Wat is het verschil tussen detonatie en zelfontsteking?

Velen van ons verwarren kloppen wel eens met het zelfontbranding/spontane-ontstekingseffect, dat vaak voorkomt bij mensen met een vonkontstekingsmotor, oftewel een benzinemotor.

Wat is zelfontbranding?

Allereerst moet u weten dat zelfontbranding bestaat uit brandstof die spontaan ontbrandt. In feite, zelfs als we het hebben over brandstof die vanzelf ontbrandt, is dit niet waar ...

In feite hebben we het over zelfontbranding, wanneer de druk zo hoog wordt dat de gegenereerde warmte ervoor zorgt dat het lucht-brandstofmengsel ontbrandt. Omdat je moet weten dat het "comprimeren" van een gas warmte genereert, en die warmte kan het mengsel doen ontbranden als het groot genoeg wordt.

Een motor met zelfontbranding is een motor die zijn brandstof ontsteekt zonder het gebruik van een bougie (die een vonk veroorzaakt), maar alleen dankzij de druk in de cilinder, die het gas verwarmt (inlaatlucht, d.w.z. 80% stikstof en 20 % zuurstof). Dit is dus het principe van dieselmotoren die geen bougies gebruiken), maar ook de bezorgdheid over motoracceleratie.

Verschillen tussen zelfontbranding en detonatie

Dus wat is het verschil tussen klikken en zelfontbranding (of zelfontbranding, het is hetzelfde)? Welnu, uiteindelijk blijven ze zowel vergelijkbaar als verschillend, en de termen die worden gebruikt om deze dingen te definiëren, lijken me geen goede match.

Inderdaad, in beide gevallen hebben we het over zelfontbranding ... Wat uiteindelijk verwarrend is. Het enige verschil zit in de timing en in de manier waarop zelfontbranding plaatsvindt, dat is alles. Maar in beide gevallen geldt dit echt voor zelfontbranding! Dus je ziet wat ik zie als een zorg in termen van ontslag?

Zelfontbranding / zelfontbranding

We hebben het meestal over zelfontbranding, waarbij het brandstof / luchtmengsel vanzelf ontsteekt tijdens compressie: dat wil zeggen, wanneer de zuiger omhoog gaat, wanneer alle kleppen gesloten zijn (zo niet open). Compressie is mogelijk en je kunt het je voorstellen). Kortom, we zullen verbranding hebben voordat we het willen veroorzaken, dat wil zeggen, wanneer de bougie een vonk veroorzaakt.

Maar eigenlijk verwijst de term zelfontbranding eenvoudigweg naar zelfontbranding door de druk te verhogen, er is hier geen specifieke context zoals ik eerder aangaf.

Zelfontbranding is eenvoudig: de zuiger beweegt omhoog en comprimeert de lucht. Perslucht warmt op en ontsteekt alles

Klik geluid

Het klikgeluid is dus zelfontbranding van het mengsel, maar vanwege een ander effect, hoewel het altijd wordt geassocieerd met druk. Het probleem is hier dus niet tijdens de compressie, maar tijdens het ontsteken van de bougie. Dus je zegt tegen jezelf dat er geen probleem zou moeten zijn omdat er geen vroege brand was (vóór de brand). Nou ja, de schokgolf (of liever drukgolf) veroorzaakt door verbranding in het midden van de cilinder (waar een bougie is en in het bijzonder het begin van een explosie door een vonk) zal met sommige van de brandstof (die nog geen tijd heeft gehad om uit te branden) naar de wanden van de cilinder. Deze brandstof wordt vervolgens hard tegen de laatste gedrukt en zo ontbrandt het uiteindelijk omdat deze druk van nature warmte veroorzaakt (ik herhaal, druk = warmte in de natuurkunde).

Daarom zullen we een "explosie" hebben (we zouden eigenlijk nooit over een explosie moeten praten als we precies willen zijn in termen, maar hey ...) in het midden van de bougie (degene die de vonk moest aandrijven plug). warmtemotor), maar helaas ook kleine onafhankelijke explosies aan de wanden van de cilinder en de zuiger ...

Deze kleine parasitaire explosies tasten vervolgens het metaal aan en de motor ontleedt langzaam van binnenuit. Daarom verschijnen er na verloop van tijd trechters in de cilinders en zuigers, en daarom gaan de compressie en dus het vermogen logisch verloren ...

Klikken houden ook verband met zelfontbranding, behalve dat de trigger een ander fenomeen is. In plaats van dat de zuiger de lucht "verplettert", is het een drukgolf die een deel van het lucht/brandstofmengsel tegen de wanden van de zuiger en cilinder dwingt. Ik heb hier een kleine explosie geïllustreerd, maar er gebeuren er eigenlijk veel in de vier hoeken van de kamer (hangt ook af van de locatie van de injector).

Samenvatting van verschillen?

Als we zoveel mogelijk zouden vereenvoudigen, zouden we kunnen zeggen dat zelfontbranding bestaat uit vroege ontsteking (in de compressiefase), terwijl detonatie bestaat uit late ontsteking, waardoor kleine "explosies" rechts en links in de cilinder ontstaan. na geforceerde ontsteking (bougie). Dit laatste is zeer schadelijk, omdat het de interne metalen delen van de motor vernietigt.

Waarom is er geen gerommel op een dieselmotor?

Dit fenomeen kan niet gebeuren omdat de ontsteking niet wordt geregeld door de bougie, ondanks wat velen zeggen over kloppende vloeibare brandstof. Het is warmte, veroorzaakt door de druk van het mengsel, die alles ontsteekt, en daarom is dit laatste uniform door de hele cilinder. Als het homogeen is, dan zal alles plotseling ontbranden, en niet in kleine gebieden, zoals in het geval van een bougie, die op een bepaald punt een verbranding veroorzaakt die heter is dan andere (bij dieselbrandstof wordt de hele kamer plotseling warm, dus gelijkmatige verwarming voorkomt verbrandingsvertragingen) ...

Daarom moet dit soort geluid op een dieselmotor zijn oorzaak elders zoeken: kleppen, injectoren (pre-injectie of injectie op het verkeerde moment), kamerafdichting, enz.

Alle opmerkingen en reacties

Modesnufje- commentaar geplaatst:

Traoré Namori Abdul Aziz (Datum: 2020, 05:17:17)

Gasmotor

Il ik. 3 reactie(s) op deze reactie:

(Je bericht zal na verificatie zichtbaar zijn onder de reactie)

Schrijf een reactie

Een elektrische auto voor supercars, kun je het geloven?