Review Rolls-Royce Ghost 2021

Rolls-Royce zegt dat de vertrekkende Ghost het meest succesvolle model is in de 116-jarige geschiedenis van het bedrijf. 

Niet slecht, aangezien de eerste Goodwood Ghost pas sinds 2009 bestaat. En hoewel de fabriek geen specifieke cijfers geeft, betekent deze bestseller aller tijden dat hij beter presteerde dan meer dan 30,000 geproduceerde Silver Shadows. van 1965 tot 1980

In tegenstelling tot het vlaggenschip van het merk, de Phantom, is de Ghost ontworpen voor eigenaren die willen rijden en plezier willen hebben. Het doel is om het minder opvallend maar wel leuker te maken, en volgens Rolls-Royce Motor Cars CEO Torsten Müller-Otvös is er veel geluisterd naar de ontwikkeling van de volgende generatie Ghost. 

Hij zegt dat een team van "luxury intelligence-specialisten" contact heeft opgenomen met Ghost-eigenaren over de hele wereld om een ​​duidelijker beeld te krijgen van hun voorkeuren en antipathieën. En het resultaat is deze auto.

Terwijl het technische DNA van zijn voorganger meer dan een paar onderdelen van de BMW 7-serie omvatte (BMW is eigenaar van Rolls-Royce), onderscheidt dit geheel nieuwe voertuig zich op het RR-legeringsplatform dat ook ten grondslag ligt aan de Cullinan SUV en vlaggenschip Phantom.

De fabriek beweert dat alleen de "Spirit of Ecstasy" -onderdelen op de neus en paraplu's die in de deuren zijn geplaatst (houders daarvoor zijn trouwens verwarmd) van het vorige model zijn overgebracht.

We kregen het aanbod om de dag achter het stuur door te brengen en dat was een openbaring.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Veiligheidsclassificatie
Motortype	6.6L
Brandstof type	Premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	14.3 l/100 km
landing	5 zitplaatsen
De prijs van	$500,500

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 10/10

Goede waarde staat open voor brede interpretatie in dit ijle deel van de nieuwe automarkt. Op het eerste gezicht kunnen de kosten verwijzen naar standaarduitrusting; functies die het leven in de auto veiliger, comfortabeler en efficiënter maken.

Mogelijk moet u ook een lijst met concurrenten maken om te bepalen hoeveel plaatwerk, rubber en glas u voor uw geld krijgt. Misschien een Mercedes-Maybach S-Klasse of een Bentley Flying Spur?

Maar als u die lagen uittrekt, komt u dichter bij de kern van de Rolls-Royce-kostenvergelijking. 

Rolls-Royce is een verklaring van rijkdom, een bevestiging van status en een maatstaf voor succes. En dat zal voor sommigen genoeg zijn. Maar het komt ook ten goede aan degenen die de laatste paar procent van creativiteit en inspanning waarderen die uitzonderlijke resultaten opleveren.

Rolls-Royce is een verklaring van rijkdom, een bevestiging van status en een maatstaf voor succes.

Klinkt als een beetje onzin. Maar als je eenmaal in het achtergrondverhaal van de ontwikkeling van deze auto duikt en het uit de eerste hand ervaart, is het moeilijk om dat niet te doen.

We zouden een apart verhaal kunnen schrijven over de standaardfuncties van Ghost, maar hier is een video met de hoogtepunten. Inbegrepen: led- en laserkoplampen, 21" lichtmetalen velgen met dubbele spaken (gedeeltelijk gepolijst), elektrisch verstelbare, geventileerde en massagestoelen (voor en achter), audiosysteem met 18 luidsprekers, elektrische deuren "Effortless Doors". , head-up display, volledig lederen bekleding (het is overal), meerdere digitale schermen, actieve cruisecontrol, adaptieve luchtvering en meer. много meer.

