Nieuwe bandenmarkering - kijk wat er sinds november op de etiketten staat

Vanaf november XNUMX worden alle nieuwe banden die in de Europese Unie worden verkocht, gemarkeerd met nieuwe labels. Ze maken het voor de bestuurder gemakkelijker om bandenparameters te evalueren.

De gewoonte om goederen te labelen gaat terug tot 1992, toen in Europa speciale stickers voor het labelen van huishoudelijke apparaten werden geïntroduceerd. In hun geval lag de focus op de beoordeling van het energieverbruik. De apparatuur is verdeeld in zeven klassen, aangeduid met letters van "A" tot "G". De meest economische apparaten krijgen een aanduiding die vergelijkbaar is met "A", degenen die de meeste elektriciteit verbruiken - "G". Dankzij leesbare stickers is het gemakkelijk om apparaten te vergelijken en de beste te kiezen.

Sticker zoals op een koelkast

Het nieuwe bandenetiketteringssysteem, dat in 2008 door EU-functionarissen is ontwikkeld, zal op een vergelijkbare manier werken. In de loop der jaren is er gewerkt aan een uniform bandentestsysteem voor personenauto's, bestelwagens en vrachtwagens. Tijdens de werkzaamheden hebben de experts onder meer besloten dat de economische eigenschappen, in dit geval het effect op het brandstofverbruik, niet de enige geteste en geëvalueerde bandenkarakteristiek zouden zijn. Het bandenlabel zal uit drie delen bestaan.

Aluminium velgen vs staal. Feiten en mythen

– Dit beïnvloedt het brandstofverbruik door rolweerstand, gedrag op nat wegdek en geluidsniveau. Alle drie hangen ze onder andere af van het type loopvlak, de maat van de band en de samenstelling waaruit deze is gemaakt, zegt Andrzej Wilczynski, eigenaar van een bandenpeparatiefabriek in Rzeszów.

Zo zien de nieuwe bandenlabels eruit. We hebben hun individuele velden in het rood gemarkeerd.

Rolweerstand en brandstofverbruik

Experts van Goodyear leggen het belang van de geschatte parameters uit.

De eerste factor die moet worden beoordeeld, is de rolweerstand. Dit is een term voor de energie die verloren gaat door banden wanneer ze rollen en vervormen. Goodyear vergelijkt dit met een experiment met een rubberen bal die vanaf een bepaalde hoogte op de grond wordt gegooid. Het vervormt ook als gevolg van contact met de grond en verliest energie en stopt uiteindelijk met stuiteren.

Gids: zijn winterbanden verplicht in Polen?

Rolweerstand is belangrijk in termen van brandstofverbruik. Hoe kleiner het is, hoe gemakkelijker de band rolt. Een auto verbruikt minder benzine en stoot minder koolstofdioxide uit. Goodyear-experts beweren dat rolweerstand 20 procent van het brandstofverbruik uitmaakt. Bij voertuigen met banden die tot het segment "G" of "A" behoren, kan het verschil in brandstofverbruik oplopen tot 7,5%.

Grip op nat wegdek en remafstand

Om een ​​band te classificeren voor grip op nat wegdek, worden twee tests uitgevoerd en de resultaten worden vergeleken met een referentieband. De eerste is het meten van de remprestaties van 80 km/u tot 20 km/u. Ten tweede de meting van de wrijvingskracht tussen de weg en de band. Dit deel van de test wordt uitgevoerd met een snelheid van 65 km/u.

Zie ook: all-season banden - schijnbare besparingen, verhoogd risico op aanrijdingen

Banden in het "A"-segment worden gekenmerkt door een betere wegligging, stabiel bochtengedrag en kortere remafstanden. Het verschil in remafstand tussen A- en G-banden kan oplopen tot 30 procent. In het geval van een auto die met een snelheid van 80 km/u rijdt, is dat maar liefst 18 meter.

Extern geluidsniveau

De laatste te testen parameter is het geluidsniveau. Bandeningenieurs leggen grote nadruk op zo stil mogelijk rijden. Hiervoor worden steeds meer nieuwe treden gecreëerd.

Voor de nieuwe bandenmarkering wordt de test uitgevoerd met twee microfoons die langs de weg zijn geplaatst. Experts gebruiken ze om het geluid van een passerende auto te meten. De microfoons zijn geplaatst op 7,5 m van het midden van de weg op een hoogte van 1,2 m. Type wegdek.

Zomerbanden 2012 in de ADAC-test. Kijk welke de beste zijn

Volgens de resultaten zijn de banden onderverdeeld in drie categorieën. De beste van hen, met een geluidsniveau van minimaal 3 dB onder de acceptabele norm, krijgen één zwarte golf. Banden met een resultaat tot 3 dB onder de norm zijn gemarkeerd met twee golven. De rest van de banden die meer geluid maken, maar de toegestane limieten niet overschrijden, krijgen drie golven.

Etiquette is niet alles

Lagere rolweerstand vermindert het brandstofverbruik en vermindert het bandengeluid. Maar in veel gevallen betekent dit ook dat de band minder stabiel en minder grip zal hebben, vooral op nat wegdek. Op dit moment zijn er geen banden op de markt die tot het "A"-segment zouden behoren, zowel wat betreft prestaties op nat wegdek als brandstofverbruik. Het is mogelijk dat ze binnenkort op de markt verschijnen, want de grootste fabrikanten ter wereld werken al aan het vinden van een oplossing waarmee ze een compromis kunnen vinden tussen deze twee parameters.

