Mislukte motorvervanging voor VAZ 2106
Na mijn eerste VAZ2101-auto, waarmee ik enkele honderdduizenden kilometers heb afgelegd, en nadat ik hem in het ravijn had gelaten, besloot ik een recentere Six-machine te kopen. Ik kocht mezelf een felgroene VAZ 2106, helemaal kapot, kapot, op sommige plaatsen was het al lang verrot, maar ik ben er geen onbekende in, ik nam reparaties op me. Het lijkt zijn zwaluw in werkende staat te hebben gebracht, getint, podrihtoval, podvaril lichaam en mijn Shoha heeft een frissere uitstraling gekregen.
Maar er was alleen een probleem met de motor, wat ik hem gewoon niet heb aangedaan, het is allemaal hetzelfde van Troilus als een melaatse. Ik verwisselde bijna elke dag de kaarsen, maar daar had ik niet veel aan, de motor weigerde toch te werken. Na nog een reis van 200 km naar familie, op de terugweg, bijna mijn huis naderend, begon de motor te werken zoals op een tractor, het druklampje knipperde en toen besefte ik dat de motor aan het doodgaan was, hij zou nu vastlopen.
Op de een of andere manier kwam ik op mijn zesde het huis binnen, en de motor ratelde en stierf uiteindelijk. Zonder aarzelen stapte ik samen met een vriend in zijn auto, en reed weer in dezelfde richting, de oom beloofde een goede zesmotor, hoewel hij waarschuwde dat hij al een paar jaar op een gedemonteerde zeven had gestaan, hij was niet verantwoordelijk voor de aandoening. Maar toch ging ik, want naast de motor kon ik ook een versnellingsbak, achter- en voorstoelen en nog wat andere reserveonderdelen pakken.
Ik kwam bij deze demontage, bekeek deze half gedemonteerde zeven en begon met een vriend de motor te verwijderen. Toen ik ernaar keek, was het meteen duidelijk dat er niets goeds kon zijn, aangezien het allemaal geoxideerd was en de ventilator te gemakkelijk met je hand draaide, was er duidelijk geen compressie. Maar toch begonnen ze de motor, de doos en al het andere dat verwijderd kon worden te verwijderen. Hoewel, er was niet veel om te schieten van die zeven.
Nadat de motor van mijn Six samen met de doos was verwijderd, laadden ze alles in de auto en reden naar huis. Ze hebben geen geld gegeven voor de motor, aangezien we met de eigenaar van de auto hebben afgesproken dat we het geld alleen zullen geven als we de motor op de auto hebben gezet en ervoor hebben gezorgd dat deze in goede staat verkeert.
Ze kwamen thuis en begonnen meteen met mijn Six om te gaan, verwijderden de oude motor en doos en begonnen de motor uit de Seven te plaatsen. Ze deden alles in slechts een halve dag, ze plaatsten de motor op mijn zescilinder, ze plaatsten ook de bak, aangezien mijn oude een vierversnellingsbak was en degene die ik vertrok al een vijfversnellingsbak was. Maar aan al mijn verwachtingen werd niet voldaan, toen ze de auto begonnen te starten, startte hij na twee uur moeite nog steeds, maar met zoveel moeite, en slechts 2 cilinders werkten. Wat we net niet deden, we veranderden alles wat mogelijk was, maar twee cilinders werkten niet. Bovendien werd ons beloofd dat de motor werkte, zonder aarzelen begonnen ze hem terug te verwijderen, belden de man van wie ze de motor hadden overgenomen en zeiden dat we hem terug zouden brengen.
Zo'n reis is me onlangs overkomen, ik heb ook de hele dag tevergeefs verspild, de motor twee keer verwijderd en geïnstalleerd, en uiteindelijk heb ik mijn oude penny-motor geïnstalleerd, het zal genoeg zijn voor een paar duizend meer.
