Nadelen van het stuursysteem in Lublin
Er zijn al 110 weigeringen geweest. Gelukkig kwam er niemand om het leven, hoewel het uitschakelen van het stuursysteem betekende dat we de controle over het voertuig verloren.
Lublin Daewoo verkocht in Polen 40 Lublin II- en Lublin III-voertuigen met een defect stuursysteem.
Ze werden geproduceerd van maart 1997 tot november 2000 en vanaf mei 2000 werden ze op de markt gebracht met volledige kennis van wat ze hadden gedaan. Reparatiekosten variëren van 60 tot 110 zloty.
Het maakt niet uit dat Daewoo deze reparaties niet betaalt, want er is geen geld, het gebeurt. Het is echter eng dat het in Seoul gevestigde merk auto's maakt die de fabriek niet hoeven te verlaten. Ze deed dit terwijl ze de fout kende. Dit maakte het moeilijk om Lublin door te verkopen en verlaagde hun prijs - het maakte ons groot en dik. De Koreanen hebben mooi op een rij gezet wie hen wat verschuldigd is in Polen. Ik weet niet hoe ik het Lublin-schandaal moet beschouwen en aan welke kant ik het moet plaatsen? Omdat de Koreanen uit Lublin en Zheran werden uitgedaagd, is er niemand om erover te praten.
