P1155 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensor voor absolute druk (MAP) - kortsluiting naar positief
Inhoud
P1155 – Technische beschrijving van de OBD-II-foutcode
Probleemcode P1155 duidt op een kortsluiting naar positief in het MAP-sensorcircuit (spruitstuk absolute druk) in Volkswagen-, Audi-, Skoda- en Seat-voertuigen.
Wat betekent de foutcode P1155?
Probleemcode P1155 duidt op een probleem met het MAP-systeem (spruitstuk absolute druk). De MAP-sensor meet de absolute druk in het inlaatspruitstuk en verzendt deze informatie naar de motorregeleenheid (ECM). Wanneer de ECM een kortsluiting naar positief in het MAP-sensorcircuit detecteert, betekent dit dat het signaal van de sensor niet correct kan worden gelezen vanwege een onjuiste elektrische aansluiting of een storing in de sensor, wat op zijn beurt kan leiden tot een onjuiste brandstoftoevoer of ontstekingstijdstip veranderingen die de prestaties en efficiëntie van de motor kunnen beïnvloeden.
mogelijke oorzaken
Enkele van de mogelijke oorzaken van de P1155-foutcode zijn:
- Defecte MAP-sensor: De meest voorkomende oorzaak van het probleem is een defecte MAP-sensor (spruitstuk absolute druk). Dit kan worden veroorzaakt door slijtage, schade of defecten aan de elektronische componenten in de sensor.
- Elektrische problemen: Bedradingsproblemen, inclusief breuken, kortsluitingen of schade aan verbindingen en connectoren, kunnen ervoor zorgen dat de MAP-sensor niet goed functioneert en P1155 veroorzaakt.
- Storing in de motorregelmodule (ECM).: Defecten of storingen in de Engine Control Module (ECM), die signalen ontvangt van de MAP-sensor, kunnen er ook voor zorgen dat deze fout verschijnt.
- Problemen met het vacuümsysteem: Problemen met het vacuümsysteem, zoals lekkages of verstoppingen, kunnen de juiste aflezing van de absolute druk in het spruitstuk beïnvloeden en P1155 veroorzaken.
- Mechanische schade: Schade aan het inlaatspruitstuk, inclusief scheuren of lekkages, kan onjuiste drukmetingen en een fout veroorzaken.
- Storingen in het uitlaatsysteem: Problemen in het uitlaatsysteem, zoals een beschadigde zuurstofsensor of katalysator, kunnen de prestaties van de MAP-sensor beïnvloeden en leiden tot een P1155-code.
Om de oorzaak nauwkeurig te kunnen identificeren, is het noodzakelijk om een diagnose te stellen van het inlaatsysteem en de bijbehorende elektrische componenten.
Wat zijn de symptomen van een foutcode? P1155?
Symptomen voor een P1155-foutcode kunnen variëren afhankelijk van specifieke omstandigheden en motoreigenschappen, maar enkele van de meest voorkomende symptomen die kunnen optreden zijn:
- Controleer de motorindicator: Het verschijnen van het Check Engine-lampje op het dashboard van uw auto is een van de belangrijkste tekenen van een probleem. Wanneer dit indicatielampje brandt, dient u voor diagnose contact op te nemen met een autoservice.
- Verlies van motorvermogen: Onjuiste gegevens van de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk) kunnen resulteren in verlies van motorvermogen. Dit kan resulteren in een verminderde gasrespons en een langzamere acceleratie.
- Instabiel inactief: Een onjuiste meting van de druk in het inlaatspruitstuk kan er ook voor zorgen dat de motor onregelmatig stationair draait. Dit kan zich manifesteren als ratelen of trillen van de motor in rust.
- Verhoogd brandstofverbruik: Een onjuiste aflezing van de druk in het inlaatspruitstuk kan resulteren in een suboptimale brandstoftoevoer, wat op zijn beurt het brandstofverbruik kan verhogen.
- Onstabiele werking van de motor: Als P1155 aanwezig is, kan de motor onregelmatig lopen, waardoor hij onregelmatig loopt of zelfs overslaat.
- Zwarte rook uit de uitlaatpijp: Een onjuiste brandstof/luchtverhouding als gevolg van onjuiste MAP-sensorgegevens kan ervoor zorgen dat er zwarte rook uit de uitlaatpijp komt, vooral bij het accelereren.
Deze symptomen kunnen in verschillende mate voorkomen en zijn afhankelijk van specifieke motoromstandigheden en -kenmerken. Als u deze symptomen ervaart, is het raadzaam contact op te nemen met een gekwalificeerde automonteur om het probleem te diagnosticeren en te repareren.
Hoe een foutcode te diagnosticeren P1155?
Om DTC P1155 te diagnosticeren, wordt de volgende aanpak aanbevolen:
- De foutcode controleren: U moet eerst een diagnosescanner gebruiken om de P1155-foutcode te lezen. Dit zal helpen de exacte locatie van het probleem te bepalen en de volgende stappen te bepalen.
- Visuele inspectie: Inspecteer de draden en connectoren die de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk) verbinden, evenals de sensor zelf, op schade, corrosie of verbuigingen.
- Elektrische aansluitingen controleren: Controleer de staat van de elektrische aansluitingen, inclusief de connectoren en draden die bij de MAP-sensor horen. Zorg ervoor dat alle verbindingen goed vastzitten en vrij zijn van corrosie.
- MAP-sensor testen: Gebruik een multimeter om de spanning op de uitgangspinnen van de MAP-sensor te controleren. Vergelijk uw waarden met de aanbevolen specificaties van de voertuigfabrikant.
