Hoe wieldoppen repareren? Methoden: zonder klemmen, discreet

Wieldoppen zijn een zeer populair accessoire. Ze hebben niet alleen een decoratieve functie, maar beschermen ook het remsysteem tegen vuil en modder, vooral in de winter, wanneer de wielen van de auto niet erg gemakkelijk zijn.

Ze worden voornamelijk gemaakt van elastische kunststof met een hoge viscositeit. Dergelijk materiaal verdraagt ​​​​gemakkelijk lage temperaturen en barst niet door enige impact. Hoewel u in de uitverkoop ook niet-originele producten van lage kwaliteit kunt vinden, gemaakt van duurzaam maar kwetsbaar plastic, dat waarschijnlijk niet lang meegaat. Doppen van aluminium en zelfs rubber worden ook verkocht, maar worden praktisch niet gebruikt vanwege de hoge prijs.

Wieldoppen zijn ontworpen om lichtmetalen velgen na te bootsen. Als je mooie en modieuze doppen hebt opgepakt, dan is het bijna onmogelijk om ze van een afstand te onderscheiden van lichtmetalen velgen.

Hun configuratie kan verschillen - het aantal en de vorm van de spaken, maar als u de soorten doppen probeert te classificeren, kunnen ze in verschillende groepen worden verdeeld:

• open en gesloten - open worden uiteraard alleen voor decoratieve doeleinden gebruikt, ze kunnen worden gebruikt om schijfdefecten te verbergen;
• plat en convex - convexe doppen gaan verder dan het vlak van het wiel en kunnen heel gemakkelijk verloren gaan in smalle stadsstraten, terwijl platte doppen eenvoudig te installeren en functioneel zijn.

Hoe doppen op wielen installeren?

De dop kan op verschillende manieren worden gemonteerd, afhankelijk van het type bevestiging:

• met vergrendelingen;
• geschroefde verbinding;
• op kunststof klemmen.

Ambachtslieden kunnen natuurlijk een groot aantal andere manieren bieden, bijvoorbeeld doppen op instantlijm plaatsen, of zelfgemaakte rubberen "paddenstoelen" gebruiken die op wielbouten worden geplaatst, en dan worden er plastic klemmen doorheen geregen om de pet.

Het is de moeite waard om te zeggen dat als je dit accessoire correct kiest, en bovendien, het origineel is en geen goedkope nep, het alleen met een zeer sterke impact van buitenaf zal wegvliegen.

Als je een set doppen in een bedrijfswinkel hebt gekocht, dan is de houder hoogstwaarschijnlijk vastklikbaar - dit zijn 6, 7 of 8 poten aan de binnenkant, waarop een afstandsring wordt geplaatst waarvan de diameter overeenkomt met de diameter van de schijf. De afstandsring heeft een uitzettende plaats, die moet samenvallen met de nippel.

Het hele installatieproces komt erop neer dat je deze ring tussen de naaivoeten aan de binnenkant van de dop installeert. Lijn de groef op de ring uit met de nippel en druk met een kleine inspanning de hele structuur tegen het wiel. De spreidring zal zijn positie in de groef van de velg innemen en de dop stevig vastzetten met behulp van vergrendelingen. Voor betrouwbaarheid kunt u bovendien plastic klemmen gebruiken: trek ze door de gaten in de velg en bevestig ze aan de dopspaak, knip de uiteinden van de klem af zodat ze niet opvallen.

Dan is het mogelijk om zo'n dop zonder problemen te verwijderen met een schroevendraaier of de contactsleutel - pak gewoon de spreidring. Maar tijdens het rijden kunnen ze alleen verdwalen op een zeer slechte weg, of als je een stoeprand haakt.

Als u doppen met boutbevestiging hebt gekocht, moet u het wiel volledig verwijderen en vervolgens samen met de dop vastschroeven. Er zijn ook modellen die aan de binnenkant groeven hebben waar de wielbouten in passen, deze groeven lijn je uit met de boutkoppen en druk op de dop, deze klikt stevig vast.

Als geen van deze soorten bevestigingen bij u past, kunt u plastic klemmen gebruiken. Dergelijke klemmen worden bijna overal gebruikt - ze zijn erg handig om de bedrading in de dozen te bevestigen of de olieleidingslangen aan te spannen. De doppen kleven ook op dezelfde manier, maar later, wanneer u het wiel moet verwijderen, moet u ze volledig doorknippen, maar dit is een kwestie van vijf minuten.

Bezig met laden…