Volgens de makers van de bandenlabels kunnen klanten met één enkele labelmethode gemakkelijk de beste banden op de markt selecteren die het beste voldoen aan de behoeften van chauffeurs.

– Helaas lost het label niet alle problemen op. Let bij het kopen van banden ook op andere markeringen die direct op het rubber zijn gestempeld. Dit omvat de fabricagedatum, de snelheidsindex en het beoogde gebruik - herinnert Andrzej Wilczynski zich.

Allereerst is het absoluut noodzakelijk om de eisen van de autofabrikant, uiteengezet in de instructies, voor de maat van de banden (diameter, profiel en breedte) te volgen. De belangrijkste waarde is de diameter van het hele wiel (velgdiameter + bandprofiel/hoogte - zie hieronder). Houd er bij het zoeken naar een vervanging rekening mee dat de wieldiameter maximaal 3 procent mag zijn. kleiner of groter is dan het door de voertuigfabrikant opgegeven model.

We leggen uit wat andere belangrijke bandenmarkeringen betekenen. We hebben de besproken parameter vetgedrukt weergegeven:

1. Doel van de band

Dit symbool geeft aan op welk type voertuig de band kan worden gebruikt. "R" in dit geval - een personenauto, "LT" en "C" - een lichte vrachtwagen. De letter wordt in de tekenreeks vóór de busbreedte geplaatst (bijvoorbeeld P/ 215/55 / ​​​​R16 84H).

2. Bandbreedte:

Dit is de breedte gemeten van rand tot rand van de band. Gegeven in millimeters. Koop geen te brede banden voor de winter. In de sneeuw zijn smallere stukken beter. (bijvoorbeeld P/215/ 55 / R16 84H).

3. Profiel of hoogte

Dit symbool geeft de verhouding aan tussen de hoogte van de dwarsdoorsnede en de breedte van de band. Het getal "55" betekent bijvoorbeeld dat de bandenhoogte 55 procent is. zijn breedte. (bijv. P/215/55/P16 84N). Deze parameter is erg belangrijk, een te hoge of te lage band op een standaard velgmaat betekent vervorming op de snelheidsmeter en kilometerteller.

4. Radiaal of diagonaal

Dit symbool geeft aan hoe de banden zijn gemaakt. "R" is een radiaalband, d.w.z. een band waarin karkasvezels die zich in het lichaam bevinden zich radiaal over de band uitstrekken. "B" is een diagonale band waarin de karkasvezels diagonaal lopen en de daaropvolgende karkaslagen een diagonale vezelopstelling hebben voor meer sterkte. Banden verschillen in de structuur van de koordlaag. In radiale richting staan ​​de draden die de hielen binnenkomen loodrecht op de hartlijn van het loopvlak en wordt het karkas langs de omtrek begrensd door een niet-uitrekkende riem. Deze structuur zorgt voor een betere tractie omdat de band een betere grip op de grond heeft. Helaas is het kwetsbaarder voor schade. (bijv. P / 215/55 /R16 84H).

5. Diameter:

Dit symbool geeft de velgmaat aan waarop de band kan worden gemonteerd. Gegeven in inches. (bijv. P/215/55/R16 84 uur).

6. Laadindex

De belastingsindex beschrijft de maximaal toelaatbare belasting van een enkele band bij de maximaal toegestane snelheid voor de band (die wordt beschreven door de snelheidsindex). Index 84 betekent bijvoorbeeld dat de maximaal toelaatbare belasting van de band 500 kg is. Hij kan dus (met dezelfde banden) gebruikt worden in een auto met een maximaal toelaatbaar gewicht van 2000 kg (voor auto's met vier wielen). Gebruik geen banden met een belastingsindex die lager is dan die verkregen uit het maximaal toelaatbare totaalgewicht. (bijv. P/215/55/R16 84H) 

7. Snelheidsindex

Specificeert de maximale snelheid waarmee een voertuig met deze band moet worden gereden. "H" betekent maximumsnelheid van 210 km/u, "T" - 190 km/u, "V" - 240 km/u. Het is het beste om banden te kiezen met een snelheidsindex die hoger is dan de maximale voertuigsnelheid die is opgegeven in de gegevens van de fabrikant. (bijv. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, persbureau Goodyear:

– De introductie van labels zal zeker nuttig zijn voor chauffeurs, maar ik stel voor dat je verder gaat bij het kiezen van banden. Allereerst omdat de toonaangevende bandenfabrikanten veel meer parameters testen, zoals Goodyear maar liefst vijftig. Op het label staat alleen hoe de band zich gedraagt ​​op nat wegdek, ook controleren we hoe de band zich gedraagt ​​op bijvoorbeeld sneeuw en ijs. Aanvullende informatie over banden helpt om ze beter te selecteren op basis van de behoeften van de bestuurder. Een auto die in de stad werkt, heeft andere banden nodig, een auto die vaak door de bergen rijdt. Rijstijl is ook belangrijk - rustig of dynamischer. Etiquette is geen uitputtend antwoord op alle vragen van chauffeurs. 

gouvernement Bartosz

foto Goodyear

Bij het opstellen van het artikel is gebruik gemaakt van materialen van de site labelnaopony.pl