- Diagnose van de motorregelmodule (ECM).: Controleer de werking van de motorregeleenheid (ECM) om er zeker van te zijn dat er geen storing is. Hiervoor kan speciale hardware en software nodig zijn.
- Het vacuümsysteem controleren: Controleer de staat van het vacuümsysteem, wat verband kan houden met de werking van de MAP-sensor. Controleer op lekken of schade aan buizen en slangen.
- Aanvullende tests: Voer indien nodig aanvullende tests uit, zoals het controleren van de druk in het inlaatspruitstuk of het analyseren van signalen van andere sensoren.
Nadat de diagnose is uitgevoerd en de oorzaak van de storing is vastgesteld, kunt u doorgaan met de noodzakelijke reparatiewerkzaamheden of vervanging van defecte componenten. Als u niet zeker bent van uw vaardigheden of niet over de benodigde uitrusting beschikt, is het raadzaam om voor hulp contact op te nemen met een professionele automonteur.
Diagnostische fouten
Bij het diagnosticeren van DTC P1155 kunnen de volgende fouten optreden:
- Verkeerde interpretatie van gegevens: Een van de veelgemaakte fouten is de onjuiste interpretatie van gegevens verkregen tijdens het diagnostische proces. Bijvoorbeeld een onjuiste interpretatie van de spanningswaarden aan de uitgangscontacten van de MAP-sensor of een onjuiste bepaling van de oorzaak van een kortsluiting naar positief.
- Onvoldoende controle van elektrische aansluitingen: Als u overslaat om alle elektrische aansluitingen van de MAP-sensor te controleren, kan dit tot gevolg hebben dat u de hoofdoorzaak van het probleem over het hoofd ziet, zoals een open of kortgesloten draad of connector.
- Het negeren van andere mogelijke oorzakenOpmerking: Als u de diagnostiek beperkt tot alleen de MAP-sensor en de elektrische aansluitingen ervan, kan dit ertoe leiden dat andere mogelijke oorzaken van de P1155-code worden gemist, zoals problemen met de motorregeleenheid (ECM) of het vacuümsysteem.
- Vervanging van componenten is misluktOpmerking: Het vervangen van de MAP-sensor zonder de juiste diagnose of het aanpakken van andere mogelijke oorzaken kan het probleem mogelijk niet oplossen en kan resulteren in extra kosten voor onnodige onderdelen.
- Onjuiste installatie of aansluiting van nieuwe componenten: Onjuiste installatie of aansluiting van nieuwe componenten zoals de MAP-sensor kan tot verdere problemen en fouten leiden.
- Onvoldoende inspectie na reparatie: Het is noodzakelijk om na reparatiewerkzaamheden een grondige controle van het systeem uit te voeren om er zeker van te zijn dat er geen fouten zijn en dat de motor correct werkt.
Om de P1155-code met succes te diagnosticeren en op te lossen, is het belangrijk om elke stap van het proces te volgen en aandacht te besteden aan elke mogelijke oorzaak van het probleem.
Hoe ernstig is de foutcode? P1155?
Probleemcode P1155 is behoorlijk ernstig omdat deze duidt op een probleem met de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk). De MAP-sensor speelt een sleutelrol bij het reguleren van het brandstof-luchtmengsel in de motor, wat op zijn beurt de motorprestaties, efficiëntie en uitlaatemissies beïnvloedt.
Een defecte MAP-sensor kan resulteren in slechte motorprestaties, vermogensverlies, ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik en verhoogde uitlaatemissies.
Bovendien kan de P1155-code verband houden met andere problemen in het motormanagementsysteem, zoals problemen met het vacuümsysteem of elektrische circuits, die de situatie verder kunnen verergeren.
Welke reparatie zal helpen de code te elimineren? P1155?
Het oplossen van de P1155-foutcode vereist het identificeren en aanpakken van de hoofdoorzaak van het probleem. Er zijn verschillende stappen die kunnen helpen deze code op te lossen:
- MAP-sensortest: Begin met het controleren van de staat en de juiste werking van de MAP-sensor (spruitstuk absolute druk). Test met een multimeter om de weerstand en signalen te controleren. Als de sensor inderdaad defect blijkt te zijn, vervang deze dan door een nieuwe.
- Elektrische aansluitingen controleren: Controleer de staat van de draden, connectoren en aansluitingen die verband houden met de MAP-sensor. Zorg ervoor dat alle verbindingen goed vastzitten en onbeschadigd zijn. Repareer of vervang beschadigde draden of connectoren.
- Het vacuümsysteem controleren: Controleer vacuümbuizen en slangen op lekkage of beschadiging. Los eventuele gevonden problemen op, zoals het vervangen van beschadigde onderdelen of het verhelpen van lekken.
- Diagnose van de motorregelmodule (ECM).: Voer een diagnose uit van de motorregeleenheid om er zeker van te zijn dat deze correct werkt en geen fouten in de MAP-sensor veroorzaakt. Flash of vervang de ECM indien nodig.
- Extra renovaties: Afhankelijk van de diagnoseresultaten kunnen aanvullende reparatiewerkzaamheden nodig zijn, zoals het vervangen van de zuurstofsensor, het controleren en reinigen van het inlaatspruitstuk of andere diagnostische procedures.
Nadat de reparaties zijn voltooid, moet een proefrit en een nieuwe diagnose worden uitgevoerd met behulp van een scantool om er zeker van te zijn dat het probleem met succes is opgelost en dat DTC P1155 niet langer verschijnt.