Maar laten we er een paar selecteren om ze nader te bekijken. Het audiosysteem is in eigen huis ontworpen en vervaardigd, uitgerust met een 1300W-versterker en 18 kanalen (één voor elke ingebouwde RR-luidspreker). 

Het audiosysteem is in eigen huis ontworpen en geproduceerd, voorzien van een 1300 W versterker en 18 kanalen.

Er is zelfs een geluidskwaliteitsteam en ze hebben de hele auto in een akoestisch instrument veranderd door de resonantie via de structuur te kalibreren om de helderheid te optimaliseren. Geen klus van vijf minuten die complexe interactie vereist met de ontwerp- en engineeringteams, om nog maar te zwijgen van de bonentellers.

En ja, leer is overal, maar het is van de hoogste kwaliteit, op (letterlijk) gedetailleerd niveau geanalyseerd om er zeker van te zijn dat het geschikt is voor gebruik in deze auto. Zelfs het stiksel is ingesteld op een specifieke (langer dan normaal) lengte om visuele ruis te minimaliseren.

Wat dacht je ervan om RR-medewerkers de wereld rond te laten reizen om regendruppels te meten om ervoor te zorgen dat dakgoten zo goed mogelijk werken (waargebeurd verhaal). Of 850 LED-"sterren" op het dashboard, ondersteund door een 2.0 mm dikke "lichtgeleider" met 90,000 lasergeëtste stippen die het licht gelijkmatig verspreiden maar glanzen.

Zelfs het stiksel is op een specifieke lengte ingesteld om visuele ruis te minimaliseren.

Je hebt het idee. En hoewel ze zeggen: "Als je de prijs moet vragen, kun je het niet betalen", bedragen de toegangsprijzen voor de 2021 Ghost, voordat eventuele opties of reiskosten zijn inbegrepen, $ 628,000.

Afhankelijk van je standpunt, maar liefst $ 42.7 voor een instapmodel Kia Picantos, een auto die je van punt A naar punt B kan brengen, net als de Ghost. Of, aan de andere kant, de briljante waarde van de grootst mogelijke aandacht voor detail die in het ontwerp, de ontwikkeling en de uitvoering van deze auto is gestoken. Jij mag de rechter zijn, maar hoe het ook zij, ik zit in het laatste kamp.

Is er iets interessants aan het ontwerp? 9/10

Rolls-Royce hanteerde bij het ontwerpen van de nieuwe Ghost wat het een 'post-luxe'-filosofie noemt. In het bijzonder terughoudendheid, "de afwijzing van oppervlakkige uitingen van rijkdom."

Dit komt omdat Ghost-clients over het algemeen geen Phantom-clients zijn. Ze willen geen grote aankondigingen doen en rijden liever zo vaak als ze willen dat ze worden gechauffeerd.

Deze Ghost is langer (+89 mm) en breder (+30 mm) dan het vorige model, maar heeft toch een uitstekend uitgebalanceerde vorm met minimalisme als belangrijkste ontwerpprincipe. 

Deze Ghost is langer en breder dan het vorige model, maar toch perfect uitgebalanceerd.

De iconische "Pantheon-grille" is echter groter geworden en wordt nu verlicht door 20 LED's onder de bovenkant van het koellichaam, en de afzonderlijke lamellen zijn nog fijner gepolijst om het licht subtiel te reflecteren. 

De brede oppervlakken van de auto zijn strak omsloten en bedrieglijk eenvoudig. Zo zijn de achterspatborden, C-stijlen en het dak als één paneel gemaakt, wat het ontbreken van pluimen rond de achterkant van de auto verklaart (behalve de kofferbakcontour natuurlijk).

Rolls-Royce verwijst naar de cabine van de Ghost als een "interieurset" van maar liefst 338 afzonderlijke panelen. Maar ondanks dit bedrag is het gevoel van binnen eenvoudig en sereen.

De brede oppervlakken van de auto zijn strak omsloten en bedrieglijk eenvoudig.

