Peugeot e-208 - echt bereik tot 290 km bij 90 km / u, maar minder dan 190 km bij 120 km / u [video]

Bjorn Nayland testte de echte gangreserve van de Peugeot e-208. Het probleem is belangrijk omdat dezelfde basis wordt gebruikt in de Opel Corsa-e, DS 3 Crossback E-Tense of Peugeot e-2008, dus hun resultaten zouden gemakkelijk kunnen worden afgeleid van die van de e-208. De door Nyland geteste elektrische Peugeot presteerde goed bij lage snelheden maar slecht bij 120 km/u.

Peugeot e-208, specificaties:

• segment: B,
• batterij capaciteit: ~ 46 (50) kWh,
• geclaimd bereik: 340 WLTP-eenheden, 291 km reëel bereik in gemengde modus [berekeningen www.elektrowoz.pl],
• stroom: 100 kW (136 pk)
• koppel: 260 Nm,
• rit: voorwielaandrijving (FWD),
• ена: vanaf PLN 124, vanaf PLN 900 in de getoonde GT-versie,
• wedstrijd: Opel Corsa-e (zelfde basis), Renault Zoe (grotere batterij), BMW i3 (duurder), Hyundai Kona Electric (B-SUV-segment), Kia e-Soul (B-SUV-segment).

Peugeot e-208 - actieradiustest

Bjorn Nayland voert zijn tests uit op hetzelfde circuit, mogelijk onder vergelijkbare omstandigheden, zodat zijn metingen realistische vergelijkingen van verschillende auto's mogelijk maken. Helaas is met e-208 bevestigd wat andere YouTube-gebruikers hebben gemeld: Het e-CMP-voertuigassortiment van PSA Group met een batterij van 50 kWh is redelijk goedals we ze snel gaan rijden. De resultaten zijn niet veel beter dan die van de vorige generatie Renault Zoe.

Tijdens metingen was de temperatuur een paar graden Celsius, dus bij 20+ graden zal het maximale bereik iets hoger zijn.

> De werkelijke gangreserve van de Peugeot e-2008 slechts 240 kilometer is?

De Peugeot e-208 GT kan met een volledig opgeladen accu tot 292 kilometer ver rijden met een snelheid van 90 km/u.. Dit geeft een reëel verbruik van 15,4 kWh/100 km (154 Wh/km). Groter dan een BMW i3, kleiner dan een VW e-Up of zelfs een e-Golf. Overigens heeft Nyland berekend dat de bruikbare batterijcapaciteit slechts 45 kWh is. Andere gebruikers melden 46 kWh:

Snel rijden over lange afstanden kan zinvol zijn als we de beschikking hebben over een groot aantal laadstations van 100 kW. Met een snelheid van 120 km / u kan de Peugeot e-208 187 kilometer afleggen. en dit is op voorwaarde dat we de batterij tot nul ontladen. Als we rekening houden met de benodigde marge om de laadpaal te bereiken en het maximale laadvermogen, dan blijkt dat we zo'n 130 km tot onze beschikking hebben.

Dit betekent dat de Peugeot e-208 en andere e-CMP voertuigen met een 50 kWh batterij (totale capaciteit) geschikt zijn voor snel rijden binnen een straal van 100-150 kilometer. Ze zullen zich veel beter voelen in de stad, waar ze met lage snelheden ongeveer 300 of zelfs meer kilometers kunnen afleggen - hier Doorslaggevend is de uitkomst van de WLTP-procedure, die 340 eenheden oplevert.

> Peugeot e-208 en snelladen: ~ 100 kW slechts tot 16 procent, daarna ~ 76-78 kW en geleidelijk afgebouwd

Als we een route van meer dan 300 kilometer beschouwen, zijn Hyundai-Kia-voertuigen met 64 kWh-batterijen beter geschikt.

Hier is de volledige video:

Dit kan je interesseren: