P1156 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensor voor absolute druk (MAP) - open circuit/kortsluiting naar massa

P1156 – Technische beschrijving van de OBD-II-foutcode

Storingscode P1156 duidt op een open circuit/kortsluiting naar massa in het spruitstuk absolute druk (MAP) sensorcircuit in Volkswagen-, Audi-, Skoda- en Seat-voertuigen.

Wat betekent de foutcode P1156?

Probleemcode P1156 duidt op een probleem met de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk) op Volkswagen-, Audi-, Skoda- en Seat-voertuigen. Deze sensor meet de absolute druk van het spruitstuk en verzendt de gegevens naar de Engine Control Module (ECM), zodat deze het brandstof/luchtmengsel kan optimaliseren voor de beste motorprestaties en een laag brandstofverbruik. Wanneer de P1156-code optreedt, kan dit erop duiden dat er een open circuit of kortsluiting naar aarde is in het MAP-sensorcircuit. Er kan een open circuit optreden als gevolg van schade aan de draden of connectoren die de MAP-sensor met de ECM verbinden. Een kortsluiting naar massa betekent dat de sensorbedrading is kortgesloten naar de carrosserie van het voertuig of een ander metalen onderdeel, waardoor de sensor niet goed kan werken en ervoor kan zorgen dat de ECM gegevens verkeerd interpreteert. Naast een open circuit en een kortsluiting naar aarde, kan de P1156-code ook worden veroorzaakt door de MAP-sensor zelf als deze defect is of onjuiste gegevens geeft. Dit kan gebeuren als gevolg van slijtage, schade of problemen met de sensor zelf.

mogelijke oorzaken

Verschillende mogelijke redenen voor de P1156-foutcode:

• Open Circuit: Beschadigde of kapotte draden die de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk) verbinden met de motorregeleenheid (ECM) kunnen ervoor zorgen dat code P1156 verschijnt.
• Kortsluiting naar aarde: Als de draden van de MAP-sensor kortgesloten zijn met de carrosserie of andere metalen onderdelen, kan dit er ook voor zorgen dat deze code verschijnt.
• MAP-sensor defect: De absolute druksensor van het spruitstuk zelf kan beschadigd raken of defect raken als gevolg van slijtage, schade of andere redenen. Hierdoor verzendt de ECM gegevens onjuist en treedt P1156 op.
• ECM-problemen: Storingen in de motorregeleenheid, die gegevens van de MAP-sensor verwerkt, kunnen ook P1156 veroorzaken.
• Beschadigde draden of connectoren: Schade aan de draden of connectoren die de MAP-sensor verbinden met de ECM kan leiden tot onjuiste gegevensoverdracht en een fout.
• Aardingsproblemen: Onvoldoende aarding van de MAP-sensor of ECM kan ook P1156 veroorzaken.

Bij het diagnosticeren moet u rekening houden met al deze mogelijke oorzaken en zorgvuldig de staat van elk onderdeel controleren om de oorzaak van de P1156-code nauwkeurig te bepalen.

Wat zijn de symptomen van een foutcode? P1156?

Symptomen voor een P1156-foutcode kunnen variëren, afhankelijk van het specifieke probleem en het voertuigmodel, maar enkele mogelijke symptomen zijn onder meer:

• Verlies van kracht: Een van de meest voorkomende symptomen van een P1156-code is verlies van motorvermogen. De motor kan minder efficiënt draaien als gevolg van een verkeerd brandstof/luchtmengsel, wat resulteert in vermogensverlies en slechte voertuigprestaties.
• Instabiel XX: Ruw stationair draaien kan ook een teken zijn van een probleem met de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk). Ruw stationair draaien kan zich uiten in een ratelend of fluctuerend motortoerental.
• Verhoogd brandstofverbruik: Door een onjuist brandstof/luchtmengsel kan het brandstofverbruik toenemen. Dit komt door de inefficiënte werking van de motor, die mogelijk meer brandstof verbruikt om een ​​bepaalde taak uit te voeren.
• Instabiele motorprestaties: De motor kan instabiel worden bij stationair draaien of bij lage snelheden. Dit kan zich uiten in een ratelend of onstabiel motorgeluid.
• Er verschijnen foutmeldingen: In sommige gevallen kan het motormanagementsysteem foutmeldingen op het instrumentenpaneel weergeven die verband houden met onjuiste werking van de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk).

Als u vermoedt dat er een probleem is met uw MAP-sensor en de bovenstaande symptomen ervaart, is het raadzaam deze naar een gekwalificeerde automonteur te brengen voor diagnose en reparatie.

Hoe een foutcode te diagnosticeren P1156?