Rolls zegt zelfs dat zijn akoestische ingenieurs experts zijn in gemoedsrust. Het lijkt erop dat Darryl Kerrigan Ghost nodig heeft voor een familie-uitstapje naar Bonnie Doone.

Een aantal details vallen op. De houtafwerking met open poriën is een mooie tactiele verandering van hoogwaardig fineer dat vaak zijn best doet om eruit te zien als plastic.

De juiste metalen chromen sierdelen van het interieur spreken zelfverzekerd van kwaliteit en stevigheid, en het stuur, evenals de knoppen rond de multimediacontrollers, zijn subtiele echo's.

De kenmerkende hemelbekleding van Starlight, die ontelbare LED's gebruikt om een ​​glinsterende nachtelijke hemel op het dak te creëren, bevat nu een vallend stereffect.

Het wiel heeft een rond middenpaneel met extra knoppen rond de onderste omtrek, in navolging van de stijl van de jaren twintig en dertig. Je verwacht half dat de ontstekingsvervroegings-/vertragingshendel uit het midden zal groeien.

En de knoppen rond de mediacontrollers gebruiken een combinatie van vorm, kleur en lettertype om gedachten aan dezelfde tijd op te roepen. Ze kunnen worden gemaakt van bakeliet.

Voor degenen die eraan verslaafd zijn, bevat de kenmerkende 'Starlight Headliner', die ontelbare LED's gebruikt om een ​​glinsterende nachtelijke hemel op het dak te creëren, nu een vallend stereffect. U kunt zelfs het sterrenbeeld van uw keuze selecteren.

De juiste metalen chromen sierelementen spreken zelfverzekerd van kwaliteit en degelijkheid.

Hoe praktisch is de binnenruimte? 9/10

De nieuwe Rolls-Royce Ghost is meer dan 5.5 m lang, meer dan 2.1 m breed en ongeveer 1.6 m hoog. En binnen die aanzienlijke voetafdruk bevindt zich een wielbasis van 3295 mm, dus niet-verrassende bruikbaarheid en bruikbaarheid zijn niet uitzonderlijk.

Eerst de ingang binnen. De "bus"- of "clamshell"-deuren zullen de huidige Ghost-bezitters bekend zijn, maar hun "gemakkelijke" bediening is nieuw: een zachte druk op de deurknop activeert elektronische hulp.

Eenmaal aan de achterkant van de auto, zoals bij het vorige model, zal een druk op een knop op de C-stijl de deur sluiten.   

"Carriage"- of "clamshell"-deuren zullen de huidige Ghost-bezitters bekend voorkomen, maar hun "gemakkelijke" bediening is nieuw.

Maar voorin is het gemakkelijk om in de ruime bestuurdersstoel te komen dankzij de enorme afmetingen en de grote deuropening van de Ghost. 

De doordachte indeling biedt voldoende ruimte voor mensen en dingen. Groot handschoenenkastje, grote centrale opbergdoos (met alle mogelijke aansluitmogelijkheden die de mensheid kent), telefoonvak en twee bekerhouders onder een houten schuifdeksel. De deurvakken zijn groot, met een gebeeldhouwd flessenvak. 

Dan de achterkant. Uiteraard ontworpen voor twee, de achterbank is ontworpen voor drie. Luxe volledig lederen stoelen zijn elektronisch verstelbaar in meerdere richtingen, en NBA-spelers (vrijwel zeker toekomstige eigenaren) zullen blij zijn met de been-, hoofd- en schouderruimte.

Voorin is het gemakkelijk om plaats te nemen in de ruime bestuurdersstoel.

Nog meer achterruimte nodig? Stap vooruit naar een 5716 mm (+170 mm) lange wielbasisversie van de Ghost, met een wielbasis van 3465 mm (+170 mm), tot $ 740,000 (+ $ 112,000). Het is $ 659 voor een extra millimeter, maar wie telt?

