstaal en gegoten aluminium . Omdat ze onderhevig zijn aan weersomstandigheden en trillingen, is hun levensduur beperkt.

deurklink leven

Moeilijk in te schatten levensduur deurklink . Het hangt er echt van af hoe vaak de pen wordt gebruikt en hoe goed er voor wordt gezorgd . Echter vanaf de leeftijd van de auto vanaf 12 tot 15 jaar oud , kunt u verwachten dat het binnenste onderdeel breekt. Gelukkig zijn deurknoppen eenvoudig te repareren. .

Deurklink reparatie

1. Interieur

De deurkruk brengt de kracht van de hand over op het mechanisme in de deur.

• buiten dit mechanisme werkt rechtstreeks op het slot.
• Deurkruk aan de binnenkant meestal geassocieerd met een draadverbinding. Aan deze kant zijn de componenten van het deurslot ook vrij licht en filigraan gemaakt.

Als de deur niet meer van binnenuit kan worden geopend, moet het zijpaneel worden verwijderd. . In dit geval is het meestal niet de deurknop zelf die de oorzaak is, maar de bedrading binnenin.

Met een beetje geluk breekt hij maar op één plek en is hij in een paar simpele stappen te repareren. Dat gebeurt echter ook vaak kabeloog aan de binnenkant van de handgreep is afgescheurd of gebroken . In dit geval vervang gewoon de hele handgreep . Doe-het-zelf-oplossingen met lijm hebben meestal maar een tijdelijk effect.

Het verwijderen van de binnenbekleding kan een beetje lastig zijn . Het verschilt per type voertuig. Meestal op de armleuning twee schroeven, die gemakkelijk kan worden gevonden en losgeschroefd. Wat kan verrassend koppig zijn, dus Dit is de elektrische ruitbediening . Als er geen schroef is, dan het is een klemmechanisme . De ring aan de onderkant van de crank dient om hem te fixeren. Het moet in één richting worden gedrukt, waarna de kruk kan worden verwijderd.

De deurkruk zelf wordt meestal met clips in het zijpaneel bevestigd. . Het zijpaneel is aan de onder- en zijkanten bevestigd met schroeven. Het is ook opgelost met met behulp van verschillende clips en plastic klinknagels . Hiervoor is speciaal gereedschap op de markt verkrijgbaar. Hiermee kunnen verbindingen zonder schade worden losgekoppeld.

Ten slotte wordt de zijwand alleen met een groef aan het raamkozijn bevestigd . Er is een afdichtlip die u alleen hoeft te verwijderen. De zijbalk kan nu omhoog worden getrokken.

De binnenkant van de deur is bekleed met plastic folie. . Het is erg belangrijk om deze film niet te beschadigen of te repareren voordat u de binnenbekleding opnieuw installeert. Het mag in geen geval worden verwijderd, anders wordt de auto de volgende keer dat het regent onder water gezet.

U hebt nu toegang tot de interne mechanica van de deur en kunt beschadigde onderdelen vervangen.

2. Buitenkant

Hoewel de buitendeurkruk veel complexer is dan de binnendeur, is hij veel gemakkelijker te verwijderen. . In de meeste gevallen wordt de hele unit met slechts één schroef vastgezet. Deze bevindt zich ter hoogte van de deurknop op een metalen plaat die eindigt met een lijst. Als de deur open is, kan de schroef meestal niet over het hoofd worden gezien. Hij draait gewoon . De gehele deurkruk kan nu naar voren worden gedraaid.

Op oude auto's sporen van tijd zijn nu duidelijk zichtbaar: de veren zijn waarschijnlijk een beetje roestig en de aluminium onderdelen zijn ook een beetje geoxideerd . Dus het is het eerst waard demonteer en reinig de deurklink volledig . Als er echter belangrijke componenten kapot zijn, is vervanging van de gehele assemblage de meest redelijke maatregel. De deurklink is een vrij goedkoop onderdeel. Een pen kost vanaf 12 pond . Volledige set verkrijgbaar vanaf € 25,- . Als je echt geld wilt besparen, kun je ook een reparatieset kopen voor 3-5 pond . Dit omvat afdichtingen, slotcilinder en veren. 

Afhankelijk van voertuigtype het kan een behoorlijke uitdaging zijn om de hendel weer goed in de slotcilinder te haken. Maar met een beetje geduld kom je er wel.

Het hangt er natuurlijk vanaf over het type deurklink dat u nodig heeft . Een deurkruk van Fiat of Volkswagen is veel goedkoper dan een deurkruk van Mercedes. In het laatste geval kunt u verwachten tot maximaal te betalen 45 pond alleen voor de slotcilinder.

Wel is het belangrijk om bij het vervangen op het deurslot te letten. . Bij vervangende deurklinken horen vaak ook nieuwe sloten en sleutels. Als uw eigen slot nog in orde is, kunt u deze gewoon blijven gebruiken. Dit voorkomt dat u constant sleutels aan uw sleutelbos moet toevoegen. Je kunt ook de vervelende vraag " Welke sleutel hoort waar? ". '.

Omgekeerd krijg je bij oudere gebruikte auto's maar één sleutel omdat de andere reservesleutels na verloop van tijd verloren zijn gegaan. Natuurlijk kunt u duplicaatsleutels maken. . Is het deurslot of de deurklink echter defect, dan is het verstandig om de sleutels geheel te vervangen. Zo heeft u weer een nieuwe set sloten met een volledige set sleutels op de auto. Om dit volledig consistent te maken, kunt u ook het contactslot vervangen. Maar het is het meestal niet waard, vooral niet bij oudere auto's.

Conclusie: goedkope reparaties voor mensen met geduld

De complexiteit van dergelijke reparaties is beperkt. Het kan gemakkelijk worden beheerst door een thuisvakman met weinig ervaring. Wees voorzichtig bij het verwijderen van deurpanelen, aangezien deze de neiging hebben te breken. . Een reserve set klinknagels kan hier ook helpen. Met het vervangen van deurklinken en reparatie van de mechanica zal de auto de rest van zijn leven in goede staat verkeren.

Zo kunt u lang genieten van uw oude schat.