Nieuwe Lada Kalina Cross - eerste blik

Meer recent hebben officiële vertegenwoordigers van de Avtovaz-fabriek de lancering aangekondigd van een nieuw project genaamd Lada Kalina Cross. Aanvankelijk verwierpen dezelfde functionarissen dit model toen het eerste gerucht zich verspreidde in de netwerkpublicaties. Maar onlangs kondigden ze zelf een op handen zijnd nieuw product aan. Zoals ons is beloofd, zal het in het begin van de herfst mogelijk zijn om nieuwe auto's te kopen met verbeterde eigenschappen voor het rijden op landwegen en ruw terrein.

De belangrijkste verschillen tussen de Cross-versie en de gebruikelijke Kalina 2

Dus, zoals al bekend is, is de nieuwigheid gebaseerd op Kalina van de 2e generatie, en het is de stationwagen die als basis wordt genomen, omdat in deze stijl veel moderne cross-overs worden gemaakt. Natuurlijk zullen we geen kardinale verschillen krijgen, maar toch heeft deze auto iets om over op te scheppen:

Verhoogde bodemvrijheid tot 208 mm. Het lijkt erop dat dit niet veel is, maar in feite kunnen niet veel echte crossovers bogen op dergelijke parameters. De ophanging verhoogde de auto 16 mm en de 15-inch wielen voegden nog eens 7 mm toe.
Kunststof sierlijsten aan de zijkanten van de auto, evenals een aangepaste voor- en achterbumper. Dankzij deze elementen oogt de auto steviger en volumineuzer.
Er zijn ook verschillen in de transmissie. Allereerst is dit een verandering in het ondergeschikte nummer van het hoofdpaar. Nu is het 3,9 in plaats van de vorige 3, 7.
Wat betreft het interieur verandert er praktisch niets. Het enige dat kan worden opgemerkt, zijn de feloranje inzetstukken op het dashboard en de stoelbekleding.
De motor moet nog steeds worden geïnstalleerd met een 8-kleps 87 pk, omdat niet de snelheid belangrijk is, maar de tractie-eigenschappen.
Vierwielaandrijving is nog niet gepland, dus de gebruikelijke voorwielaandrijving blijft voor iedereen. Maar zelfs dit zal voldoende zijn om licht off-road terrein met die en die speling te overwinnen.
De veerpoten van de schokbrekers zijn nu niet meer olie, zoals voorheen, maar met gas gevuld.
De slag van het stuurhuis is iets korter geworden en dit komt door de vergroting van de diameter van de wielen, waardoor de draaicirkel iets groter is geworden, maar praktisch niet significant.