Maar terug naar de achterkant van de auto met een standaard wielbasis. Klap de grote middenarmsteun naar beneden en aan de voorkant springen er twee bekerhouders uit. Het met hout afgewerkte bovendeksel zwaait vervolgens naar voren om een ​​roterende mediacontroller te onthullen.

Daarachter biedt een mooi afgewerkte opbergdoos voldoende ruimte en 12V-stroom, en achter deur nummer drie (een neerklapbaar leren paneel aan de achterkant van de armleuningopening) bevindt zich een kleine koelkast. Wat nog meer?

Dan de achterkant. Uiteraard ontworpen voor twee, de achterbank is ontworpen voor drie.

Aan de achterzijde van de middenconsole voorin bevinden zich aparte klimaatuitgangen, evenals USB- en HDMI-aansluitingen.

Druk op een discrete chromen knop en kleine tafels (RR noemt ze picknicktafels) klappen uit de rugleuningen van de voorstoelen, bekleed met hetzelfde openporige hout als het dashboard, de console, het stuur en de deurbekleding, afgewerkt in onberispelijk chroom.

Het hele interieur profiteert van het Micro-Environment Purification System (MEPS), en in plaats van u te vervelen met details, laten we zeggen dat het buitengewoon efficiënt is. 

Het koffervolume is een stevige 500 liter, met een elektrisch deksel en een pluche tapijtvoering. Natuurlijk kan het luchtveringsysteem de auto verlagen om het laden van zware of onhandige voorwerpen iets gemakkelijker te maken.

De bagageruimte is een stevige 500 liter, met een elektrisch deksel en een zachte tapijtvoering.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 9/10

De nieuwe Ghost wordt aangedreven door een volledig gelegeerde 6.75-liter V12-motor met directe injectie en dubbele turbo (ook gebruikt in de Cullinan SUV), met een vermogen van 420 kW (563 pk) bij 5000 tpm en 850 Nm bij 1600 tpm.

De "zes- en driekwartliter" V12 is in de verte verwant aan de BMW "N74"-motor, maar Rolls-Royce doet er alles aan om erop te wijzen dat deze eenheid op zijn eigen twee benen staat en dat elk onderdeel ervan een PP-onderdeelnummer. 

De nieuwe Ghost wordt aangedreven door een volledig gelegeerde 6.75-liter V12-motor met dubbele turbocompressor en directe brandstofinjectie.

Het werkt met een aangepaste Ghost-motorkaart en drijft constant alle vier de wielen aan via een achttraps GPS-gestuurde automatische transmissie.

Dat klopt, de GPS-link zal vooraf de meest geschikte versnelling selecteren voor de komende bochten en het terrein om een ​​"gevoel van één eindeloze versnelling" te creëren. Hierover later meer.

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 6/10

Rolls vermeldt momenteel de NEDC European Fuel Consumption (NEDC)-gegevens voor de nieuwe Ghost, die 15.0 l/100 km bedraagt ​​in een gecombineerde (stedelijke/buitenstedelijke) cyclus, terwijl de grote V12-motor 343 g/km CO2 uitstoot.

Over startvermogen, ongeveer 100 km rijden in de stad, bochten nemen op B-wegen en rijden op de snelweg, zagen we het cijfer van 18.4 l/100 km op het dashboard. 

Rolls citeert momenteel Europese brandstofverbruikscijfers voor de nieuwe Ghost.

Premium loodvrij 95 octaan wordt aanbevolen, maar als de omstandigheden dit rechtvaardigen (vermoedelijk in het hart), kan standaard loodvrij 91 octaan worden gebruikt. 

Wat je ook kiest, je hebt minimaal 82 liter nodig om de tank te vullen, met ons gemiddelde brandstofverbruik, wat genoeg is voor een theoretische actieradius van 445 km.

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 8/10

Rolls-Royce onderwerpt zijn auto's niet aan onafhankelijke veiligheidsbeoordelingen, dus de nieuwe Ghost heeft geen ANCAP-classificatie tenzij, natuurlijk, de lokale testinstantie besluit om hem te kopen. Genoeg gezegd...