De diagnose voor DTC P1156 kan de volgende stappen omvatten:

1. De foutcode controleren: U moet eerst een diagnostische scantool gebruiken om de P1156-foutcode uit het geheugen van de Engine Control Module (ECM) te lezen. Hierdoor kunt u het probleem nauwkeurig identificeren en uw inspanningen concentreren op het elimineren ervan.
2. Bedrading en connectoren controleren: Controleer de staat van de draden en connectoren die de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk) verbinden met de motorregeleenheid (ECM). Zorg ervoor dat de bedrading intact, onbeschadigd en goed aangesloten is.
3. MAP-sensor testen: Test de absolute druksensor van het spruitstuk met behulp van een multimeter of speciale apparatuur. Controleer de weerstand en signalen om er zeker van te zijn dat deze correct functioneren.
4. Aarding en stroom controleren: Zorg ervoor dat de MAP-sensor goed geaard is en voldoende stroom krijgt. Controleer de staat van aansluitingen en draden met betrekking tot aarding en voeding van de sensor.
5. ECM-diagnostiek: Voer indien nodig een diagnose uit op de motorregeleenheid (ECM) om er zeker van te zijn dat deze correct werkt en geen fout in de MAP-sensor veroorzaakt.
6. De MAP-sensor vervangen: Als alle bovenstaande stappen het probleem niet oplossen, is de MAP-sensor zelf mogelijk defect en moet deze worden vervangen.

Bij twijfel kunt u altijd het beste contact opnemen met een ervaren professional.

Diagnostische fouten

Bij het diagnosticeren van DTC P1156 kunnen de volgende fouten optreden:

• Verkeerde interpretatie van gegevens: De fout kan optreden als gevolg van een onjuiste interpretatie van gegevens ontvangen van de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk). Dit kan leiden tot een verkeerde diagnose en vervanging van onnodige componenten.
• Onvoldoende diagnose: Als u niet alle mogelijke oorzaken van een P1156-code volledig diagnosticeert, kan dit ertoe leiden dat het echte probleem wordt gemist en dat het probleem onopgelost blijft.
• Andere problemen negeren: Bepaalde componenten of systemen kunnen de P1156-code veroorzaken, maar een verkeerde diagnose of onoplettendheid kan ertoe leiden dat andere problemen worden genegeerd die ook de prestaties van de MAP-sensor kunnen beïnvloeden.
• Onjuiste vervanging van componenten: Als onderdelen worden vervangen zonder eerst een diagnose te stellen of er zeker van te zijn dat ze defect zijn, kan dit resulteren in onnodige kosten voor het vervangen van onderdelen die gerepareerd hadden kunnen worden of in goede staat verkeren.
• Verkeerde installatie van componenten: Zorg bij het vervangen van de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk) of andere componenten voor een juiste installatie en aansluiting. Een onjuiste installatie kan leiden tot verdere problemen of slechte systeemprestaties.

Om deze fouten te voorkomen, is het belangrijk om de diagnose met volledige aandacht voor detail uit te voeren, de reparatiehandleiding te volgen en de juiste diagnose- en reparatieapparatuur te gebruiken.

Hoe ernstig is de foutcode? P1156?

Probleemcode P1156 duidt op een probleem met de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk) of een gerelateerd circuit. Hoewel dit geen kritieke fout is, kan het tot een aantal problemen leiden die de motorprestaties en het brandstofverbruik kunnen beïnvloeden.

Symptomen die verband houden met een P1156-code, zoals vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik en ruw draaien van de motor, kunnen leiden tot een slechte rijdynamiek en verhoogde motorslijtage. Bovendien kan een verkeerd mengsel van brandstof en lucht leiden tot een verhoogde uitstoot van schadelijke stoffen, wat de milieuvriendelijkheid van de auto negatief kan beïnvloeden.

Hoewel het voertuig mogelijk blijft rijden met een P1156-code, wordt aanbevolen dat u zo snel mogelijk begint met het diagnosticeren en repareren van het probleem om motorverslechtering en verdere schade te voorkomen.

Welke reparatie zal helpen de code te elimineren? P1156?

Het oplossen van probleemcode P1156 kan verschillende stappen vereisen, afhankelijk van de specifieke oorzaak van deze fout. Hier zijn enkele mogelijke reparatiemethoden:

1. Controle en vervanging van de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk).: Als de MAP-sensor defect is of onjuiste signalen geeft, moet deze worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen door een nieuw, werkend exemplaar.
2. Elektrische aansluitingen controleren en herstellen: Voer een gedetailleerde controle uit van de bedrading en connectoren die de MAP-sensor verbinden met de motorregelmodule (ECM). Zorg ervoor dat alle aansluitingen intact, onbeschadigd en goed aangesloten zijn. Repareer of vervang indien nodig beschadigde draden of connectoren.
3. ECM-diagnostiek en reparatie: Als het probleem met de MAP-sensor te wijten is aan een defecte Engine Control Module (ECM), moet de ECM mogelijk worden gediagnosticeerd en gerepareerd of vervangen.
4. Vacuümslangen en inlaatsysteem controleren: Controleer de staat van de vacuümslangen en het inlaatsysteem op lekkage of schade. Lekken in het vacuümsysteem kunnen ervoor zorgen dat de MAP-sensor niet goed functioneert en P1156 veroorzaken.
5. Foutcode resetten en proefrit maken: Nadat de reparaties zijn voltooid, wist u de foutcode uit de ECM met behulp van een diagnostisch hulpmiddel en maakt u een proefrit om er zeker van te zijn dat het probleem is verholpen.

Als u niet zeker bent van uw vaardigheden of ervaring, kunt u het beste contact opnemen met een gekwalificeerde automonteur of servicecentrum om het P1156-probleem op te lossen.

Volkswagen-foutcodes lezen: stapsgewijze handleiding