Waarom is het van cruciaal belang om de olie in een handgeschakelde versnellingsbak te verversen
De discussie over de vraag of het nodig is om de olie van een handgeschakelde versnellingsbak te verversen, woedt al jaren. Sommige chauffeurs verwijzen naar wat er in het onderhoudsboekje staat, anderen vertrouwen op persoonlijke ervaringen. Het AutoVzglyad-portaal maakt een einde aan deze discussie.
In de serviceboeken van veel modellen staat geschreven dat de olie in de “mechanica” helemaal niet hoeft te worden ververst. Ze zeggen dat een klassieke transmissie betrouwbaarder is dan een automatische transmissie. Daarom is het niet de moeite waard om daar opnieuw te "klimmen". Laten we het uitzoeken.
Als de motor opwarmt als gevolg van brandstofverbrandingsprocessen, warmt de transmissie uitsluitend op door de wrijvingskrachten die optreden in de tandwielen en lagers. De versnellingsbak werkt dus veel langer bij niet-optimale temperatuuromstandigheden, vooral bij koud weer. Dit verkort de levensduur van de olie, waardoor deze geleidelijk zijn beschermende eigenschappen verliest en de additieven in de samenstelling ervan ontstaan.
Laten we niet vergeten dat de bak tijdens bedrijf onderhevig is aan zware belastingen, wat leidt tot slijtage van transmissieonderdelen, omdat de kleinste deeltjes metaalspaanders in de olie terechtkomen. En het ontwerp van de "mechanica" voorziet niet in de installatie van een speciaal filter of magneten, zoals op de "automaat" en de variator. Met andere woorden: het ‘afval’ zal voortdurend in beweging zijn binnen de unit en als een schuurmiddel op de tandwielen en lagers inwerken. Laten we hier stof toevoegen, dat geleidelijk door de ontluchter wordt aangezogen. Dit alles zal vroeg of laat zelfs de meest betrouwbare doos "afmaken".
Nu over betrouwbaarheid. Zelfs handgeschakelde transmissies hebben ernstige ontwerpfouten. Zo verslijt de Opel M32 snel lagers en rollen, terwijl de Hyundai M56CF lagers heeft die kapot gaan en oliekeerringen lekken. Het AvtoVzglyad-portaal heeft al geschreven over problemen met mechanische transmissies van andere fabrikanten.
Daarom is het noodzakelijk om de olie in de handgeschakelde versnellingsbak te verversen, en nu zijn sommige autofabrikanten dit al begonnen voor te schrijven in de gebruiksaanwijzing. Hyundai adviseert de vloeistof elke 120 km te vervangen, terwijl AVTOVAZ voor modellen met voorwielaandrijving een interval van 000 km aangeeft. Het meest verantwoordelijke bedrijf bleek de Chinese Brilliance te zijn, die voorschrijft dat de olie in de unit na 180 km moet worden ververst, en vervolgens elke 000-10 km. En dit klopt, want na het inrijden van de auto zou het goed zijn om het smeermiddel te verversen.
Met een olieverversing gaat elke handgeschakelde versnellingsbak langer mee. Tegelijkertijd kunt u na verloop van tijd de goedkope afdichtingen vervangen. De box zal je dus zeker niet lang in de steek laten.