De vorige Ghost werd beperkt door zijn verouderde 7-serie platform als het gaat om de nieuwste actieve veiligheidstechnologie, maar deze versie, gemonteerd op een aangepast RR-chassis, verhoogt de snelheid van de Roller.

AEB inbegrepen, inclusief "Vision Assist" (dag en nacht detectie van dieren in het wild en voetgangers), actieve cruisecontrol (met semi-autonoom rijden), kruisverkeerswaarschuwing, waarschuwing voor het verlaten van rijstrook en verandering van rijstrook, en "Vigilance Assistant.

Rolls-Royce onderwerpt zijn auto's niet aan onafhankelijke veiligheidsbeoordelingen, dus de nieuwe Ghost heeft geen ANCAP-classificatie.

Er is ook een systeem met vier camera's met panoramisch zicht en een helikopterview, evenals een zelfparkeerfunctie en een head-updisplay met hoge resolutie. 

Als dit alles niet genoeg is om een ​​aanrijding te voorkomen, omvat de passieve veiligheid acht airbags (voorzijde, voorzijde, gordijn over de volledige lengte en knie vooraan).

De twee buitenste achterstoelen hebben ook riemen aan de bovenkant en ISOFIX-verankeringen om kinderzitjes veilig vast te zetten voor kinderen die het geluk hebben om in deze stijl te reizen. 

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

4 jaar / onbeperkt aantal kilometers


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 8/10

Rolls-Royce dekt zijn Australische assortiment af met een garantie van vier jaar zonder kilometerbeperking, maar dat is slechts het topje van de eigendomsijsberg.

Er wordt beweerd dat het mysterieuze portaal van de Whispers-eigenaren, 'de wereld daarbuiten', een mogelijkheid biedt om 'toegang te krijgen tot het ontoegankelijke, zeldzame vondsten te ontdekken en met gelijkgestemde mensen te communiceren'. 

Rolls-Royce dekt zijn assortiment in Australië met een garantie van vier jaar zonder kilometerbeperking.

Plak uw VIN in de app en u ontvangt samengestelde inhoud, uitnodigingen voor evenementen, nieuws en aanbiedingen, evenals toegang tot uw eigen "Rolls-Royce Garage" en XNUMX/XNUMX conciërge. Alles is gratis.

Bovendien wordt elke 12 maanden/15,000 km een ​​onderhoudsbeurt aanbevolen, en is het gratis voor de duur van de garantie.

Hoe is het om te rijden? 9/10

Dus, als deze Rolls bedoeld is om mee te rijden, hoe is het dan achter het stuur? Nou, om te beginnen is hij pluche. Zo zijn de voorstoelen groot en comfortabel, maar verrassend ondersteunend en traploos verstelbaar.

Het digitale instrumentenpaneel kantelt zijn hoed naar de klassieke RR-wijzerplaten, en ondanks de dikke stijlen (vooral de omvangrijke B-stijlen), is het zicht goed.

En als je denkt dat 2553 kg veel is voor de Ghost, dan heb je gelijk. Maar er is niets beter dan de 420 kW/850 Nm krachtige V12 twin-turbomotor voor dit doel te gebruiken.

Het maximumkoppel wordt al bereikt bij 1600 tpm (600 tpm boven stationair), en Rolls-Royce beweert dat het in 0 seconden van 100 km/u bereikt. Zet je rechtervoet erop en deze auto brengt je in een oogwenk stilletjes naar de sleutelworpsnelheden, met een achttrapsautomaat die naadloos schakelt. En zelfs bij volgas is het motorgeluid relatief laag.

Als je denkt dat 2553 kg veel is voor de Ghost, dan heb je gelijk.

Maar afgezien van die geweldige tractie, is de volgende openbaring de ongelooflijke rijkwaliteit. Rolls noemt het "The Flying Carpet Ride", en dat is niet overdreven.

