Opel Mokka-e - indrukken na het eerste contact. Geweldig van buiten, van binnen... hmm
Opel is begonnen met de verkoop van de Mokka-e, een prachtige elektrische crossover uit het B-segment. Dankzij de welwillendheid van de Poolse vestiging van het bedrijf konden we hem binnen een paar uur bezichtigen. Indruk? Van buiten blijkt het een visueel interessante, bijzondere auto te zijn, maar het interieur is even wennen.
In de artikelen waarin we ervaringen beschrijven, proberen we niet per definitie objectief te zijn. Soms hebben we geen reden om het te houden, bijvoorbeeld door een te kort contact met de auto. Meer afgelegen materialen zijn "recensies" of "tests".
Vergeet niet dat we elektrische voertuigen beoordelen vanuit het perspectief van andere elektriciens. Als je nog auto's met verbrandingsmotor rijdt, zal de elektrische ALTIJD mooier lijken omdat hij stiller is, beter rijdt dankzij de laag gemonteerde zware accu en accelereert als een gek. Wij garanderen :)
Opel Mokka-e directe concurrent van Hyundai Kona Electric
Wat direct in het oog springt aan de Mokka-e is het design, dat doet denken aan de GT X concept.Zelfs in effen wit is de auto moeilijk te missen, en met een kenmerkende groene kleur schreeuwt het model: “Kijk eens hoe intrigerend Ik ben! ” Deze weelderige tint zorgt ervoor dat de auto letterlijk afsteekt tegen de achtergrond.
In het kleinste segment zijn de ogen gericht op de Honda e, net zoals ze ooit op de BMW i3 waren gericht. In segment B je wilt dat de straten groen worden van mokka-uhmaar we betwijfelen of dit zal gebeuren. Een auto in de zichtbare Ultimate-configuratie met 19 inch wielen kost geld ruim 160 duizend zloty. Dit is veel, zelfs als we opgemerkt willen worden.
Specificaties? De Opel Mokka-e zal ons hetzelfde bieden als andere modellen van de voormalige PSA-groep. batterij heeft potentie 45 (50) kWh – zit halverwege tussen Kona Electric 39,2 en 64 kWh – de motor biedt 100 kW (136 pk) vermogen. Ze zijn aan het rijden voorwielen. Er is ook een optie voor interne verbranding, maar daar hebben we niet naar gekeken, we weten niet of deze überhaupt werkt 😉
De auto rijdt comfortabel, dempt beter dan de Corsa-e en het gefluit van de omvormer wordt aanzienlijk onderdrukt. De meters, die bij de Corsa-e zo krap waren dat het pijn deed, zien er ook beter uit. Het maakt niet alleen gebruik van een breder scherm, maar ook van een mooiere behuizing. Een ander ding is dat het display nog steeds leeg is:
De grootste verrassing is het interieur, of beter gezegd: het uitzicht achter het stuur. Ondanks dat de Mokka-e een urban cross-over is, zullen we het gevoel hebben ondergronds of in een bunker te zitten. Voor ons zien we het grootste deel van het masker, bijna evenwijdig aan de grond - je kunt het zelfs op de foto hierboven zien, hoewel het om de nek is gemaakt. In Corsa-e en e-208 is de positie ook specifiek en vrij laag, maar hier is het gevoel nogal paradoxaal. Deze aanblik is zeker even wennen.
De auto is ook niet zuinig. Bij 10 graden Celsius bedroeg het gemeten gemiddelde verbruik per meter over een afstand van 146 kilometer 29,5 kWh/100 km (andere testers). Zelfs tijdens ontspannen stadsritten vonden we het na enkele acceleratietests lastig om onder de 20 kWh/100 km te komen (precies: 19,9 kWh/100 km). Oké, het weer was ongunstig, het was koud, het regende af en toe, maar een elektricien die door de stad rijdt, moet in ieder geval naar de eigenlijke WLTP-zone komen.
Volgens procedure Is het een WLTP-Opel Mokka? moet overwinnen tot 324 eenheden per batterij, tot 277 kilometer in natura. Ondertussen komt er een einde aan ons voorzichtige rondrijden door de stad maximaal na 226 km, en voorheen moesten testers 150 kilometer reizen naar een laadstation. Bij hogere temperaturen zal dit waarschijnlijk oplopen tot 250-280 kilometer in de stad en 170 kilometer op de weg. Klein. De situatie wordt alleen gered door een laadvermogen tot 100 kW te laden.
En deze vormen proberen het hart te bereiken, waarbij ze de geest omzeilen :)
Noot van de redactie www.elektrowoz.pl: een meer gedetailleerde recensie zal in de toekomst worden gepubliceerd.
Dit kan je interesseren:
