P044E Uitlaatgasrecirculatiesensor C Storing circuit

P044E Uitlaatgasrecirculatiesensor C Storing circuit

OBD-II DTC-gegevensblad

Onderbroken/onregelmatig EGR-sensorcircuit "C"

Wat betekent dit?

Dit is een Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), wat betekent dat deze van toepassing is op alle merken/modellen vanaf 1996. Specifieke stappen voor probleemoplossing kunnen echter van voertuig tot voertuig verschillen.

De P044E On-Board Diagnostic (OBD)-foutcode is een generieke foutcode die verwijst naar een intermitterend of intermitterend probleem in het circuit van de uitlaatgasrecirculatie (EGR) klep "C".

De uitlaatgasrecirculatieklep wordt gebruikt om een ​​gecontroleerde hoeveelheid uitlaatgas naar het inlaatspruitstuk te voeren. Het doel is om de temperatuur van de cilinderkop onder de 2500 graden Fahrenheit te houden. Zuurstofnitraat (Nox) wordt gevormd wanneer de temperatuur boven 2500 graden Fahrenheit stijgt. Nox is verantwoordelijk voor smog en luchtvervuiling.

De besturingscomputer, de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) of de elektronische besturingsmodule (ECM) heeft een abnormaal lage, hoge of niet-bestaande signaalspanning gedetecteerd. Raadpleeg de reparatiehandleiding van de fabrikant om te bepalen welke "C"-sensor in uw specifieke voertuig is geïnstalleerd.

Hoe de uitlaatgasrecirculatie werkt

DTC P044E verwijst naar hetzelfde probleem op alle voertuigen, maar er zijn veel soorten EGR, sensoren en activeringsmethoden. De enige overeenkomst is dat ze allemaal uitlaatgassen afgeven in het inlaatspruitstuk om de cilinderkop te koelen.

Door op het verkeerde moment uitlaatgas in de motor te gieten, wordt het aantal pk's verminderd en gaat deze stationair draaien of afslaan. Met dit in gedachten opent computerprogrammering de EGR alleen bij motortoerentallen boven 2000 en sluit deze onder belasting.

Corresponderende uitlaatgasrecirculatiesensor "C" foutcodes:

• P044A Uitlaatgasrecirculatiesensor C Circuit
• P044B Uitlaatgasrecirculatiesensor "C" Circuitbereik / Prestaties
• P044C Lage indicator van de sensor "C" van het uitlaatgasrecirculatiesysteem
• P044D Een hoge waarde van de sensor "C" van het uitlaatgasrecirculatiesysteem

симптомы

Symptomen zijn afhankelijk van de positie van de uitlaatgasrecirculatienaald op het moment van de storing.

• Het lampje van de servicemotor gaat binnenkort branden en de OBD-code P044E wordt ingesteld. Bovendien kan een tweede code worden ingesteld met betrekking tot een EGR-sensorstoring. Code P044C verwijst naar een lage sensorspanning en P044D verwijst naar een situatie met hoge spanning.
• Als de EGR-pen gedeeltelijk open blijft steken, zal het voertuig niet stationair draaien of afslaan.
• Klopgeluid is hoorbaar onder belasting of bij hoge toeren
• Geen symptomen

mogelijke oorzaken

• Defecte uitlaatgasrecirculatiesensor "C".
• Defecte kabelboom naar de sensor
• De EGR-pin zit vast in de gesloten positie en koolstofophoping verhindert het openen
• Gebrek aan vacuüm bij de uitlaatgasrecirculatiesolenoïde.
• Defecte uitlaatgasrecirculatiesolenoïde
• Positiesensor uitlaatgasrecirculatie defect
• De verschildrukterugkoppelingssensor van het uitlaatgasrecirculatiesysteem is defect.

Reparatieprocedures

Alle EGR-kleppen hebben één ding gemeen: ze recirculeren uitlaatgassen van het uitlaatsysteem naar het inlaatspruitstuk. Bovendien verschillen ze in de methoden om de opening van de naald te regelen en de positie ervan te bepalen.

De volgende reparatieprocedures zijn de meest voorkomende problemen die verantwoordelijk zijn voor de meeste EGR-storingen. Als het harnas of de sensor defect is, is een servicehandleiding vereist om de juiste procedures te bepalen voor het identificeren en diagnosticeren van de draden.

Houd er rekening mee dat de bedrading van fabrikant tot fabrikant verschilt en dat computers slecht reageren als de verkeerde draad wordt doorzocht. Als u de verkeerde draad onderzoekt en overmatige spanning over de sensoringang van de computer stuurt, begint de computer te branden.

Als de verkeerde connector wordt losgekoppeld, kan de computer tegelijkertijd de programmering verliezen, waardoor het onmogelijk wordt om de motor te starten totdat de dealer de computer opnieuw heeft geprogrammeerd.

• Code P044E geeft een storing aan in het "B" -circuit, dus controleer de EGR-sensorconnector op corrosie, verbogen of uitpuilende aansluitingen of een losse verbinding. Roest verwijderen en connector terugplaatsen.
• Koppel de elektrische connector los en verwijder het uitlaatgasrecirculatiesysteem. Controleer de inlaat en uitlaat van de uitlaatgasrecirculatie op cokes. Verwijder indien nodig de cola, zodat de naald soepel op en neer beweegt.
• Controleer de vacuümleiding van het uitlaatgasrecirculatiesysteem naar de solenoïde en vervang deze als er defecten worden gevonden.
• Controleer de elektrische connector van de solenoïde op corrosie of defecten.
• Als het voertuig een Ford is, volg dan de twee vacuümslangen van het uitlaatgasrecirculatiesysteem naar de differentiële drukterugkoppeling uitlaatgasrecirculatiesensor (DPFE) aan de achterkant van het spruitstuk.
• Controleer de twee drukslangen op corrosie. De ervaring heeft geleerd dat deze slangen koolstofafzettingen uit de uitlaatpijp verdrinken. Gebruik een kleine zakschroevendraaier of iets dergelijks om eventuele corrosie van de slangen te verwijderen en de sensor zal weer gaan werken.

Als de meest gebruikelijke tests het probleem niet oplossen, is een onderhoudshandleiding nodig om de elektrische circuits verder te controleren. De beste oplossing is om de auto met de juiste diagnoseapparatuur naar een servicecentrum te brengen. Ze kunnen dit soort problemen snel identificeren en oplossen.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code p044e?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P044E, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.