Het hobbelige wegdek dat onder de voorwielen verdwijnt, past gewoon niet bij het onverstoorbare, perfect soepele rijgedrag dat je ervaart. Het is ongeloofelijk.

Ik heb dat gevoel maar één keer gehad, rijdend in een Bentley Mulsanne, maar het was misschien nog surrealistischer.

Het Planar-ophangsysteem van Rolls-Royce betekent "een geometrisch vlak dat volledig vlak en waterpas is" en het werkt.

De opstelling is dubbele draagarmen aan de voorkant (inclusief een RR-unieke bovenste draagarmdemper) en een ontwerp met vijf schakels aan de achterkant. Maar het zijn de luchtvering en actieve demping die de magie creëren die Rolls 'vliegen op de grond' noemt.

Afgezien van deze geweldige tractie, was de volgende ontdekking de ongelooflijke rijkwaliteit.

De Flagbearer stereo head-up camera leest informatie over de weg die voor u ligt en stelt de vering vooraf af bij snelheden tot 100 km/u. De naam doet denken aan de begindagen van de "autofabricage" toen een man met een rode vlag voor auto's zwaaide om onoplettende voetgangers te waarschuwen. Deze iets geavanceerdere aanpak is net zo in het oog springend.

Deze keer heeft de Ghost vierwielaandrijving (in plaats van RWD), en hij vermindert het vermogen op briljante wijze. We durfden hem behoorlijk agressief te duwen op een bochtig gedeelte van de B-weg, en alle vier dikke Pirelli P Zero-banden (255/40 x 21) hielden de auto op de baan zonder veel gepiep.

De 50/50 gewichtsverdeling en de stijfheid van het aluminium spaceframe van de auto zorgen ervoor dat de auto in balans, geplant en hanteerbaar blijft. Maar aan de andere kant is het gevoel van het stuur bijna volledig afwezig. Verdoofd en te licht, het is de ontbrekende schakel in de indrukwekkende dynamische prestaties van Ghost.

Maak een cruise op de snelweg en u zult ongelooflijk lage geluidsniveaus ervaren. Maar niet zo stil als het zou kunnen zijn. Rolls zegt dat hij in staat is om bijna totale stilte te bereiken, maar voegt eraan toe dat het desoriënterend is, dus voegde hij een ambient "fluister" toe... "een enkele subtiele noot." 

Deze keer heeft de Ghost vierwielaandrijving en is hij briljant in downsizing.

Om dit niveau van rust te bereiken, waren het schot en de vloer dubbelwandig, de interne componenten afgestemd op een specifieke resonantiefrequentie en 100 kg geluidabsorberende materialen in bijna de helft van de structuur van de auto, in de deuren, op het dak, in de dubbele beglazing, zelfs in de banden.

De vierwielbesturing helpt bij de wendbaarheid op de snelweg (waarbij de voor- en achteras tegelijk draaien), maar komt goed tot zijn recht bij parkeersnelheden (waar ze tegenwerken), want zelfs met tal van camera's en sensoren blijft het inparkeren machine is 5.5 m lang en weegt 2.5 ton is geen gemakkelijke taak. De draaicirkel is echter nog steeds 13.0 m, dus wees voorzichtig. Als al het andere faalt, blijft de auto zichzelf parkeren.

Krachtige geventileerde schijfremmen voor en achter dempen de snelheid soepel en zonder een vleugje drama.

Andere hoogtepunten? Het multimediasysteem is het enige dat duidelijk van BMW is geleend, maar dat is geen probleem, want de interface is uitstekend. En dit 1300-kanaals, 18W, 18-luidsprekers audiosysteem is gewoon te gek!

vonnis

Je denkt misschien dat dit een obscene luxe is of een stukje technische bekwaamheid, maar het valt niet te ontkennen dat de nieuwe Rolls-Royce Ghost uitzonderlijk is. Ongelooflijk verfijnd en capabel, dit is misschien wel de meest indrukwekkende auto op instapniveau ter wereld.