Waarom stijgt het brandstofverbruik in de winter? Benzine en diesel
De winter brengt niet alleen nieuwjaars- en kerstvakanties met zich mee, het is in alle opzichten een moeilijke tijd voor chauffeurs, en dit heeft gevolgen voor de portemonnee vanwege het hogere brandstofverbruik.
Bestuurders van kleine auto's merken dit verschil misschien niet als ze hun auto in de winter liever zo min mogelijk gebruiken, maar mensen die daadwerkelijk veel tijd achter het stuur doorbrengen, kunnen merken dat de motor zuiniger is geworden.
Wat is de reden voor het hogere brandstofverbruik in de winter? Er zijn veel redenen aan te geven. Laten we de meest elementaire noemen.
Ten eerste staat het starten met een koude motor, zoals berekend door experts, gelijk aan een rit van 800 kilometer - het beïnvloedt de motor zo erg. Om dergelijke negatieve gevolgen te voorkomen, moet de motor op zijn minst een beetje worden opgewarmd, dat wil zeggen een tijdje stationair laten draaien.
Als de auto in een verwarmde garage staat, dan heb je geluk, maar die mensen die de auto onder de ramen van het huis op straat laten staan, moeten zeker tien minuten wachten tot de temperatuur in de motor stijgt.
Het is zo moeilijk om een auto te starten in de winter, omdat alle vloeistoffen dikker worden en stroperiger worden, bovendien kan de accu 's nachts behoorlijk ontladen zijn. Omdat het inlaatspruitstuk koud is, vermengt de lucht zich ook niet goed met de brandstof en ontbrandt deze niet.
Als u geen garage heeft, breng de batterij dan in ieder geval 's nachts op temperatuur en' s ochtends kunt u kokend water over de collector gieten. Start de motor niet meteen, maar zet gewoon het contact aan en zet het dimlicht en grootlicht meerdere keren aan om de accu te ontladen. Je kunt ook speciale additieven gebruiken, zoals "Cold Start" of "Quick Start", deze bevatten essentiële stoffen en de auto start veel sneller. Maar toch, door het opwarmen van de motor in de ochtend stijgt het verbruik met wel 20 procent.
Ten tweede, zelfs als het je lukt om de motor te starten, kun je niet met dezelfde snelheden door sneeuwbanken rijden als in de zomer. De algehele snelheid in de winter neemt af en zoals u weet, vindt het meest optimale brandstofverbruik plaats bij snelheden van 80-90 km / u in hoge versnellingen. Als de weg eruitziet als een ijsarena, moet je heel voorzichtig zijn, vooral buiten de stad, waar wegenwachten hun werk niet altijd aankunnen.
Ten derde neemt ook het benzineverbruik toe door de kwaliteit van het wegdek. Zelfs als je goede winterbanden hebt gemonteerd, moeten de banden nog steeds meer sneeuwbrij en "pap" afvoeren, dit alles kleeft aan de wielen en zorgt voor rolweerstand.
Ook verlagen veel chauffeurs de bandenspanning voor de winterperiode, daarbij verwijzend naar het feit dat de stabiliteit op deze manier wordt vergroot. Dit is inderdaad waar, maar tegelijkertijd stijgt het verbruik - met 3-5 procent.
Een belangrijke factor is de energiebelasting. In de winter wil je immers dat de auto warm staat, de verwarming staat altijd aan. Met een hoge luchtvochtigheid in de cabine helpt de airconditioner om te vechten, want als je door de kou in de hitte komt, verdampt er veel vocht uit je kleding en lichaam, met als gevolg dat de ramen gaan zweten en er condensatie ontstaat. Verwarmde stoelen, achteruitkijkspiegels, achterruit staan ook constant aan - en dit alles verbruikt ook veel energie, vandaar het verhoogde verbruik.
Het is noodzakelijk om de technische staat van de motor te controleren, zelfs vóór het begin van koud weer. De slijtage van zuigers en zuigerveren leidt tot een afname van de compressie, het vermogen daalt, je moet meer gas geven, het verbruik zal niet alleen in de winter, maar zelfs in de zomer om deze reden toenemen.
Houd er ook rekening mee dat benzine krimpt bij lage temperaturen. Zelfs als het overdag +10 is en de nachtvorst tot -5 graden daalt, kan het benzinevolume in de tank met enkele procenten dalen.
Bezig met laden…
