Ruitensproeier Nissan Qashqai

Sproeiers op Qashqai spuiten niet!? Het is elke winter hetzelfde. Er is een uitgang. Snel en goedkoop. Ruitensproeier - Een klein onderdeel dat in de motorruimte van elke auto te vinden is.

De Nissan Qashqai is geen uitzondering. De taak van dit element is om ruitensproeiervloeistof aan het glas te leveren, waardoor u onbezet kunt verwijderen

Het uitvallen van de ruitenwissers is een probleem, vooral als de bestuurder op een langeafstandsweg rijdt waar het glas zeer snel vuil wordt.De ruitenwissers zelf zien de mogelijkheid van vernieling niet in.

Het is niet comfortabel. Een meer natuurlijke oplossing is om de wasmachine te repareren, vooral omdat dit zelf kan worden gedaan.

Ontwerpkenmerken

De ring wordt gevormd door emotionele modulaties:

• hoge motor nodig voor het onder druk spuiten van vloeistof;
• een slang waaraan de samenstelling wordt geleverd;
• mondstuk sproeivloeistof;
• tanks

Het exacte reparatieschema is afhankelijk van welke module beschadigd is. We analyseren alle mogelijke opties.

De montage van alle fouten zijn de ontwerpkenmerken van het mondstuk (klep + T-stuk). Het probleem van verwijdering zowel op de J10 als in de nieuwe Qashqai J11-carrosserie.

Bovendien zit de lijn zelf niet op de motorkap, maar onder de kraag en helpt de hitte van de motor niet. Zelfs met een klein minpuntje (-5), werken de voorruitsproeiers niet meer? (mits de motor zoemt).

Probleem overzicht:

• We kopen een nieuw T-stuk en klep van vazopelvolvo

Zo zou het toestel eruit moeten zien

• Vervolgens moet je hem ruilen met een gewone Nissan.

• We trekken aan onszelf, zoals op de foto.

Afbreken

• We halen de held van de gelegenheid eruit en herinneren ons die.

Ze hebben ook winter-zomerstanden en zijn in te stellen op de gewenste stand.

Ik heb ergens gehoord dat de sproeikoppen in de zogenaamde "winter"-modus kunnen worden geschakeld (van ventilator naar straal). Het bleek dat het eigenlijk mogelijk en heel gemakkelijk was. We breken het mondstuk af (trekken onze ogen weg van de voorruit) en draaien de schroef precies 180% met een platte schroevendraaier. Alles, nu hebben we geen ventilator, maar een jet. Veel succes en vlotte wegen voor iedereen.

Motorpech

Deze fout is de ernstigste. Het is mogelijk om de storing van de motor niet alleen te bepalen door de afwezigheid van vloeistofspatten, maar ook door de afwezigheid van het karakteristieke geluid dat daardoor wordt uitgezonden. Het is niet raadzaam om de pomp te repareren, de module verandert volledig. Deze bevindt zich in de buurt van de tank.

Bij het verwijderen is het noodzakelijk om de schroeven te draaien die het bevestigen met een schroevendraaier, die de draden en slangen goed voedt, de wassamenstelling door de stoffen circuleert en het is beter om het tijdens de operatie uit de tank te laten lopen.

Na het installeren van een nieuwe motor moet u er niet meteen naar zoeken, langer dan 4 seconden activeren. De behoefte aan geleidelijke geleidelijkheid, dit zal helpen om alle batterijen te "bevochtigen", oververhitting te elimineren en intense slijtage te verhogen.

Andere storingen

Naast de motor wordt verondersteld dat deze is opgebouwd uit mogelijke elementen:

• Slang. Het "gat" op de slang is heel eenvoudig, het volstaat om een ​​visuele inspectie uit te voeren. De vloeistof komt niet bij de sproeikop, maar spuit door het gaatje, zodat de wasmachine zijn taken volledig vervult. Een volledige reparatiemethode is om de originele slang te bestellen en vervolgens te installeren, maar geïmproviseerde middelen kunnen als tijdelijke maatregel worden gebruikt. De plaats van de opening is de nauwkeurigheid van het hanteren van de schaar, de vervanging van de overgang van plastic. De praktijk leert dat het heel goed mogelijk is om zo'n overgang te maken, bijvoorbeeld van een deuvel.

• Mondstuk. Het mondstuk kan verstopt raken of kapot gaan. Bij aanschaf volstaat het om schoon te maken met een naai-naald of spuit. Als deze manipulatie niet heeft geholpen, kunt u een nieuw element installeren. Het onderdeel kost een paar roebels, verandert binnen enkele minuten. Trouwens, volgens de beoordelingen van chauffeurs zijn spuitmonden van het ventilatortype beter. Ze zorgen ervoor dat de vloeistof sneller spettert dan straalvloeistoffen, wat zorgt voor besparingen en een lange levensduur van de ruitenwissers, aangezien hun borstels gegarandeerd niet op droog glas "lopen".

• Tank. De tank kan barsten als gevolg van temperatuurverschillen of extreme vorst, meestal scheuren in zijn lichaam in de winter. De scheur is vaak microspiked, zodat de vloeistof heel langzaam naar buiten stroomt, maar het niveau blijft ongewijzigd. Een klein defect kan worden afgedicht met een speciale sanitaire tape die is ontworpen voor het repareren van leidingen, het zorgt voor dichtheid. Als de scheur groot is, is het beter om de tank te vervangen door een nieuwe.

Om de kans op voortijdige slijtage van de ruitenwisser te verkleinen, is het de moeite waard om een ​​hoogwaardige ruitensproeiervloeistof te gebruiken die bij lage temperaturen niet bevriest. Het is de vorming van ijs in een tank, slang of spuitmond die meestal resulteert in mechanisch bier.