P0243 Solenoïde wastegate turbocompressor Een storing

P0243 – Technische beschrijving van de OBD-II-foutcode

Solenoïde wastegate turbocompressor Een storing

Wat betekent foutcode P0243?

Code P0243 is een veel voorkomende diagnostische probleemcode die vaak van toepassing is op motoren met turbo- en supercharger, waaronder Audi-, Ford-, GM-, Mercedes-, Mitsubishi-, VW- en Volvo-voertuigen. De aandrijflijncontrolemodule (PCM) regelt de vuldruk door de vuldrukregelmagneet “A” te regelen. Als er in dit circuit elektrische problemen optreden die anders moeilijk te identificeren zijn, stelt de PCM code P0243 in. Deze code duidt op een storing in het wastegate-solenoïdecircuit van de turbocompressor.

Mogelijke symptomen voor code P0243

De P0243-motorcode vertoont de volgende symptomen:

1. Het motorlampje (of motoronderhoudslampje) brandt.
2. Het Check Engine-lampje gaat branden en de code wordt in het geheugen opgeslagen.
3. De turbomotorboost wordt mogelijk niet goed geregeld, waardoor de motor overbelast kan raken.
4. De motor kan tijdens het accelereren onvoldoende vermogen ervaren als de wastegate-solenoïde niet in staat is de vereiste vuldruk te regelen.

mogelijke oorzaken

Mogelijke redenen voor het instellen van de P0243-code zijn onder meer:

1. Open in het stuurcircuit tussen solenoïde A en de PCM.
2. Open in de voeding tussen solenoïde A en de PCM.
3. Kortsluiting naar aarde in het voedingscircuit van solenoïde A.
4. Bypassklepbedieningsolenoïde A is defect.

Mogelijke problemen die tot deze code kunnen leiden, zijn onder meer:

1. Defecte wastegate-solenoïde.
2. Beschadigde of kapotte solenoïdebedrading.
3. Slecht elektrisch contact in het wastegate-solenoïdecircuit.
4. Het Wastegate-solenoïdecircuit is kortgesloten of open.
5. Corrosie in de solenoïdeconnector, waardoor het circuit kan breken.
6. De bedrading in het solenoïdecircuit is mogelijk kortgesloten naar de voeding of aarde, of is open vanwege een kapotte draad of connector.

Hoe kan ik probleemcode P0243 diagnosticeren?

Volg bij het diagnosticeren van code P0243 deze reeks stappen:

1. Controleer de technische servicebulletins (TSB's) voor uw voertuig op bekende problemen en oplossingen. Dit kan tijd en geld besparen.
2. Zoek de wastegate/boostdrukregelingsolenoïde op uw voertuig en inspecteer de connectoren en bedrading visueel.
3. Controleer de connectoren op krassen, schuren, blootliggende draden, brandplekken of corrosie.
4. Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de aansluitingen in de connectoren. Als de aansluitingen er verbrand uitzien of een groene tint hebben, reinigt u de aansluitingen met een elektrisch contactreiniger en een plastic borstel. Breng vervolgens elektrisch vet aan.
5. Als u een scantool heeft, wist u de foutcodes uit het geheugen en kijkt u of P0243 terugkomt. Als dit niet het geval is, heeft het probleem waarschijnlijk te maken met de verbindingen.
6. Als de code terugkeert, ga dan verder met het testen van de solenoïde en de bijbehorende circuits. De wastegate/boostdrukregelmagneet heeft meestal 2 draden.
7. Ontkoppel de bedrading die naar de solenoïde leidt en gebruik een digitale volt-ohmmeter (DVOM) om de weerstand van de solenoïde te controleren. Zorg ervoor dat de weerstand binnen de specificaties ligt.
8. Controleer of er 12 volt aanwezig is in het solenoïdestroomcircuit door de ene meterkabel aan te sluiten op de solenoïdeaansluiting en de andere op een goede aarde. Zorg ervoor dat het contact aanstaat.
9. Controleer of de wastegate/boostdrukregelmagneet goed geaard is. Gebruik hiervoor een testlamp die is aangesloten op de positieve pool van de accu en op het massacircuit.
10. Activeer met behulp van een scantool de solenoïde en controleer of het waarschuwingslampje gaat branden. Als dit niet het geval is, duidt dit op een probleem in het circuit.
11. Controleer de bedrading van de solenoïde naar de ECM op kortsluiting of breuk.

Als alle bovenstaande stappen het probleem niet oplossen, is de solenoïde of zelfs de PCM mogelijk defect. In dit geval wordt aanbevolen om contact op te nemen met een gekwalificeerde autodiagnostiek.

Diagnostische fouten

Hier zijn een paar eenvoudige stappen om een ​​verkeerde diagnose te voorkomen:

1. Controleer de spanning op de stroomzekering van de wastegate-solenoïde. Zorg ervoor dat hij voldoende spanning krijgt van de accu van de auto.
2. Inspecteer de elektrische aansluitingen van de solenoïde op corrosie of oxidatie op de pinnen.

Welke reparaties zullen de P0243-foutcode oplossen?

Als er een open circuit wordt aangetroffen in het wastegate-solenoïdecircuit, vervang dan de solenoïde. Als de contacten in de aansluiting van de solenoïdekabelboom gecorrodeerd zijn, repareer of vervang dan de aansluiting.

Hoe ernstig is probleemcode P0243?

De turbo-inlaatdruk wordt geregeld door de wastegate en de wastegate-solenoïde op de meeste voertuigen met turbocompressoren. Als de solenoïde uitvalt, kan de motorregeleenheid (ECM) de turbo niet activeren en regelen, wat vaak tot vermogensverlies leidt.

P0243 – informatie voor specifieke automerken

Hier zijn de P0243-codes en gerelateerde voertuigen:

1. P0243 - Wastegate-solenoïde AUDI Turbo / Super Charger 'A'
2. P0243 – FORD Turbo/Super Charger Wastegate-solenoïde 'A'
3. P0243 – Wastegate-solenoïde MERCEDES-BENZ Turbo/Super Charger 'A'
4. P0243 - Elektromagnetisch circuit met wastegate van MITSUBISHI-turbocompressor
5. P0243 – Wastegate-solenoïde VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger 'A'
6. P0243 – VOLVO turbocompressorregelklep

P0243 Foutcode uitgelegd | VAG |N75 klep | EML | verlies van macht | Project Passat PT4

Code P0243, veroorzaakt door de ECM, duidt op een storing in het wastegate-solenoïdecircuit. De ECM detecteert een open circuit of kortsluiting in dit circuit. De meest voorkomende fout die deze code veroorzaakt, is een defecte wastegate-solenoïde.