Geen vonk
Inhoud
Wanneer ontbrekende vonk u zult de auto natuurlijk nooit starten en in een dergelijke situatie moet u allereerst het ontstekingssysteem controleren.
Het ontstekingssysteem van een auto speelt een sleutelrol in de werking ervan. Als de auto, met veel andere storingen, op eigen kracht bij het tankstation kan worden afgeleverd, is het in geval van problemen met de ontsteking onwaarschijnlijk dat de verbrandingsmotor überhaupt kan worden gestart.
Hoe de vonk te controleren?
Het controleren van de vonk op een kaars kan op verschillende manieren:
- Controleer op massa (het lichaam van de kaars wordt tegen de verbrandingsmotor gedrukt en de vonk wordt tijdens het draaien geanalyseerd door de starter).
- De kaars controleren met een multimeter (u kunt de storing van de kaars bepalen).
- Diagnose door een tester op basis van een piëzo-elektrisch element (het verificatieprincipe is vergelijkbaar met de afbraakmethode naar aarde, de aanwezigheid van een vonk wordt bepaald en wordt voornamelijk gebruikt bij injectieauto's).
De belangrijkste redenen waarom er geen vonk is
- probleem met bougies (overgelopen of defect);
- storing van hoogspanningsdraden of contactverlies;
- de reden zit in de krukassensor (controleren met een multimeter is vereist);
- storing in de ontstekingsmodule;
- falen van de bobine;
- probleem in de schakelaar;
- storing van de distributeur (verbranding van contacten, verlies van speling);
- slecht aarddraadcontact;
- storing of storing van de computer.
Geen vonkinjector
Рекомендуется применять разрядник, для того что-бы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже именно с самой свечи). В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах, виновников может быть несколько:
- controleur;
- de hele module;
- spoel of middendraad.
als geen vonk van spoel ontsteking kan de oorzaak zich op veel plaatsen verbergen. Allereerst moet u de gepantserde hoogspanningsdraad controleren, die in perfecte staat moet zijn en zonder de isolatie te breken. Anders moet de draad worden vervangen.
Geen vonk, bougie check
Als het probleem niet is opgelost, controleer dan de bougies. Stekkercontacten moeten schoon zijn. In dat geen vonk, kunnen de vuile contacten van de bougies de oorzaak zijn. Het is het beste om de kaarsen te vervangen, maar je kunt ook de contacten schoonmaken. Maar controleer voordat u de kaarsen vervangt of de ontlading de kaarsen zelf bereikt. Om dit te doen, verwijdert u de bougiekabel en brengt u deze op een afstand van 0,5 cm naar de carrosserie. Scroll meerdere keren door de starter en kijk of er een vonk is tussen de draad en de carrosserie. De vonk moet wit zijn met een lichte blauwe tint. Als het afwezig of aanwezig is, maar met een andere tint, kunnen we zeggen dat de kaarsen in orde zijn en dat het probleem zich in het hart van het ontstekingssysteem van de auto bevindt - de spoel.
Hoe de vonk op de bobine te controleren
om er zeker van te zijn dat de spoel überhaupt werkt, trekt u de draad uit de stroomonderbreker die uit de spoel komt. Hiermee wordt dezelfde test uitgevoerd als met de draden van de kaarsen, namelijk, ze brengen de draad op een afstand van 0,5 cm en scrollen door de starter. Nu, ongeacht het resultaat, kunnen we nauwkeurig praten over de oorzaak van de storing.
Controle van de bobine
In het eerste geval moet u de contacten in de stroomonderbreker controleren op oxidatie, isolatieschade en ook de staat van de rotor controleren. Als er geen vonk is, moet de rotor worden vervangen.
Het controleren van de bobine bestaat ook uit het onderzoeken van de integriteit van de wikkelingen op fysieke schade, evenals verbrande punten, die wijzen op een kortsluiting in de bobine. In deze gevallen moet de spoel worden gerepareerd of vervangen.
Als u zich na controle realiseert dat de auto er is een vonk maar hij start niet hij heeft dan misschien de vervanging van de contactschakelaar nodig.
