Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, onze test - Test op de weg
De Japanse SUV is ruim, comfortabel en goed afgewerkt. Het zorgt niet voor CVT-rijplezier, maar biedt wel veel.
Pagella
|
|
La Nissan X-Trail - Qashqai's oudere zus. Hij is gebouwd op het platform waarop later Renault Koleos werd geboren, en onderging begin 2017 een belangrijke, maar niet al te agressieve restyling. Dit SUV compleet en verkrijgbaar in configuraties met 5 en 7 zitplaatsen, met voor- of vierwielaandrijving. Het blijkt solide, ruim, comfortabel en zeer veelzijdig te zijn. De versie die we testen is 1.6 dCi 130 pk Tekna, gecombineerd met automatische transmissie CVT XTronic en vierwielaandrijving. Laten we samen de sterke en zwakke punten ontdekken.
stad
Dit is duidelijk geen kleine auto om in te stappen. verkeer burger, maar weet tegelijkertijd comfortabel en wendbaar te zijn. Sensoren Parkeren en de 360°-camera is een grote hulp bij het manoeuvreren en in krappe ruimtes. De 1.6 130 motor is stil en garandeert het juiste startpunt. De continu variabele transmissie werkt soepel en soepel, maar sluit slippen bij hard accelereren niet uit.
Buiten de stad
Als aan de ene kant X-Trail het is zeer comfortabel, ruim en удобныйaan de andere kant is het (begrijpelijkerwijs) iets minder plezierig om te rijden dan zijn zuster Qashqai: zowel voor de grotere massa neemt het onvermijdelijk een beetje toe, als voor het stuur, wat niet al te rechtlijnig is. Aan de andere kant absorbeert het hobbels in het asfalt beter en is het ook ontworpen voor off-road gebruik. De CVT wordt meer gewaardeerd bij lage en/of constante snelheden: wanneer er vaak moet worden geschakeld, wanneer het tempo stabieler wordt, verschijnt het scootereffect iets (typisch voor dit type versnellingsbak). DE consumptie de gemiddelde waarden die tijdens de test worden gevonden, liggen rond de 14-15 km / l.
шоссе
Op Nissan X-Trail je reist ver комфорт... De bestuurderspositie is verhoogd, maar optimaal. Ook de geluidsisolatie van de cabine is uitstekend, net als de motor, die met 130 km/u stil is en lange ritten erg prettig maakt.
Leven aan boord
La X-Trail in versie Tekna het is zeer goed afgewerkt, met een hoogwaardig lederen interieur, een solide en goed gebouwd dashboard en een perfect gestructureerde cockpit. Er is geen plaats aan boord, er is uittrekbare bank en modulair, waardoor u het gebruik van volumes kunt maximaliseren in overeenstemming met de huidige behoeften. Capaciteit багажникwat doorgaat 565 liter (5-zitsconfiguratie) tot ca. 2.000 met neergeklapte achterbank. Ook de laaddrempel is goed. En 700 euro een dak met panoramisch uitzicht dit geld is goed besteed.
Prijs en kosten
La Nissan X-Trail heeft een vanafprijs van ongeveer 29.000 euro. Versie Trek 1.6 dCi 130 van onze test – maximale prijs – ca. 39.000 евро... Het voertuig wordt standaard geleverd met parkeersensoren, led-koplampen, 19-inch wielen, dual-zone climate, cruise control (niet adaptief), een 7-inch infotainmentsysteem, lederen bekleding en meer.
veiligheid
schenking veiligheid van Nissan X-Trail (vijf sterren in Euro NCAP-crashtests) zeer rijk: front-, zij- en gordijnairbags, Hill Start Assistant, Isofix-hulpstukken, stabiliteits- en tractiecontroles, bandenspanningscontrole, Safety Shield (automatisch remmen met voetgangerherkenning, Transmission Lane Departure Warning, Traffic Signaaldetectie en automatische grootlichtassistent) en Safety Shield Plus (detectie van bestuurdersaandacht, parkeerhulp, dodehoekdekking en detectie van obstakels achteraan). Altijd effectief daar remmen, in alle situaties.
Спецификация
| Размеры | 469x183x164 |
| motor | 1.598 cm |
| potentie | 130 pk en 320 Nm |
| производительность | 188 km/u 10,5 sec van 0 tot 100 km/u |
| romp | 565 / 1996 liter |
| consumptie | 5,2 l/100km |
